Les dirigeables AWACS pourront prendre le contrôle de la frontière aérienne avec l'Ukraine


La fréquence toujours croissante des attaques réussies de l'aviation ukrainienne, avec ou sans pilote, sur le territoire russe fait réfléchir beaucoup sur l'efficacité réelle des systèmes nationaux de défense aérienne / de défense antimissile et se disputent sur ce qui couvrira mieux les frontières, la défense aérienne Pantsir-S1 système de missile, le système de défense aérienne Tor, ou le prometteur « Dérivation-défense aérienne » ? En fait, tous nos systèmes de défense aérienne sont bons à leur manière, le problème ne réside pas en eux, mais dans les "yeux et les oreilles".


Comme nous l'avons détaillé démonté Auparavant, l'une des lacunes les plus graves de l'armée et de la marine russes, qui, hélas, affectait pleinement le cours des hostilités, était le manque d'avions AWACS modernes, ainsi que l'absence totale de drones AWACS. Il ne suffit pas d'avoir une énorme puissance de frappe, l'ennemi doit d'abord être vu en temps opportun et lui donner rapidement des données précises sur la désignation de la cible. Comme solution temporaire au problème, alors que le complexe militaro-industriel national maîtrise la production de l'avion A-100 Premier, nous avons même proposé d'acheter un lot d'avions AWACS basés sur des transporteurs légers en Chine, ce qui permettrait vraiment de " boucher les trous » dans le renseignement des forces aérospatiales russes, des forces armées russes et de la marine russe. Mais il y a au moins une autre option, pas bien pire, mais à certains égards encore meilleure.

Dirigeable AWACS ?


Quelles sont les principales exigences d'un « radar volant » ? Il doit avoir un rayon d'action et une portée de vol importants, rester longtemps en l'air et embarquer un équipement radar puissant. Un avion semble être la solution optimale, un drone est un compromis, mais que diriez-vous d'adapter un dirigeable ou un autre ballon pour cela ?

À première vue, à notre époque de vitesses élevées et de missiles à longue portée, un dirigeable peut sembler être une sorte d'atavisme : il est trop lent, gros et vulnérable. Mais ce n'est qu'à première vue. Un tel avion présente de nombreux avantages par rapport à un avion ou à un hélicoptère.

D'abord, la consommation spécifique de carburant d'un dirigeable est 3 à 4 fois inférieure à celle d'un avion et 14 à 15 fois inférieure à celle d'un hélicoptère. Une qualité très utile lors d'un fonctionnement actif, et il est plus facile de le réparer plus tard.

deuxièmement, en tant que véhicule qui n'a pas besoin d'une longue piste équipée, il n'a pas de prix lors de la livraison de marchandises dans des régions éloignées aux infrastructures peu développées.

troisièmement, un dirigeable ou un autre ballon peut être utilisé comme répéteur de communications, y compris les communications militaires.

Quatrièmement, les dirigeables ont un excellent potentiel en tant qu'équipement de sauvetage, par exemple en mer.

Cinquièmement, ces avions peuvent être très largement utilisés dans des applications purement militaires. Cela devrait être discuté plus en détail.

Par exemple, un dirigeable peut être utilisé comme transporteur mobile pour des missiles de croisière à lancement aérien et même des ICBM. Si vous l'accrochez quelque part en Sibérie ou en Yakoutie sous le couvert d'un parapluie de défense aérienne / de défense antimissile, alors depuis son propre espace aérien, il pourra lancer des frappes de missiles et se déplacer rapidement vers une autre position. Le dirigeable peut également accueillir un puissant système de guerre électronique qui écrasera l'électronique ennemie sur de longues distances. Et, ce qui est particulièrement intéressant pour nous, les dirigeables sont une plate-forme très prometteuse pour se transformer en un système AWACS aéroporté mobile et même en défense aérienne.

