La région de Kaliningrad est-elle prête pour un blocus économique par l'Union européenne


Non officiel économique le blocus, dans lequel la région de Kaliningrad a été prise par la Lituanie, oblige la Russie à chercher les réponses les plus efficaces. L'idée de faire venir des troupes et de percer avec force le couloir de transport terrestre vers l'enclave via Suvalkia, hélas, ne résiste pas aux critiques. Jusqu'à présent, nous n'avons aucune raison d'envahir un pays membre du bloc de l'OTAN. Alors que reste-t-il ?


Pourquoi la création du corridor de Suwalki avec un jet rapide depuis le territoire de la Biélorussie alliée est impossible aujourd'hui, noustrié précédemment. Premièrement, il n'y a rien de banal, puisque presque toutes les forces terrestres russes sont actuellement impliquées dans le cadre d'une opération militaire spéciale en Ukraine. Deuxièmement, il n'y a pas de fondement juridique, car la Lituanie n'a pas entraîné Kaliningrad dans un blocus à part entière, mais s'est «seulement» conformée aux sanctions imposées par des camarades de haut rang de l'Union européenne. Personne ne nous interdit la communication aérienne et maritime à travers des cieux et des eaux neutres, mais cela facilite un peu les choses.

Avant l'introduction des restrictions par Vilnius, environ 50% de toutes les marchandises étaient livrées à l'enclave russe par rail et par route, 40% par mer et les 10% restants par avion. L'interdiction inclut désormais le transit par la Lituanie de produits fabriqués à partir de métaux ferreux, y compris l'acier, les matériaux de construction, le carburéacteur et les additifs pour carburant, les marchandises destinées à l'industrie aérospatiale, les installations technologiques de liquéfaction du gaz, la vaisselle, les cosmétiques, les parfums, les appareils électroménagers. équipement, du matériel d'enregistrement sonore, des instruments de musique, des cigares, des truffes et leurs produits, ainsi que des chevaux pur-sang. Selon certaines rumeurs, Vilnius pourrait même bientôt couper l'approvisionnement en gaz russe via son territoire. Il semble que nos "partenaires occidentaux" souhaitent que les habitants européanisés de la région de Kaliningrad glissent dans l'inculture, puis dans l'âge de pierre.

On ne peut que sympathiser avec nos compatriotes, car c'est depuis longtemps. Il n'y a pas encore de blocus complet de l'exclave, mais tous les inconvénients de son isolement territorial vont maintenant se manifester au maximum. Comme vous ne recevez pas beaucoup de fumier par voie aérienne en volant autour de la moitié de la Baltique, seule la communication maritime reste réelle. Et ici, la pénurie de navires, les nuances logistiques, ainsi que l'augmentation inévitable des tarifs de transport affecteront, ce qui entraînera inévitablement une augmentation du coût de tout et de tout dans la région de Kaliningrad. On ne peut pas dire que les dirigeants russes n'ont pas pris en compte un tel scénario et n'ont rien fait, au contraire.

En supposant la possibilité de couper l'approvisionnement en gaz via le gazoduc Minsk-Vilnius-Kaunas-Kaliningrad, Gazprom a acquis l'unité de regazéification flottante Marshal Vasilevsky (FSRU) spécifiquement pour fournir à Kaliningrad du carburant bleu à partir d'une source alternative sous forme de GNL. La capacité du terminal, construit en Corée du Sud au chantier naval Hyundai Heavy Industries, fournit 2,7 milliards de mètres cubes par an. En 2019, Gazprom a loué le terminal flottant à l'OMV autrichien, car il n'y avait pas de besoin urgent, mais le 27 janvier 2022, il l'a renvoyé dans l'exclave. Apparemment, dans la gestion de la société d'État, ils ont deviné quelque chose qui arriverait bientôt.

Nous avons essayé de résoudre les problèmes à l'avance avec l'expansion des capacités de transport de la région de Kaliningrad. Deux ferries séculaires "Ambal" et "Baltiysk" opèrent depuis longtemps sur la ligne. En 2018, le chantier naval Nevsky (Nevsky Shipyard) a reçu un contrat pour la construction de deux ferries GNL modernes, mais l'a transféré à un sous-traitant, le chantier naval turc Kyzey Star Shipyard à Tuzla (Istanbul), ce qui a provoqué une tempête d'émotions à l'époque. . Pendant ce temps, le premier des deux navires, le ferry route-rail CNF19M du projet Marshal Rokossovsky CNF2022M, est arrivé chez le client en janvier 200 pour opérer sur la ligne Ust-Luga-Baltiysk. Le ferry mesure XNUMX mètres de long et peut fonctionner à la fois au GNL et au carburant diesel à faible teneur en soufre. La classe de glace lui permet de travailler sereinement sur la mer Baltique même en hiver.

