Tous les paquebots MS-21 perdront les moteurs américains

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La substitution des importations dans l'industrie aéronautique russe a déjà atteint les avions certifiés. Il s'est avéré que bientôt tous les paquebots MC-21-300 existants et en construction pourraient perdre les moteurs américains Pratt & Whitney PW1400G (PW1428G). L'avion sera converti en MS-21-310, qui sera équipé d'unités de puissance russes PD-14 fabriquées par UEC-Perm Motors JSC. Le 10 août, la ressource d'information spécialisée en informait le public. Voyageurs fréquents.

La publication a noté que dans un premier temps, le remplacement des moteurs d'avion affectera le premier prototype de test portant le numéro de queue 73051, publié il y a six ans. L'avion effectuera une série de vols avec des PD-14, après quoi les moteurs de l'avion seront probablement remplacés par les MS-21-300 restants. La poursuite de la production d'avions de ligne à fuselage étroit moyen-courrier de la série MS-21-300 n'est pas prévue pour mettre fin à la dépendance vis-à-vis des approvisionnements étrangers.



Il a été noté que les blocs d'alimentation PW1400G et PD-14 ne sont pas interchangeables. Les moteurs d'avions américains et russes diffèrent par la taille, les montages, la puissance et les systèmes de contrôle, de sorte qu'une quantité importante de retouches sera nécessaire.

Quant au PW1400G, en 2019, 21 moteurs d'avion de ce type ont été commandés pour le MS-300-40, qui devait arriver avant la fin de 2023. De plus, ils ont promis d'apporter 20 unités de puissance en 2022, mais les livraisons ont été annulées en raison de restrictions anti-russes. Les sanctions ont également affecté le moment de la livraison des avions de ligne eux-mêmes aux clients. Par exemple, en 2022, Rossiya Airlines s'attendait à recevoir six unités MS-21-300.

Dans le même temps, le paquebot MS-21-310 n'a pas encore été certifié et un seul avion portant le numéro de queue 14, qui a récemment effectué son 73055e vol d'essai, est équipé de moteurs d'avion PD-21. Puisqu'il y aura bientôt deux MS-310-250, le processus de certification va s'accélérer. Les avions devront effectuer environ XNUMX vols d'essai sur une paire, résume le média.
  • Rulexip/wikimedia.org
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  1. Vova Jeliabov
    Vova Jeliabov
    +4
    11 Août 2022 18: 26
    Des verres roses tombèrent par terre. Le monde était sombre et sombre.
    1. Iaroslav K.
      Iaroslav K.
      +3
      11 Août 2022 20: 17
      En général, personne ne se faisait d'illusions à leur sujet. On sait depuis longtemps qu'il ne faut rien attendre de bon de l'hégémon)). Zapadla sur les disques zapadle et zapadloy. Mais quand ils ont eux-mêmes presque refusé, alors vous pouvez vous priver)). L'essentiel est de formuler correctement le titre dans la presse.
  2. Vladimir Tuzakov
    Vladimir Tuzakov
    -3
    11 Août 2022 18: 59
    Les moteurs d'avions américains et russes diffèrent par la taille, les supports, la puissance et les systèmes de contrôle, de sorte qu'une quantité importante de retouches sera nécessaire