Il n'y a rien d'exotique dans cette idée, au contraire, dans les années 70, une unité spéciale JAPO (Joint Aerostat Project Office) a été créée aux États-Unis, qui s'est engagée dans le développement de systèmes de reconnaissance placés sur des ballons. Pour les besoins du système de défense aérienne nord-américain NORAD, d'énormes dirigeables AWACS sans pilote de 30 mètres ont été développés, censés rester suspendus pendant 24 jours à une altitude maximale de 740 kilomètres et détecter des missiles russes volants à une distance maximale de 90 km. Au cours des tests, il s'est avéré que, malgré leur conception apparemment archaïque, ces appareils sont extrêmement tenaces et ne tombent pas comme une pierre lorsqu'ils les frappent. Au contraire, ils descendent en douceur du fait qu'ils sont divisés en segments à l'intérieur et remplis non pas d'hydrogène, mais d'hélium. Aux États-Unis, le projet ne s'est pas concrétisé uniquement parce qu'à la fin des années XNUMX, la Russie semblait aux Américains s'être enfin « pacifiée » et mise à genoux. Malgré cela, un énorme dirigeable AWACS peut encore être vu au-dessus du désert de l'Utah.

Mark Rose, responsable du Joint Land Attack Cruise Missile Defense Elevated Netted Sensor System à Raytheon, parle de son idée originale :

Le dirigeable peut être à une altitude de 10 100 pieds. Le radar aéroporté est capable de suivre les avions, les missiles de croisière, les bateaux jusqu'à XNUMX milles et la zone autour de la montagne.

L'avion est libre dans les airs de 1 semaine à 1 mois, tenu par des câbles, son équipement radio-électronique est alimenté depuis le sol par des câbles. L'efficacité est bien supérieure à celle d'un avion AWACS et, plus encore, à celle d'un hélicoptère AWACS. En quoi cela peut-il nous être utile ?

Le fait que sur la base de dirigeables et d'autres ballons, il est possible de créer un réseau de complexes de reconnaissance aérienne le long de la frontière ukrainienne (et pas seulement), qui surveillera en permanence la situation profondément dans le territoire de Nezalezhnaya, contrôlant tous les vols de son Lancements de l'armée de l'air et de missiles, publiant des données de désignation de cibles opérationnelles des forces aérospatiales russes, des forces armées de la Fédération de Russie et de la marine russe. Avec une modernisation appropriée, même des missiles anti-aériens peuvent être placés dans la nacelle.

À l'avenir, les dirigeables militaires pourront devenir non seulement fixes, mais également sans pilote, télécommandés. Ces avions sont capables d'effectuer des patrouilles aériennes à long terme sur les frontières russes extrêmement longues. En même temps, il n'y a rien de fantastique dans une telle solution technique, tout est assez réaliste.
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  1. k7k8 Офлайн k7k8
    k7k8 (victime) 27 June 2022 18: 33
    +1
    Cela pourrait être une sacrée solution. Il existe une expérience d'exploitation réussie de super-grands dirigeables. Pour le même comte Zeppelin, la seule erreur était l'utilisation de bouteilles d'hydrogène comme charge. Dans les véhicules de tourisme, cela a eu des conséquences désastreuses, mais dans le domaine militaire sur les véhicules sans pilote, cela pourrait être tout à fait acceptable, car. la force de levage de l'hydrogène est 4 fois supérieure à celle de l'hélium. Et la production d'hydrogène est plusieurs fois moins chère que l'hélium. De plus, l'hydrogène sur Terre est comme la saleté, contrairement à l'hélium. De plus, le dirigeable lui-même, comme un avion, est plusieurs fois moins cher à construire et à exploiter.
    ZY Le NORAD n'est toujours pas la défense aérienne, mais la défense aérospatiale même dans les années 70 hirsutes.
    1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 27 June 2022 18: 53
      -2
      Pour le même comte Zeppelin, la seule erreur était l'utilisation de bouteilles d'hydrogène comme charge.