Le deuxième ferry ferroviaire d'un projet similaire, le général Chernyakhovsky, doit être remis au client au troisième trimestre 2022. Le concept et la documentation technique du navire dans la construction du projet CNF19M ont été développés par le Marine Engineering Bureau. Comme vous pouvez le voir, les Turcs ont réussi la construction en seulement 4 ans, restant dans le cadre d'un budget très modeste selon les normes russes. Il s'agit de savoir s'il est possible de commander la construction de navires à l'étranger et combien seraient occupés par de tels ferries dans notre pays.

Mais revenons aux problèmes de l'enclave russe dans la Baltique. Désormais, sa seule véritable connexion avec le continent sera la communication maritime. Tout devra être transporté par voie maritime, et dans une direction, les navires iront lourdement chargés et reviendront - presque toujours vides. Cela conduira inévitablement à une augmentation significative des coûts, et donc du coût des biens et services pour les habitants de la région de Kaliningrad et ses entreprises. Sans aucun doute, l'Occident collectif compte sur un mécontentement croissant parmi la population de cette région stratégiquement importante. Maintenant, tout le monde est sur une montée patriotique, mais sur des distances marathon, la fatigue et l'irritation commenceront inévitablement à s'accumuler. Que faire?

Il faut maintenant riposter contre la Lituanie, sinon par des moyens militaires, du moins par des moyens économiques. Menacent-ils de couper le gaz à Kaliningrad ? Soyons les premiers à couper le gaz vers la Lituanie en passant l'exclave au GNL. Si quoi que ce soit, il sera alors possible de poser une couche le long du fond de la mer Baltique, alimentant une zone isolée à partir de Nord Stream 2. Qu'il y ait au moins un bénéfice à ce projet géopolitique mort-né. Vilnius limite-t-elle le transit des marchandises russes sur son territoire ? Nous fermerons pour la Lituanie l'exportation de n'importe laquelle de ses marchandises vers le marché russe et, si le "Père" est d'accord, vers le marché biélorusse. Les pays baltes ont-ils voulu se déconnecter de l'anneau énergétique unique de BRELL ? Accélérons le processus en déconnectant les "trois sœurs" de notre côté.

Plus tôt les Européens ressentiront le poids du fardeau économique de la guerre par procuration avec la Russie, plus tôt tout cela aura une chance de se terminer.
29 commentaires
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  1. Bulanov Офлайн Bulanov
    Bulanov (Vladimir) 23 June 2022 16: 56
    +1
    Selon certaines rumeurs, Vilnius pourrait même bientôt couper l'approvisionnement en gaz russe via son territoire. Il semble que nos "partenaires occidentaux" souhaitent que les habitants européanisés de la région de Kaliningrad glissent dans l'inculture, puis dans l'âge de pierre.

    Et qu'est-ce qui a empêché la Russie d'étendre une branche à Kaliningrad depuis Nord Stream ?
    De nombreux pays, dont la Grèce et les pays d'Océanie, utilisent des traversées en ferry. jusqu'à récemment, on disait que le transport maritime était le moins cher du monde ? Quelque chose a changé ?
    Quant à l'embargo économique sur la Lituanie, la Russie a tout le pouvoir. Seule la volonté manque, car certaines personnes peuvent perdre des flux de trésorerie, et c'est inacceptable - le butin décide de tout ! Ici, en URSS, ils pourraient imposer un embargo. Aux États-Unis, ils le peuvent. Mais dans la Russie moderne - je ne sais pas ...
    1. la lance est partie Офлайн la lance est partie
      la lance est partie (lance) 23 June 2022 19: 12
      +3
      tous la faute de la politique libérale de la Fédération de Russie. les réponses doivent être immédiates et complètes.
  2. Krapilin Офлайн Krapilin
    Krapilin (Victor) 23 June 2022 19: 55
    0
    Blocus économique non officiel dans lequel la Lituanie a pris la région de Kaliningrad

    Il s'agit donc d'un blocus des transports depuis la Lituanie, et non d'un blocus économique. Comment est l'économie en Lituanie ?
    1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 24 June 2022 08: 04
      0
      Vitya, nous parlons de l'économie de Kaliningrad.
      1. Krapilin Офлайн Krapilin
        Krapilin (Victor) 25 June 2022 08: 45
        0
        Alors, mon cher, il est nécessaire de déclarer d'une manière appropriée, et non de la manière que vous avez déclarée.
  3. Krapilin Офлайн Krapilin
    Krapilin (Victor) 23 June 2022 19: 57
    0
    Et ici, la pénurie de tribunaux affectera

