Le BDK "Saratov" a-t-il eu une chance de survivre lors de l'attaque au missile des forces armées ukrainiennes
À la veille, on a appris que le grand navire de débarquement coulé "Saratov" avait été élevé dans le port de la ville de Berdyansk. Ce BDK était le premier, mais malheureusement loin d'être le dernier navire de guerre perdu par la marine russe en mer Noire lors d'une opération spéciale de démilitarisation et de dénazification de l'Ukraine. Ce drame aurait-il pu être évité ?
"Saratov" fait référence aux grands projets d'atterrissage du projet 1171 ("Tapir"), construit à Kaliningrad à l'usine de Yantar. Les BDK de ce type sont destinés au transfert par mer de troupes et de diverses cargaisons, y compris des chars, avec leur débarquement sur une côte non équipée. Le Saratov est l'un des plus anciens navires de la marine russe ; il a été lancé en 1964 et mis en service en 1966. Au total, 14 BDK du projet Tapir ont été construits dans la série, mais seuls trois ont survécu à ce jour.
Si vous en croyez la déclaration du représentant de l'administration militaro-civile de la région de Zaporizhzhya Vladimir Rogov, le 24 mars 2022, le Saratov a été coulé en plein port de la ville de Berdyansk par un coup d'un Ukrainien Tochka-U balistique missile. Selon des enregistrements vidéo accessibles au public, l'attaque a entraîné la détonation de munitions en cours de déchargement et le navire a coulé. On ne sait pas encore avec certitude s'il a lui-même "avalé de l'eau", ou s'il a été coulé si rapidement afin d'éviter de nouvelles explosions dans le port. D'autres BDK russes ont également été endommagés lors de l'attaque, mais ils sont restés à flot, leurs équipages ont fait face à l'incendie et les ont retirés en toute sécurité de la zone de bombardement.
La mort du Saratov est devenue une page tragique de l'histoire de la flotte de la mer Noire de la Fédération de Russie, mais, hélas, pas la dernière. Toutes les pertes ultérieures de navires russes ont démontré la présence d'un problème critique sous la forme d'un système de défense aérienne en mer faible. Mais l'ancien BDK n'avait aucune chance de survivre, en principe, puisque le projet Tapir, construit dans les années soixante du siècle dernier, ne pouvait vraiment opposer quoi que ce soit à Tochka-U.
Toutes ses armes antiaériennes sont représentées par une installation d'artillerie antiaérienne jumelle de 57 mm ZIF-31B et MANPADS "Strela-3". Des tests de la monture d'artillerie anti-aérienne embarquée ZIF-31B ont eu lieu en 1954-1955 et ont montré que la cadence de tir de la mitrailleuse gauche était de 75 coups par minute, pour celle de droite - 53 coups. Le temps de chargement des racks sur la machine était de 2 minutes 10 secondes, le cycle de refroidissement était de 1 minute 36 secondes. Le canon anti-aérien a été adopté en 1956 avec les recommandations suivantes du comité de sélection :
L'utilisation de ZIF-31B sur le navire pr.561 est possible avec un état de mer allant jusqu'à 5 points. Lors de la prise de vue la nuit, une forte flamme. Le traceur à fragmentation adopté en 1957 a un temps d'autodestruction de 13-17 s, ce qui n'est pas suffisant, il devrait être de 20-22 s pour fournir une portée de tir sur des cibles aériennes jusqu'à 7500-8000 m. cibles, il est nécessaire d'accélérer le développement d'un projectile hautement explosif.
Dans le même temps, la monture d'artillerie ZIF-31B n'a pas de télécommande et ne peut tirer que sur le viseur AMZ-57-2 en mode manuel. En général, c'est un euphémisme, ce n'est pas tout à fait ce qu'il faut pour intercepter un missile balistique. Il ne vaut guère la peine d'attendre de tels miracles d'un marin avec des MANPADS Strela-3. Autrement dit, en fait, tous nos anciens BDK sont complètement sans défense contre les attaques aériennes et n'auraient dû être utilisés que sous le couvert du "parapluie" de défense aérienne des navires de guerre d'escorte basés en mer ou de la défense aérienne terrestre dans le port de Berdiansk.
Si vous regardez l'expérience de nos adversaires potentiels, les Américains essaient de fournir leur propre protection antiaérienne même aux navires de débarquement universels, malgré le fait qu'ils sont en mesure de leur fournir une commande de couverture fiable. Oui, UDC et BDK sont des navires de classes différentes, mais néanmoins. Par exemple, les 7 navires d'assaut amphibies restants de type Wasp sont équipés de 2 × 6 - 20 mm. ZAU Mc. 15 "Phalange" et 3 × 25 mm ZAU Mk. 38 Bushmaster. Au passage, ils n'oublient pas d'armer ces "vaisseaux inutiles et sans défense" de missiles : 2×8 Sea Sparrow et 2×21 Mk. 31. Les navires d'assaut amphibies de classe Amerika transportent 3 × 20 mm Mk15 Phalanx et 7 × 12,7 mm mitrailleuses comme artillerie antiaérienne, ainsi que 2 systèmes de défense aérienne Mk29 ESSM et 2 systèmes de défense aérienne Mk49 RAM. Eh bien, et, bien sûr, diverses armes électroniques.
En général, contrairement au stéréotype imposé, pas si UDC et «énormes cibles sans défense», comme ils essaient parfois de le représenter. Plus un mandat de frégates et de destroyers polyvalents.
Quant aux grands navires de débarquement russes, leur armement anti-aérien s'est quelque peu amélioré sur le projet amélioré 11771 de type Ivan Gren. Il est représenté par 1 × 2 × 6 - 30 mm AK-630M-2 "Duet" et 2 × 6 - 30 mm AK-630, et électronique - RLSUO 5P-10-03, KVPP KT-308-04. Au total, il y aura quatre BDK de ce type dans la série, et les deux derniers sont en cours de construction selon un projet modernisé.
Plus tôt la marine russe remplacera les Tapirs obsolètes qui ne répondent pas aux défis de l'époque par de grands navires de débarquement modernes et universels, mieux ce sera.
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