      Ce n'était pas une erreur, mais une décision forcée. Les États-Unis ont imposé des sanctions sur l'approvisionnement en hélium, et il a dû passer à l'hydrogène, ce qui a conduit à la tragédie.
  2. aslanxnumx Офлайн aslanxnumx
    aslanxnumx (Aslan) 27 June 2022 18: 36
    0
    Ici, ils ne peuvent pas mettre un radar normal sur un avion, et encore plus sur un dirigeable.Comme toujours, il y a une coupure et il n'y a pas d'analogues.
    1. k7k8 Офлайн k7k8
      k7k8 (victime) 27 June 2022 18: 43
      +1
      Vous pouvez pousser n'importe quel équipement, même au sol, sur le dirigopel, en raison de sa capacité de charge folle. Et il est possible de développer un tel avion en quelques semaines sans beaucoup d'argent. Au point d'utiliser les développements dudit comte Zeppelin.
      1. faiver Офлайн faiver
        faiver (Andreï) 27 June 2022 21: 08
        +1
        Et il est possible de développer un tel avion en quelques semaines sans beaucoup d'argent.

        - sans beaucoup d'argent dites-vous? Notre UAZ-Hunter (née UAZ-469) coûte plus d'un million de roubles, bien qu'il ait un prix rouge de quatre cent mille .... La nanotechnologie vous sera ajoutée ici et il y aura très peu d'argent ...
        1. k7k8 Офлайн k7k8
          k7k8 (victime) 27 June 2022 21: 48
          0
          Je ne discute pas. Tout est en stricte conformité avec le vrai proverbe russe "Vous pouvez bêtement et (je m'excuse pour mon français des dames présentes ici) casser le raifort!" Mais d'un autre côté, dans les dessins d'exécution, il y a déjà un avion thermique (l'une des variétés du dirigeable) d'une capacité de charge de 2000 (deux mille, Karl!) tonnes. La question de la construction reposait uniquement sur le financement. Ceux. Le camarade suffisait. Abramovich d'interdire l'achat de Chelsea, naturellement, en faisant une offre qui ne peut être refusée, et nous aurions déjà une flotte de tels avions (Abramovich, bien sûr, sous condition. Vous pouvez insérer n'importe quel nom du sac d'argent que vous aimez).
          1. Bulanov Офлайн Bulanov
            Bulanov (Vladimir) 28 June 2022 08: 57
            -2
            Eh bien, les "Abramoviches" russes ne veulent pas devenir Elon Musks. Ils n'ont pas le cerveau pour ça. Il ne s'agit pas de privatiser pour une usine bon marché construite en URSS sur les os de prisonniers.
      2. zenion Офлайн zenion
        zenion (zinovy) 28 June 2022 16: 46
        -4
        Cours de russe dans une école juive. L'enseignant est des enfants, si vous ne savez pas écrire statosrat ou sratostat, écrivez dirigopol.
      3. aleck.zin4enko2014 Офлайн aleck.zin4enko2014
        aleck.zin4enko2014 (Alexandre Zinchenko) 2 Juillet 2022 23: 58
        0
        voici le message clé pour peu d'argent. et personne ne cherche des moyens faciles. ce n'est pas rentable.
    2. zenion Офлайн zenion
      zenion (zinovy) 28 June 2022 16: 43
      -6
      Ne vous inquiétez pas, demandez-vous - qui a empêché que cela se fasse il y a vingt ans. Puis il y a dix ans, et aussi le vicomte de Bargelon. Tout est comme le père d'Alexandre Dumas. Toko lui a écrit des noirs, et il a corrigé. Les nègres écrivent aussi ici, sans aucun contrôle. Fantaisie solide. Après tout, les boutons pour lui devront être achetés à l'étranger. Il ne volera pas sans pantalon.
  3. faiver Офлайн faiver
    faiver (Andreï) 27 June 2022 18: 54
    +1
    Il y a des points de discorde
    - Eh bien, ils sont très dépendants de la météo ; il ne fonctionnera pas pour accrocher en permanence un réseau de dirigeables AWACS
    - Le coût élevé des équipements AWACS, en raison de la probabilité relativement élevée d'accidents, personne ne prendra de tels risques.
    - Toute production dans notre pays pour une raison quelconque entraîne un argent irréaliste, nous prenons l'UAZ-Hunter comme exemple, en fait une conception des années 40 coûte maintenant plus d'un million de roubles, et les VAZ les moins chers sont plus de 700 XNUMX. roubles ... Après cela, je ne veux même pas imaginer combien coûteront les dirigeables ..
    Mais en général, l'idée est intéressante...
    1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 27 June 2022 19: 02
      -1
      - Eh bien, ils sont très dépendants de la météo ; il ne fonctionnera pas pour accrocher en permanence un réseau de dirigeables AWACS