    Avec un tel investissement de fonds et de travail, il vaut mieux réfléchir à tout. Créer un PD-14 avec la possibilité d'échanger le moteur d'une société américaine (ces moteurs sont mis sur une énorme flotte d'avions) ouvrirait un énorme marché de vente, et les modifications de nos avions étaient réduites. serait ... Oui, et la copie élémentaire ne ferait pas de mal pour réduire le temps et les coûts de création d'un moteur de remplacement pour le MS-21. Pour l'avenir, il est nécessaire de créer de nouveaux moteurs avec de meilleures caractéristiques, mais cela est plus long et plus cher .... Il semble que les stratèges de notre complexe militaro-industriel ne soient pas les mêmes ...
    1. Pavel N.
      Pavel N.
      +2
      11 Août 2022 21: 36
      Le moteur PD-14 a déjà été créé, mais il est impossible de copier l'appareil le plus complexe sur le plan technologique (moteur d'avion)
      1. Vladimir Tuzakov
        Vladimir Tuzakov
        -2
        11 Août 2022 22: 18
        Réplique. Bien sûr, il ne sera pas possible de copier complètement, mais le poids global, les caractéristiques de puissance, l'alimentation, etc. peuvent être ajustés pour le remplacement ..., ...
        1. Sidor Bodrov
          Sidor Bodrov
          0
          12 Août 2022 12: 35
          Oui, il serait très utile d'ajuster initialement le PD-14 à la possibilité de remplacer le PW. Certes, notre moteur est moins cher et plus préférable de fonctionner. Et au lieu de souffler et d'inventer le MS-21 310, continuez à produire les 300. Et le PD-14, en tant que produit universel, devrait être proposé à l'exportation. Nos managers "efficaces" à l'ancienne sont emprisonnés pour des pots-de-vin - butin facile des concurrents.
  3. Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev
    -3
    11 Août 2022 20: 03
    Eh bien, ils perdront un jour ...
    c'était clair depuis longtemps, mais ... quelqu'un l'a apporté ...
    En général, beaucoup de refaire et de refaire
  4. Démonlivi
    Démonlivi
    +2
    11 Août 2022 20: 52
    Il faut donc interdire tous les avions étrangers ! Boeing et Airbus ! Et les voitures et ordinateurs étrangers, les iPhones ! Et qui au gouvernement roule en Maybach et en limousine ! Ils doivent commencer ! Ils devraient montrer l'exemple et transférer sur la Volga ! ;)
    1. Sidor Bodrov
      Sidor Bodrov
      +5
      12 Août 2022 12: 42
      Oui, vous devez commencer par eux. Mais il n'est pas nécessaire de les replanter. Il faut introduire un impôt progressif sur le revenu des personnes physiques, par exemple, comme en Chine :
      Jusqu'à 1500 yuans (15 mille roubles) par mois - 3%
      De 1500 à 4500 (jusqu'à 45 mille roubles) par mois - 10%
      De 4500 à 9000 (jusqu'à 90 mille roubles) par mois - 20%
      De 9000 35000 à 350 25 (jusqu'à XNUMX XNUMX) par mois - XNUMX %
      De 35000 55000 à 550 30 (jusqu'à XNUMX XNUMX) - XNUMX %
      De 55000 80000 à 800 35 (jusqu'à XNUMX XNUMX) - XNUMX %
      Plus de 80000 800 (plus de 45 XNUMX roubles par mois) - XNUMX%
      - Il y a de quoi soutenir l'économie nationale.
    2. Ingvar7
      Ingvar7
      +2
      12 Août 2022 12: 48
      Pour cela, Joseph doit être ressuscité.
  5. Rubicon
    Rubicon
    -7
    11 Août 2022 21: 02
    Dans dix ans, ce mese21 recevra un certificat
    1. nov_tech.vrn
      nov_tech.vrn
      +3
      12 Août 2022 09: 17
      tu seras enterré plus tôt
  6. 1_2
    1_2
    +4
    11 Août 2022 21: 07
    c'est-à-dire que nous devons à nouveau remercier l'Occident d'avoir corrigé les erreurs (avec des sanctions) des bureaucrates libéraux de la Fédération de Russie, qui ont bourré MS21 et ssd avec 100 kits occidentaux. quand le tsar apprendra-t-il à sélectionner le personnel dans 20 ans ?
    1. rotkiv04
      rotkiv04
      +4
      11 Août 2022 21: 47
      Et que peut-on exiger du tsar, lui-même vient du nid d'Eltsine et est le premier libéral de Russie jusqu'à la moelle des os, et ses actions et décisions le confirment constamment
    2. Vladimir Tuzakov
      Vladimir Tuzakov
      +3
      11 Août 2022 22: 30
      Il est courant qu'une personne suive le chemin le plus simple, s'il est possible de glisser un produit étranger avec des étiquettes recollées et de se le procurer, quant à son produit sans gros frais, et tout en poche, alors qui refusera. s'il n'y a pas de surveillance ... En Russie, la licéité du vol est prohibitive, ils plantent des personnes répréhensibles qui ne correspondent pas à la tendance ... C'est pourquoi le Superjet est comme ça et d'autres. Aujourd'hui, dans la Fédération de Russie, il faut beaucoup changer, comme dans une blague: tout dans un bordel doit être changé, les filles et le bordel ... (ministres) ...
      1. Benjamin
        Benjamin
        +2
        12 Août 2022 11: 37
        Et qui nomme un bordel?
    3. Benjamin
      Benjamin
      0
      12 Août 2022 11: 38
      Pour 25 ans, peut-être que dans 10 ans ça gagnera ?
  7. Poussière
    Poussière
    +6
    12 Août 2022 01: 02
    Akulov (le gendre d'Eltsine), Khristenko (le ministre supervisait l'industrie aéronautique) tels sont les fossoyeurs de notre industrie aéronautique. Grâce à eux, tout ce que notre pays a créé a été détruit avec succès.
  8. Benjamin
    Benjamin
    0
    12 Août 2022 11: 35
    Plus de sanctions - Patrie plus forte !
    1. Vova Jeliabov
      Vova Jeliabov
      -1
      12 Août 2022 16: 49
      Paradoxal, mais vrai.
  9. Spatule
    Spatule
    +1
    12 Août 2022 14: 37
    Tous les paquebots MS-21 perdront les moteurs américains

