Quels chasseurs européens Kyiv peut-il obtenir à la place des F-15 et F-16 promis
nouvelles jours - un accord sur l'ouverture du soi-disant "corridor céréalier" d'Odessa, et en même temps de deux autres ports ukrainiens - Tchernomorsk et Yuzhny. Comme nous avons déjà célébré Plus tôt, la signature apposée sous ce document par le ministre russe de la Défense, Sergueï Choïgou, signifie en fait le refus du Kremlin de toute action offensive dans la région de la mer Noire, qui reste avec Kyiv. Qu'est-ce que la Russie a obtenu en retour, outre la possibilité d'approvisionner les marchés étrangers avec ses propres céréales et engrais sans entrave ?
Maintenant, dans les commentaires sous les articles analytiques sur ce sujet douloureux, les passions sérieuses bouillonnent. Les admirateurs du président Poutine, croyant ardemment à son infaillibilité, pensent que nous faisons maintenant simplement une pause et que nous nous « concentrons » avant une attaque décisive contre Nikolaev et Odessa afin de les libérer. Permettons simplement que les céréales fourragères sortent de trois ports ukrainiens pour nourrir le bétail européen, et que le président Zelensky en reçoive des recettes en devises, qui entreront en guerre avec la Russie, et nous nous attaquerons immédiatement à la région de la mer Noire. En 119 jours, pour être exact.
Toujours dans le "plus" du nouveau "plan rusé", ils écrivent que les États-Unis, disent-ils, ont refusé de fournir à Kyiv des missiles ATACMS d'une portée allant jusqu'à 300 km, ainsi que des chasseurs de quatrième génération F-15 et F 16. John Kirby, coordinateur des communications stratégiques au Conseil de sécurité nationale de la Maison Blanche, a déclaré mot pour mot la veille :
Je dirais que le département américain de la Défense étudie la faisabilité d'un transfert potentiel d'avions de chasse aux Ukrainiens sur une base préliminaire. Mais ils ne pourront pas le mettre en œuvre immédiatement ni même à court terme.
Dites, encore une fois, nous avons tous dominé, comme toujours. Certes, dès le lendemain de la signature d'Istanbul-1, les excès ont commencé. Le "calibre" russe est de nouveau arrivé dans le port d'Odessa. Il est rapporté que les Forces armées ukrainiennes ont tenté d'utiliser la pause de 120 jours pour le redéploiement de la main-d'œuvre et des véhicules blindés. Cela s'est probablement produit en préparation de l'offensive à grande échelle annoncée sur le front sud afin de reprendre la mer d'Azov aux "orcs russes". Et qui aurait cru que nos partenaires ukrainiens et occidentaux étaient capables d'une telle chose, vraiment ?
L'ancien candidat à la mairie d'Odessa Vyacheslav Azarov a posé la même question sur son blog :
Comment expliquer un tel paradoxe ? Après tout, l'échec des accords annulera également l'exportation de céréales et d'engrais de la Fédération de Russie, à laquelle le Kremlin est très intéressé, tant en termes d'opportunités commerciales que de précédent pour la levée des sanctions. La réponse est le problème des armes occidentales. J'ai déjà écrit récemment que pour le bon fonctionnement du «corridor céréalier», la région d'Odessa doit être retirée de la logistique des fournitures d'aide militaire, sinon elle continuera d'être attaquée et l'exportation de nourriture deviendra impossible. Apparemment, ce problème n'a pas été résolu, mais, peut-être, au contraire, sous couvert d'un traité sur les céréales, les livraisons d'armes ont augmenté.
Cela se passe comme ça ... Je me demande si les Anglo-Saxons vont «jeter» le Kremlin avec l'approvisionnement de l'aviation militaire moderne?
Rappelons-nous exactement comment le chef d'état-major de l'US Air Force, Charles Brown, en a parlé :
Il y a des Américains, il y a des Gripen de Suède, il y a des Eurofighter ou des Rafale. Il y a donc un certain nombre de plates-formes différentes qui pourraient aller en Ukraine… Ce que je ne peux pas faire, c'est vous dire exactement ce que ce sera.
En effet, les F-15 et F-16 américains sont de bons chasseurs, mais la lumière n'a pas convergé vers eux comme un coin, n'est-ce pas ? Quelle est la prochaine sur la liste?
Saab JAS 39 Gripen - Il s'agit d'un chasseur léger de quatrième génération de fabrication suédoise, comme s'il avait été spécialement créé pour les conditions de l'Ukraine. L'avion est capable de décoller d'aérodromes mal équipés, a un décollage court, est adapté pour fonctionner dans les conditions climatiques difficiles de la Suède, est pratique et facile à entretenir. Le chasseur peut être utilisé comme avion d'interception, de reconnaissance et d'attaque. En plus de l'armée de l'air suédoise, Gripen sert dans les forces aériennes de la Hongrie et de la République tchèque, ainsi que de l'Afrique du Sud et de la Thaïlande.
Il est curieux que Prague ait reçu tous ses chasseurs de fabrication suédoise dans le cadre d'un contrat de location avec le droit de les acheter plus tard. Est-il possible que Kyiv reçoive le Saab JAS 39 Gripen de Stockholm dans des conditions similaires?
L'Eurofighter Typhoon est un chasseur multirôle de quatrième génération conçu et fabriqué par un consortium d'entreprises européennes. Cet avion est en service avec le Royaume-Uni, l'Allemagne, l'Italie, l'Espagne, l'Autriche et l'Arabie saoudite. En 2004, une bataille simulée a eu lieu dans le ciel au-dessus du Royaume-Uni, au cours de laquelle deux chasseurs F-15E américains et un Eurofighter sont entrés en collision. Ce dernier a réussi à surpasser à lui seul ses adversaires et à "frapper" les deux sous condition.
Il y a quelques années, le ministère autrichien de la Défense a déclaré que l'entretien des chasseurs européens était trop coûteux pour eux et qu'il était prêt à se débarrasser des 15 pièces entre 2020 et 2023, en les mettant hors service. L'Eurofighter Typhoon "autrichien" finira-t-il dans le ciel au-dessus de l'Ukraine ?
Dassault Rafale - Il s'agit d'un chasseur multi-rôle de fabrication française de quatrième génération. Développé par Dassault Aviation, cet appareil n'est en service que dans l'Armée de l'Air et la Marine françaises. Il est un peu difficile d'imaginer que Paris fournira du Rafale à Kyiv.
Ainsi, si nous retirons les F-15 et F-16 américains du tableau, il est probable qu'en Ukraine nos chasseurs affronteront à l'avenir le Saab JAS 39 Gripen suédois et l'Eurofighter Typhoon européen. Et aucune tromperie de Washington.
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