      En fonction de quelle hauteur... Vous pouvez également le baisser temporairement en cas de gros intempéries.

      - Le coût élevé des équipements AWACS, en raison de la probabilité relativement élevée d'accidents, personne ne prendra de tels risques.

      Un dirigeable est plus sûr qu'un avion et un hélicoptère

      - Toute production dans notre pays pour une raison quelconque entraîne un argent irréaliste, nous prenons l'UAZ-Hunter comme exemple, en fait une conception des années 40 coûte maintenant plus d'un million de roubles, et les VAZ les moins chers sont plus de 700 XNUMX. roubles ... Après cela, je ne veux même pas imaginer combien coûteront les dirigeables ..

      c'est oui ...
      1. faiver Офлайн faiver
        faiver (Andreï) 27 June 2022 19: 05
        +1
        Un dirigeable est plus sûr qu'un avion et un hélicoptère

        - J'ai supposé une option sans équipage
        1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
          Marzhetsky (Sergey) 27 June 2022 19: 12
          -1
          C'est clair. C'est juste que le sujet des dirigeables est maintenant devenu plus actif.
  4. Colonel Koudasov Офлайн Colonel Koudasov
    Colonel Koudasov (Boris) 27 June 2022 19: 19
    -1
    Par exemple, un dirigeable peut être utilisé comme transporteur mobile pour des missiles de croisière à lancement aérien et même des ICBM. Si vous l'accrochez quelque part en Sibérie ou en Yakoutie sous le couvert d'un parapluie de défense aérienne / de défense antimissile, alors depuis son propre espace aérien, il pourra lancer des frappes de missiles et se déplacer rapidement vers une autre position.

    Lorsqu'un ICBM est lancé depuis un dirigeable, son poids diminue fortement, ce qui nécessitera l'élimination d'une quantité importante d'hydrogène. Ainsi, l'hydrogène ne doit pas être jeté bêtement dans l'atmosphère, mais brûlé dans un moteur spécial, assurant le déplacement rapide du dirigeable, et sans aucune « empreinte carbone » !
    1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 27 June 2022 19: 22
      -1
      Néanmoins, il est optimal d'utiliser non pas de l'hydrogène explosif, mais de l'hélium ... La Russie l'a.
      Et je veux vraiment ne jamais avoir à lancer d'ICBM contre qui que ce soit. Je crois qu'après leur lancement, il n'y aura plus de temps pour une "empreinte carbone" ....
    2. zenion Офлайн zenion
      zenion (zinovy) 28 June 2022 16: 52
      -5
      Dirizablik pourra lancer des missiles de croisière, et pour les ICBM ce sera du carburant. Si l'ICBM fait peur, il peut se cacher dans un dirizablik.
      1. Colonel Koudasov Офлайн Colonel Koudasov
        Colonel Koudasov (Boris) 28 June 2022 18: 48
        -1
        Exactement! Si vous lancez des lanceurs de missiles et des ICBM à partir d'un dirigeable, vous devez créer des mines dans le dirigeable, comme celles des sous-marins nucléaires stratégiques.
  5. Avarron En ligne Avarron
    Avarron (Sergey) 27 June 2022 19: 29
    0
    Citation: Avarron
    Je ne comprends pas pourquoi il est impossible de lever le radar sur le ballon stratosphérique pour ne pas piloter les A-50? Pourquoi un stratostat est-il pire? Suspend haut dans le ciel et pendant longtemps, voit loin.