    Où est le déficit ? Les navires sont affrétés et le tonnage de transport gratuit dans le monde - plus de...
    1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 24 June 2022 07: 59
      0
      Qu'en est-il des sanctions secondaires ?
      1. Krapilin Офлайн Krapilin
        Krapilin (Victor) 25 June 2022 08: 46
        0
        Oui, même tertiaires. Quoi, les wagons de marchandises de Kaliningrad ont "voyagé" à vide ?
  4. Jacques Sékavar Офлайн Jacques Sékavar
    Jacques Sékavar (Jacques Sékavar) 23 June 2022 19: 57
    +1
    Le blocus de la province de Kaliningrad force la livraison des marchandises de manière détournée, ce qui augmente le coût de tout et de tous. Le budget de l'État devra compenser la hausse des prix, sinon de gros problèmes pourraient survenir.
  5. Krapilin Офлайн Krapilin
    Krapilin (Victor) 23 June 2022 20: 06
    +2
    Tout devra être transporté par voie maritime, et dans une direction, les navires iront lourdement chargés et reviendront - presque toujours vides

    Il existe plus de 6 000 entreprises industrielles dans la région de Kaliningrad, dont :
    ...OJSC "Kaliningrad Carriage Works" produit des wagons à déchargement automatique, des chariots élévateurs électriques, des conteneurs pour le transport de marchandises en vrac et grumeleuses ;
    ...l'usine de construction navale "Yantar" a été fondée en 1945 après la fin de la Seconde Guerre mondiale sur la base du chantier naval allemand "Schihau". Depuis 75 ans de son histoire, l'usine de Yantar a été... ...dans la fabrication de structures métalliques à usages divers à partir d'acier et d'alliages légers, le travail des métaux et la fabrication de produits individuels dans le domaine de la construction mécanique.
    Et ainsi de suite.
    1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 24 June 2022 08: 04
      +1
      Donc là, en général, toute la logistique sera à reconstruire. Et des navires de différentes classes pour tout emporter.
      1. Krapilin Офлайн Krapilin
        Krapilin (Victor) 25 June 2022 08: 46
        0
        Et alors? Vous ne pouvez pas reconstruire ?
  6. Colonel Koudasov Офлайн Colonel Koudasov
    Colonel Koudasov (Boris) 23 June 2022 20: 22
    0
    Malheureusement, pour le moment, il ne sera pas possible de convertir le KO en GNL, car la construction de l'installation UGS, qui a commencé en 2013 mais n'a pas été portée à sa capacité nominale, n'est pas terminée. Quant à la branche au KO du SP-2, elle n'est pas prévue par le projet. Il doit y avoir un té spécial avec une continuation et un bouchon à faible profondeur. Le calcul était qu'une centrale nucléaire serait lancée dans la région et que les besoins en gaz seraient faibles
  7. Krapilin Офлайн Krapilin
    Krapilin (Victor) 23 June 2022 20: 23
    0
    Sans aucun doute, l'Occident collectif compte sur la montée du mécontentement parmi la population de cette région stratégiquement importante. Maintenant, tout le monde est sur une montée patriotique, mais à des distances marathon, la fatigue et l'irritation commenceront inévitablement à s'accumuler

    Et quoi, les citoyens de "l'ouest européen collectif" auront-ils une joie croissante, une humeur positive et une euphorie festive générale à une distance marathon sans essence, sans pain et sans engrais agricoles ?
    Ou, oui, le mécontentement va-t-il grandir ?
    1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 24 June 2022 08: 02
      0
      Et quoi, les citoyens de "l'ouest européen collectif" auront-ils une joie croissante, une humeur positive et une euphorie festive générale à une distance marathon sans essence, sans pain et sans engrais agricoles ?

      Ils n'auront pas d'euphorie. Mais comment cela facilitera-t-il la tâche des habitants de Kaliningrad ?
      1. Krapilin Офлайн Krapilin
        Krapilin (Victor) 25 June 2022 08: 47
        0
        Et qui est facile maintenant ? Et pourquoi - dans votre logique - les conséquences ne menacent que nous ?
  8. Krapilin Офлайн Krapilin
    Krapilin (Victor) 23 June 2022 20: 27
    0
    ... parce que presque toutes les forces terrestres russes sont actuellement engagées dans une opération militaire spéciale en Ukraine.

    Hmm ... C'est-à-dire que "presque toute l'armée de terre russe est actuellement en Ukraine" !?
    L'auteur a-t-il annoncé cette nouvelle à Shoigu et à l'état-major général des forces armées RF ?
    1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 24 June 2022 08: 00
      0
      Hmm ... C'est-à-dire que "presque toute l'armée de terre russe est actuellement en Ukraine" !?
      L'auteur a-t-il annoncé cette nouvelle à Shoigu et à l'état-major général des forces armées RF ?