    Est-ce une surprise ? L'inconnu a-t-il sauté ?
    Poutine et Deniska Manturov ne s'attendaient-ils pas à ce sale coup ?
    A-i-i-i...
    1. Vova Jeliabov
      Vova Jeliabov
      0
      12 Août 2022 16: 16
      Mieux plus tard. que la mort misérable et insignifiante d'Antonov.
    2. Vova Jeliabov
      Vova Jeliabov
      -1
      12 Août 2022 18: 53
      L'Occident ne s'attendait pas à recevoir un coup de représailles à la mâchoire. Les avions voleront même si l'Occident doit payer un prix astronomique pour le charbon et les céréales russes.
  10. Kriten
    Kriten
    +3
    12 Août 2022 16: 55
    C'est le fruit d'une économie de repli. la direction de Rostec est devenue milliardaire, l'achat d'unités a grandement contribué à cela. par conséquent, pendant 5 à 7 ans, ils ont ralenti la production de leurs propres moteurs. Ils expliquent encore vouloir participer à la division internationale du travail. Le résultat, sans être le principal, serait la construction de datchas en Méditerranée.
    1. Vova Jeliabov
      Vova Jeliabov
      -2
      12 Août 2022 17: 21
      La Russie n'a pas d'autre Rostec pour vous.
  11. Velmi Shin
    Velmi Shin
    0
    12 Août 2022 20: 10
    Mais qu'en est-il de la déclaration lors de la réunion de la Douma d'État de la Fédération de Russie selon laquelle le PD-14 ne sera importé qu'en 2024 ? Il n'y a pas encore de moteur russe de ce type ! Encore une fois, le désir est présenté comme une réalité.
  12. Cooper
    Cooper
    0
    31 Août 2022 07: 02
    Plus précisément, sinon, les moteurs américains perdront tous les revêtements MS-21.
  13. Wladimirjankov
    Wladimirjankov
    0
    2 septembre 2022 13: 10
    Nos cadres supérieurs "voyants" de Rostec et le vice-Premier ministre Manturov ont donné la priorité à la certification MS-21-300, et maintenant nous payons pour cela. Pourquoi le PD-14 a-t-il été créé pour acheter des moteurs américains et les mettre sur nos avions ? Et maintenant, alors que le MS-21-310 est désespérément nécessaire, on ne sait toujours pas combien de temps il faudra pour être certifié et mis en série.
  14. Yakisam
    Yakisam
    0
    6 septembre 2022 00: 46
    Oui, très suggestif
    18 ans de "développement" du moteur PD-14, des centaines de milliards de pâte
    en même temps, pendant toutes les 20 années, l'avion MS-21 a été développé en parallèle avec lui, des centaines de milliards de pâte
    spécialement conçu pour les moteurs importés
    en même temps, selon toutes les caractéristiques du PD-14, il est à peu près analogue au PS-90 (sauf pour le degré de dérivation)
    qui est sur la chaîne de montage depuis 1987, mais non - la "conception rétrograde soviétique" doit être détruite
    J'insiste - sur le CONVOYEUR, et non "en production", c'est-à-dire dans l'assemblage à la pièce
    c'est-à-dire notre gouvernement, les "gestionnaires à succès" des compagnies aériennes et les banquiers "patriotes"
    ensemble depuis 25 ans, ils envoient spécifiquement tout l'argent du peuple pour l'achat d'avions importés
    et maintenant ils nous racontent comment leur "nouveau" PS-14 va commencer à voler sous l'aile du "nouveau" MS-21
    probablement dans 19 exemplaires de moteurs produits à ce jour ?
    et qui "sur le papier" sont indiqués comme "plus économiques que les concurrents" et "plus silencieux de 20 dB"
    mais en fait ils n'existent tout simplement pas en tant qu'équipement de série ....
    et pendant toutes ces 20 années pour ces trillions de fric, des gens comme moi sont allés en prison au moindre soupçon d'évasion fiscale ou autre....
    à qui est ce pays? L'Ukraine peut-être ?