    Que m'as-tu répondu alors, cher auteur ?

    Citation: Marzhetsky
    C'est quelque chose que nos guerriers eux-mêmes n'ont pas réalisé

    Une tournure des événements étonnante.
    1. k7k8 Офлайн k7k8
      k7k8 (victime) 27 June 2022 19: 34
      +1
      Une situation similaire a été bien montrée dans l'immortel "Seventeen Moments of Spring", lorsque Stirlitz a lancé l'idée à Schellenberg.
    2. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 27 June 2022 19: 55
      0
      Que m'as-tu répondu alors, cher auteur ?
      Citation: Marzhetsky
      C'est quelque chose que nos guerriers eux-mêmes n'ont pas réalisé
      Une tournure des événements étonnante.

      Quel virage ? Ont-ils compris quelque chose ? J'écris ceci, pas le ministère de la Défense de la Fédération de Russie, malheureusement.
      J'utilise ma position pour essayer d'attirer l'attention sur un problème réel et sur les moyens possibles de le résoudre.
  6. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 27 June 2022 22: 11
    +2
    Aucun ...
    Un autre projet irréaliste pour une série d'articles ... en quelque sorte - pour faire sortir un porte-avions russe insubmersible des bas-fonds près des frontières américaines ...

    L'idée en vaut donc la peine. Mais trois "optimisations efficaces" biffent le tout.

    1) depuis environ 20 ans, ils écrivent déjà dans les médias que les dirigeables sont extrêmement rentables, à peu près, à peu près à l'ère des dirigeables ...., mais ni la Fédération de Russie, ni les oligarques avides de ressources pour la Sibérie, ni au-dessus de la colline - quelque chose ne cherche pas à construire des dirigeables de masse. Donc, quelque chose ne va pas ici.
    2) et s'ils ne le construisent pas, alors il n'y a pas d'école pour la construction de dirigeables et la combinaison avec des radars. En attendant, ils "expérimenteront" - nous allons déjà capturer l'Ukraine.
    3) Alors avant, les médias et les experts ont déclaré que nous ne voyons pas seulement l'Ukraine, mais aussi l'Europe voir à travers, même avec leur furtivité.
    Si nous voyons, et qu'il y a des super-super-radar, pourquoi avons-nous besoin de dirigeables ? Et si c'est un mensonge, alors nous ne construirons pas de dirigeables avec de tels mensonges, et nous "optimiserons" l'argent pour eux ....

    Dans le profit, il n'y aura que des "experts des médias" et des entrepreneurs avec de l'argent blanchi ....
    1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 28 June 2022 07: 40
      -1
      Serge, tu es dans ton répertoire.
  7. vlad127490 Офлайн vlad127490
    vlad127490 (Vlad Gor) 27 June 2022 23: 34
    0
    Élevez le dirigeable AWACS à une hauteur de 12 km à la frontière avec la Pologne et toute l'Europe dans la paume de votre main. Alimentation et suppression des informations par câble-câble. Le système de positionnement est élaboré par des moteurs électriques à hélices. A 12 km, le temps est stable, une fois tous les 6 mois il est abaissé en prévention. Vous pouvez y accrocher des tonnes d'équipement 10. Une organisation expérimentée qui peut rapidement fabriquer un dirigeable est le lot d'équipement le plus difficile au sol et sur un dirigeable. Il y aura une décision des autorités qui se fera rapidement.
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    1. Le commentaire a été supprimé.
  9. WIS Офлайн WIS
    WIS (Valery) 28 June 2022 03: 45
    +1
    D'abord, ... qu'un avion, ... qu'un hélicoptère.