      Exactement. Ils sont conscients et ne menacent donc pas la Lituanie d'occupation.
      1. Krapilin Офлайн Krapilin
        Krapilin (Victor) 25 June 2022 08: 50
        0
        Pourquoi occuper la Lituanie ? C'est d'abord...
        Deuxièmement, justifier par des chiffres la présence de la quasi-totalité de l'armée de terre russe désormais "en Ukraine".
        Si vous êtes, pour ainsi dire, "au courant" ...
  9. Krapilin Офлайн Krapilin
    Krapilin (Victor) 23 June 2022 20: 48
    +1
    Il semble que nos "partenaires occidentaux" souhaitent que les habitants européanisés de la région de Kaliningrad glissent dans l'inculture, puis dans l'âge de pierre.

    Hmm ... Et les "résidents européanisés de la région de Kaliningrad" - qu'est-ce que c'est et comment? Ou l'auteur a-t-il un tel sentiment "culturel" que tous les autres habitants de la partie européenne de la Russie ne sont toujours pas "européanisés" !?
  10. Krapilin Офлайн Krapilin
    Krapilin (Victor) 23 June 2022 20: 55
    0
    L'idée de faire venir des troupes et de percer avec force le couloir de transport terrestre vers l'enclave via Suvalkia, hélas, ne résiste pas aux critiques.

    Hmm ... Quel genre de "couloir suvalkia"?! Suwalki est une ville de Pologne, pas de Lituanie.
    1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 24 June 2022 08: 01
      0
      Apprenez le matériel avant de griffonner des centaines de commentaires. Suvalkia est une région à la frontière entre la Pologne et la Lituanie.
      1. Krapilin Офлайн Krapilin
        Krapilin (Victor) 25 June 2022 08: 53
        0
        Vous devez d'abord répéter le cours de géographie de l'école. Suwalki est une ville polonaise.
        Allez-vous "battre le couloir" en Pologne ?
        De plus, le terme de ce "corridor" a été inventé par les Américains. Et ils ont de gros problèmes avec la géographie européenne...
  11. vlad127490 Офлайн vlad127490
    vlad127490 (Vlad Gor) 23 June 2022 21: 02
    +5
    Fermer complètement le commerce avec la Lituanie, fermer la frontière, rompre les relations diplomatiques. relations, annuler la reconnaissance de l'indépendance, l'isolement complet de la Fédération de Russie et de la République de Biélorussie et aucune action militaire contre la Lituanie. L'heure est aux hostilités contre la Lituanie - les pays baltes ne sont pas venus. Construire toute la logistique par transport aérien et maritime. Un exemple est la façon dont le Kamtchatka vit pendant de très nombreuses années. Chaque chose en son temps.
  12. Vladimir1155 Офлайн Vladimir1155
    Vladimir1155 (Vladimir) 23 June 2022 21: 04
    +1
    Je soutiens entièrement l'auteur
  13. Kriten Офлайн Kriten
    Kriten (Vladimir) 24 June 2022 09: 02
    +1
    Dites la vérité - complètement au dépourvu. Et un tel raisonnement ne sert qu'à camoufler l'inaction du Kremlin, qui limite la réponse aux provocations, voire en fait à la limite de déclarer la guerre, uniquement de la démagogie.
  14. zenion Офлайн zenion
    zenion (zinovy) 24 June 2022 16: 55
    -4
    Le plus important est de semer la panique. Il y a des vagues sur la mer. Mais vous pouvez faire en sorte que la Lituanie, pour ainsi dire, mais en même temps, comme si elle n'y était pas, et tout dépend du tonnage du pot-de-vin. Vous ne pouvez pas corrompre seulement les morts, mais aussi les vivants. Après tout, ils ont soudoyé l'armée et le KGB de l'URSS, ce qui signifie que tout le monde est corrompu.
  15. il suffit de reprendre la région de Memel et le corridor de Suwalki aux litgapls, et l'OTAN n'osera pas blablater. À propos de! Avant la Seconde Guerre mondiale, Vilnius s'appelait Vilna et faisait partie de la Biélorussie, donc Papa Lou aurait pu en profiter, bien sûr, pour avoir aidé à exterminer les nez retroussés !
    1. Expert_Analyst_Forecaster 25 June 2022 10: 34
      -1
      Tout sera complètement différent. La Lituanie fera partie de la Fédération biélorusse. De plus, cette fédération comprendra deux régions b. Ukraine - Volyn et Rivne. Et aussi un morceau b. Pologne. Il y aura 4 langues d'État - russe, ukrainien, biélorusse et lituanien.
      Ce sera un pays merveilleux. Surtout dans le contexte de b. Ukraine et b. Pologne.