Les principaux fournisseurs de GNL faussent leurs pertes malgré des prix élevés


Malgré les prix exorbitants du GNL, les plus grands négociants en GNL du monde ont subi des pertes de centaines de millions de dollars américains ces derniers mois. Du moins selon les commerçants eux-mêmes. Les perturbations de la production ont réduit l'approvisionnement en marchandises en gros, obligeant les commerçants à acheter du GNL au comptant plus cher pour exécuter les commandes des acheteurs. OilPrice écrit à ce sujet.


Les principaux fournisseurs mondiaux de GNL, dont certains sont également de grandes sociétés énergétiques internationales, auraient sous-performé leurs divisions de négoce de gaz au deuxième trimestre par rapport à un premier trimestre "exceptionnellement fort". C'est donc écrit dans le rapport de grands géants comme Shell, BP et TotalEnergies.

Comme l'écrivent les experts d'OilPrice, citant Reuters, les grandes entreprises elles-mêmes ont "calculé" que l'arrêt du terminal de Freeport leur a coûté à elles seules plus de 500 millions de dollars. Cependant, aucune donnée ou enquête chiffrée n'a été fournie. Shell et BP ont également refusé de commenter longuement la situation, mais ont soutenu le rapport non fondé.

De nombreux géants de l'énergie évoquent l'arrêt de la production de matières premières pour des raisons techniques au terminal de Freeport. Cependant, beaucoup d'entre eux n'hésitent pas à écrire sur l'augmentation des bénéfices. Par exemple, Shell, pour sa part, affirme que son bénéfice ajusté record pour le deuxième trimestre seulement "par rapport au premier trimestre de 2022" a été rendu possible par des prix réalisés et des marges de raffinage plus élevés. Pourtant, les entreprises signalent de mauvaises performances. Ceci est fait afin de pouvoir parler d'une nouvelle augmentation du prix de vente déjà élevé des produits finis.

De plus, selon OilPrice, les principaux fournisseurs n'ont pas fourni de rapport détaillé sur la richesse et, pour ainsi dire, sont obligés de croire les indicateurs fournis au mot. Même l'achat de GNL sur le marché au comptant européen pour le revendre aux clients au lieu des expéditions perdues ne change rien à la situation - un négociant est toujours rentable. Dans une telle situation, il est évident que les grands acteurs du marché mondial font littéralement semblant d'être non rentables, justifiant de manière si simple la poursuite de l'augmentation du coût de toute la chaîne (affrètement de navires, assurances) des services pour la vente de GNL aux clients.
  • Photographies utilisées : JSC "Gazprom"
3 commentaires
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  1. alexey alexeyev_2 Офлайн alexey alexeyev_2
    alexey alexeyev_2 (Alexey Alekseev) 11 Août 2022 11: 22
    0
    Le capitalisme .. putain de merde ... nécessaire
  2. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
    Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 11 Août 2022 12: 35
    -1
    Pour différents Al-Qaïda, et d'autres, c'est sensible de frapper les mauvais, aujourd'hui c'est de désactiver les terminaux d'exportation de GNL, et Basharov et Petrov peuvent essayer... Selon les sanctions de la Fédération de Russie, "Comment cliquer, et se retourner contre" .. .
  3. dpu Офлайн dpu
    dpu (Andreï) 11 Août 2022 13: 45
    0
    Une des règles de préférence est de pleurer plus, la carte aime les larmes.