    D'abord et enfin : l'absurdité, la comparaison par paires de l'incomparable, comme un cheval et une vache, et une tentative de créer une MOYENNE, entre eux, universelle - la bêtise.
    Pendant la Seconde Guerre mondiale, ils, les "dirigeables", n'ont pas rivalisé avec les avions ou les hélicoptères ... mais ont en fait construit un "champ de mines" dans le ciel pour les bombardiers, protégeant les villes et étant un "leader dominant" dans cette application.
    Une IDEA ne doit pas "apprendre les compétences de deux frères", mais développer son propre concept indépendant pour la mise en œuvre de toute demande.
    Mon avis, Le rôle de l'observateur pour eux..., ensemble..., est toujours réservé.
    1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 28 June 2022 07: 37
      -2
      D'abord et enfin : l'absurdité, la comparaison par paires de l'incomparable, comme un cheval et une vache, et une tentative de créer une MOYENNE, entre eux, universelle - la bêtise.
      Pendant la Seconde Guerre mondiale, ils, les "dirigeables", n'ont pas rivalisé avec les avions ou les hélicoptères ... mais ont en fait construit un "champ de mines" dans le ciel pour les bombardiers, protégeant les villes et étant un "leader dominant" dans cette application.

      La bêtise consiste à sortir la thèse de son contexte et à la commenter avec un regard intelligent. La comparaison portait sur les coûts d'exploitation.

      Une IDEA ne doit pas "apprendre les compétences de deux frères", mais développer son propre concept indépendant pour la mise en œuvre de toute demande.
      Mon avis, Le rôle de l'observateur pour eux..., ensemble..., est toujours réservé.

      C'est le sujet de l'article.
  10. aciériste Офлайн aciériste
    aciériste 28 June 2022 08: 18
    -1
    mais que diriez-vous d'adapter un dirigeable ou un autre ballon pour cela ?

