Plus récemment, le président russe Vladimir Poutine a signé un décret prévoyant la nationalisation de Sakhalin Energy, l'opérateur du projet Sakhalin-2 LNG. Après une telle démarche de Moscou, le gouvernement allemand a décidé de riposter et, en guise de réponse miroir, a décidé de confisquer les pétroliers desservant le projet énergétique russe d'Extrême-Orient. Cette circonstance rendra impossible la livraison de gaz domestique aux pays asiatiques.
Le fait est que Gazprom a affrété pour ses besoins pendant de longues périodes (jusqu'en 2028) ces navires par l'intermédiaire de Gazprom Marketing and Trading, qui, comme vous le savez, fait partie de Gazprom Germania. Le gouvernement allemand a exproprié ce dernier en propriété de l'État en avril. Ainsi, les affrètements des pétroliers Amur River, Ob River et Clean Energy étaient formellement sous le contrôle total des autorités allemandes. Cependant, ils ont effectué des vols jusqu'en mai, effectuant plusieurs vols vers la Chine. En juin, ils étaient inactifs, et en juillet, en réponse au décret de Poutine, le gouvernement allemand a décidé de saisir complètement les tribunaux.
La raison en était la nationalisation de Sakhalin Energy par la Russie, qui disposait de deux pétroliers Gazprom Amur River et Ob River en sous-fret. Autrement dit, pour empêcher le transfert des transporteurs de gaz à la disposition de la Fédération de Russie, Berlin s'est empressé de mener une action qu'elle n'a « pas terminée » en avril avec la nationalisation pour une durée indéterminée de la filiale Gazprom Germania.
Dynagas, propriétaire de tous les pétroliers énumérés ci-dessus, a confirmé avoir pris le contrôle de ses actifs. Jusqu'à présent, aucune des parties concernées n'a commenté la situation, notamment en ce qui concerne la manière dont le retrait affectera le fonctionnement du projet Sakhaline-2. On sait maintenant qu'un autre transporteur de gaz se dirige vers le port de Prigorodnoye, où du carburant liquide est en cours de chargement. Il est probable que d'autres navires seront affrétés car les méthaniers décrits ci-dessus n'ont pas effectué de livraisons depuis juin et le projet se déroule sans interruption.
Il est à noter qu'en Allemagne, il n'est pas encore prévu d'utiliser des navires provenant de la Fédération de Russie. Bien que, très probablement, ils seront impliqués dans la fourniture de GNL à l'Allemagne dans le contexte de la crise du gaz et des tentatives de résoudre le problème avec des matières premières liquéfiées. Dans le contexte du battage médiatique continu autour du GNL, il est difficile et coûteux d'affréter un transporteur de gaz, à Berlin, ils ont résolu ce problème d'une manière si extraordinaire, simplement en retirant les navires à un autre contractant souverain.