    Et quoi, donc c'était possible ? Et pourquoi notre MO n'y a-t-il pas pensé avant ? Pas étonnant que je pointe du doigt l'éducation à chaque fois. Les méchants règnent !!
  11. Potapov Офлайн Potapov
    Potapov (Valéry) 28 June 2022 08: 20
    0
    Il est temps de passer aux soucoupes volantes...
    1. zenion Офлайн zenion
      zenion (zinovy) 28 June 2022 16: 54
      -2
      Pourtant, les progrès ont commencé en Ukraine, ils ont commencé non pas avec des assiettes, mais avec des pots, et ils ont réussi. Leurs têtes sont maintenant propres, complètement et absolument.
  12. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
    Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 28 June 2022 11: 06
    +1
    Ils sont engagés dans des dirigeables depuis un siècle et les projets et les produits ont toujours échoué pour de nombreuses raisons, des maladies indigènes des dirigeables à l'exploitation - le coût élevé de fabrication et d'exploitation, comme les pinces diri, les hangars à bateaux, etc. ... Certains ne comprends pas la taille des dirigeables et les problèmes qui y sont associés ... Il est tout à fait possible d'utiliser à cette occasion (défense aérienne) non pas des dirigeables de transport, mais des ballons spécialisés améliorés, de tels ballons ont évidemment présenté de nombreux aspects positifs. Nous avons besoin de ballons spécialisés sous la forme d'une aile permettant de surmonter les courants de vent ("effet cerf-volant"). Pour créer de tels ballons de nouvelle génération pour la défense aérienne et d'autres applications, un travail à partir de zéro (R&D) est nécessaire, mais les bénéfices attendus sont significatifs dès l'introduction...
  13. vlad127490 Офлайн vlad127490
    vlad127490 (Vlad Gor) 29 June 2022 00: 11
    +2
    Un ballon est un véhicule aérien non guidé et un dirigeable est un ballon contrôlé. Par exemple, à une altitude de 15 km, un dirigeable AWACS est suspendu, el. L'alimentation lui est fournie via un câble-câble et des informations en sont extraites. Le système de positionnement maintient le dirigeable à un point donné par des moteurs électriques à hélices. Le câble-câble n'est pas de l'énergie, il ne fait que se tenir. Le problème est de savoir où trouver un câble léger et solide. Vous vous demandez peut-être pourquoi les États-Unis et l'Europe ne le font pas. Ils n'ont pas besoin de lui, ils ont une doctrine d'attaque. La Russie est entourée autour du périmètre par des bases de l'OTAN et des AWACS de l'OTAN sont suspendus 6 heures sur XNUMX. Le dirigeable AWACS est l'avion le moins cher. Vous pouvez y accrocher un tas d'antennes de fréquences différentes. Deux douzaines de dirigeables AWACS à l'ouest et à l'est ouvriront le ciel. Abaissez pour l'entretien une fois tous les XNUMX mois, personnel d'entretien sur le terrain, fonctionnement bon marché. Pour le Japon, vous pouvez accrocher un dirigeable sur l'île de Kunashir. Les côtés négatifs laissent les critiques écrire.
    1. zenion Офлайн zenion
      zenion (zinovy) 1 Juillet 2022 15: 12
      -4
      Oui, vous ne pouvez pas imaginer à quel point tout peut s'envoler à partir d'un seul bavardage stratégique de dirigeable au sommet. Si vous en faites quelques-uns, vous pouvez créer vous-même un navire de la taille d'un porte-avions, si cela lui vient à l'esprit, et non à l'État. Imaginez un constructeur de dirigeables avec un porte-avions sous-marin, le rêve de tous ceux qui lisent sur le capitaine Nemo.
  14. 1_2 Офлайн 1_2
    1_2 (Les canards volent) 29 June 2022 00: 41
    0
    très probablement, la frontière de la Pologne sera contrôlée par des radars russes ou des drones lourds
  15. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
    Marzhetsky (Sergey) 29 June 2022 13: 45
    0
    Citation: vlad127490
    Le câble-câble n'est pas de l'énergie, il ne fait que se tenir. Le problème est de savoir où trouver un câble léger et solide.

    Oui, le problème ne sera que dans un câble d'une longueur telle qu'il ne se déchire pas sous son propre poids. Il semblerait qu'il y ait quelques évolutions à base de tubes en carbone...
  16. Sapsan136 Офлайн Sapsan136
    Sapsan136 (Alexander) 29 June 2022 16: 50
    0
    À une certaine époque, les dirigeables ont été abandonnés en raison de problèmes de fonctionnement ... Qu'il suffise de rappeler les catastrophes des dirigeables Hindenburg, R-111 et autres ... Oui, l'hydrogène combustible peut aujourd'hui être remplacé par des gaz inertes non combustibles, mais les problèmes de contrôle des dirigeables resteront, et combattre la capacité de survie de ces unités est proche de zéro ..
    1. zenion Офлайн zenion
      zenion (zinovy) 1 Juillet 2022 17: 13
      -4
      L'épopée avec des dirigeables rappelle un garçon. Il a couru vers sa grand-mère et s'est vanté - notre grand-mère est à la maison, tout est déjà là ! Comment ça - a demandé à la grand-mère. Papa est rentré du travail et a posé une bouteille de vodka sur la table. Et ma mère a dit - pour nous, seulement cela ne suffisait pas!
  17. wladimirjankov Офлайн wladimirjankov
    wladimirjankov (Vladimir Yankov) 29 June 2022 19: 13
    0
    sur la base de dirigeables et autres ballons, il est possible de créer un réseau de complexes de reconnaissance aérienne le long de la frontière ukrainienne (et pas seulement), qui surveillera en permanence la situation au plus profond du territoire de Nezalezhnaya, contrôlant tous les vols de son armée de l'air et les lancements de missiles, publiant des données de désignation de cibles opérationnelles des forces aérospatiales russes, des forces armées russes et de la marine RF.

    Les Manilov de notre pays ne sembleront jamais être transférés. Pour une raison quelconque, ces personnes reviennent à cette idée utopique et obsessionnelle avec une fréquence constante. Il a été proposé de les utiliser pour le transport de marchandises à grande échelle vers le nord, la Sibérie, l'Extrême-Orient, puis pour le transport de passagers, puis à des fins militaires, puis pour voyager à travers le monde. Comment tout cela s'est-il terminé ? Mais rien. Idée fixe. Et les utiliser comme AWACS, également de la même série. Permettez-moi de vous rappeler que le principal problème de l'extrême insuffisance des AWACS en Russie n'est pas le manque de transporteurs, mais l'équipement et les appareils pour eux. Dans notre pays, il n'y a tout simplement rien pour le récupérer. Il n'y a pas de base d'éléments modernes (puces, processeurs, etc.). Les sanctions ont exacerbé cette situation. Pourquoi n'avons-nous pas encore terminé le projet A-100 et ne l'avons-nous pas mis en production ? C'est précisément pour cette raison. Après tout, son premier prototype a été assemblé uniquement sur des composants importés, comme le premier avion MS-21 et les super jets en série. Par conséquent, nous n'avons plus besoin de construire des dirigeables et des ballons (ils s'écraseront dans des conditions météorologiques défavorables avec leur énorme dérive et leur mauvaise contrôlabilité), mais notre propre industrie électronique. Lorsque nous l'aurons, des équipements AWACS apparaîtront, qui peuvent être installés à la fois sur des avions et des drones et assembler des satellites de télédétection très nécessaires pour l'armée, des communications sécurisées modernes, ainsi que des armes de haute précision et guidées.
    1. vlad127490 Офлайн vlad127490
      vlad127490 (Vlad Gor) 1 Juillet 2022 23: 35
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      Le projet A-100 a débuté il y a 20 ans, alors qu'il n'y avait aucun problème avec le r / e importé, alors séparez les mouches des escalopes. L'industrie radio-électronique est nécessaire, mais c'est une autre histoire.
  18. zenion Офлайн zenion
    zenion (zinovy) 1 Juillet 2022 15: 07
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    Ainsi, si le raisin n'a pas pu être mangé, c'est qu'il n'est pas encore mûr. Très ancien. Le renard a vu qu'un bélier broutait au sommet de la colline et qu'il en avait de gros, il a dit que je vais l'arracher et le manger. Elle a gravi la montagne. Le bélier la vit, et lorsqu'elle s'approcha, il la frappa avec ses cornes. Elle a dévalé la montagne. Je me suis allongé, j'ai repris mon souffle et j'ai dit qu'ils ne se détachaient pas, et ce n'est pas nécessaire, je ne le voulais pas vraiment. Lisez ceci, comment un forgeron a fait un zilch à partir d'un gros morceau de métal.
  19. Navigateur Офлайн Navigateur
    Navigateur (Andreï) 16 Juillet 2022 01: 39
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    L'espace peut être contrôlé non seulement par des dirigeables, mais aussi par des dragons qui ne sont pas soumis à la magie. Aftor ne l'a pas dit, mais pourrait en parler dans son prochain article.
  20. usm5 Офлайн usm5
    usm5 (George) 31 Juillet 2022 19: 15
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    Il existe des additifs à l'hydrogène qui réduisent considérablement son explosivité. Et il est probablement plus raisonnable de placer des dirigeables dans la stratosphère à ces fins. Les moteurs électriques à courant continu alimentés par un moteur à combustion interne à utiliser pour son mouvement, en mode vol stationnaire, utilisent l'énergie de la rotation des pales pour générer de l'électricité pour l'équipement placé.