300 avions russes : Aeroflot se prépare pour l'affaire du siècle

Août 28 2022 27

La compagnie aérienne publique-privée russe Aeroflot se prépare pour son contrat du siècle portant sur plus de 300 avions de passagers nationaux. Cela a été rapporté au président russe Vladimir Poutine par le directeur général du transporteur aérien, Sergei Aleksandrovsky, lors d'une réunion de travail.

Le chef d'Aeroflot PJSC a déclaré au chef de l'État que la société avait conclu une série d'achats importants auprès de United Aircraft Corporation (qui fait partie de la société d'État Rostec) et tentait de prendre une part de marché importante en des temps difficiles pour l'aviation russe en moderniser sa flotte d'avions. L'acquisition d'un si grand nombre d'avions est une tâche colossale, même selon les normes du marché international mondial.

À son tour, Poutine a soutenu l'initiative et a alloué 50 milliards de roubles à l'entreprise à titre d'assistance. Il convient de noter qu'après l'introduction des sanctions occidentales, les accords de location ont été interrompus et une interdiction a été imposée à la coopération des avionneurs étrangers avec des entreprises russes. Cela a conduit à une pénurie d'avions dans la Fédération de Russie.

Aeroflot prévoit d'étendre sa flotte dans les années à venir en réapprovisionnant 323 avions : 73 unités Sukhoi Superjet, 210 unités MS-21 et 40 unités Tu-214. Sukhoi Superjet est le premier avion de passagers développé en Russie. Il peut transporter 120 passagers sur 4,5 mille km. Le MS-21 est capable de transporter jusqu'à 165 passagers sur 6,4 mille km. Le Tu-214 est conçu pour 200 passagers et des vols jusqu'à 6 XNUMX km.

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Alexeï Davydov

+15

28 Août 2022 16: 11

Alors. L'argent alloué. Où sont les usines et les ouvriers pour eux ?
Cet argent ne nécessite-t-il pas des investissements dix (centaines ?) fois plus importants - pour la création (expansion) des capacités existantes, la substitution des importations et la relance des usines qui produisent tous les composants, jusqu'au dernier boulon. Et aussi pour la reconstruction du système de formation professionnelle et de formation dans ce système du personnel nécessaire d'ouvriers et d'ingénieurs pour ces industries.
Permettez-moi de vous rappeler que la majeure partie de l'argent que nous avons accumulé au cours de ces 20 années, les autorités l'ont récemment "cédé" aux États.
Où est le temps pour tout cela ? Combien de temps a-t-il fallu pour une tâche similaire de l'URSS? Poutine a eu ce temps - jusqu'à 20 ans ! Mais lui, avec une équipe de personnes partageant les mêmes idées, lui a manqué, ainsi que l'argent.
Maintenant, la même équipe a fait une "deuxième tentative". Faut-il lui faire confiance ?
Et, même si nous lui faisons à nouveau confiance, les États-Unis nous donneront-ils du temps et une telle opportunité ?
1. Vladimir Tuzakov
  
  +7
  
  28 Août 2022 17: 35
  
  210 unités MS-21, c'est combien de décennies ils construiront, si 20 par an au mieux ... Donc dans une décennie une nouvelle génération de MS-21 apparaîtra ... Des projets similaires semblent être pour "couper" les prêts alloués , pas autrement ...
  1. VlVl
    
    0
    
    27 septembre 2022 14: 43
    
    Vous êtes un optimiste ! Deux fois! Le premier optimisme est de 20 avions par an. Le deuxième optimisme est une nouvelle génération d'avions dans une décennie. En 10 ans, seule une nouvelle génération de VAZ-2101 pourra être créée.
2. Séraphin. Avec
  
  0
  
  28 Août 2022 19: 16
  
  Ici, vous étudiez la question, pas dans la naïveté primitive, en imbriquant à peu près le niveau de 6-7 et l'interconnexion de l'ordre de 200 paramètres, puis seulement ensuite écrivez.
  
  essaie donc immédiatement de presser son opinion.
3. Spatule
  
  +3
  
  28 Août 2022 22: 22
  
  ...Poutine a soutenu l'initiative et a alloué 50 milliards de roubles à l'entreprise...
  
  Tu as raison.
  Poutine a soutenu, Poutine a ordonné, Poutine a choisi ... - partout seulement Poutine! Et le fait qu'en vingt-deux ans il ait conduit le pays dans la gorge la plus profonde, qui sera la tombe future de nos petits-enfants et même arrière-petits-enfants, ne dérange pas les "patriotes" actuels.
  Dieu, quand cela finira-t-il...??!!
4. Victor M
  
  -1
  
  29 Août 2022 09: 58
  
  Oubliez l'URSS. Les communistes l'ont désintégré.
5. Bulanov
  
  0
  
  30 Août 2022 10: 39
  
  Permettez-moi de vous rappeler que la majeure partie de l'argent que nous avons accumulé au cours de ces 20 années, les autorités l'ont récemment "cédé" aux États.
  
  Cet argent est le prix pour l'Alaska que la Russie a payé aux États-Unis. L'argent a été payé. Il est temps de ramener l'Alaska chez lui en Russie !
  1. Alexeï Davydov
    
    +1
    
    31 Août 2022 22: 47
    
    Bravade. Encore bravade. Cela ne nous donne rien d'autre qu'un aveuglement spirituel. Par l'auto-hypnose et l'auto-justification, nous ne faisons que prolonger l'autodestruction. Nous devons éprouver une honte brûlante, pour le fait que nous nous sommes permis de faire cela et de continuer à donner. D'être dans une position aussi indécente, avec ton pantalon baissé. C'est vraiment le remède.
    Je commence à penser que l'irresponsabilité (la méchanceté) des autorités par rapport à leur peuple est soutenue par l'irresponsabilité (la méchanceté) des gens (vous et moi) par rapport à leur propre avenir et à l'avenir de leurs enfants.
    Rappelez-vous au moins pourquoi nos grands-pères sont morts, comment ils (à savoir, c'est la norme humaine) ont traité notre avenir avec vous. Alors prosr..m Patrie?
6. fini faif
  
  0
  
  31 Août 2022 21: 03
  
  En fait, dans n'importe quelle usine d'avions, les travailleurs représentent un peu plus de 50 % de l'effectif total.
  La formation professionnelle n'a pas disparu, les collèges forment les ajusteurs d'aéronefs, les électriciens d'équipements aéronautiques, les opérateurs de machines et les contrôleurs. Et les universités préparent des ingénieurs.
KSA

+2

28 Août 2022 16: 16

Il s'avère que MS-21 et Tu-214 appartiennent au même type ? Eh bien, en termes de gamme, le nombre de passagers. Pour quelle raison? Juste curieux, pourquoi mettent-ils en parallèle la production de deux avions identiques (pour moi en tant que profane) ?
1. Paul3390
  
  +7
  
  28 Août 2022 17: 42
  
  Parce qu'il y a tellement de MC qui n'ont pas besoin d'être publiés .. Et Tu - était complètement prêt pour la production depuis très longtemps. Et sans l'activité vigoureuse de nos sages dirigeants, notre flotte aérienne serait désormais presque entièrement nationale.
zloybond

0

28 Août 2022 16: 33

Au compte de l'argent alloué: Depuis le début du NWO, les aéroports du sud de la Russie ont été fermés à l'aviation civile. Mais les citoyens ont acheté des billets. Il est particulièrement intéressant pour les billets subventionnés des régions éloignées. Les compagnies aériennes ne restituent pas l'argent immédiatement, mais seulement après le report formel des dates au-delà de la date de départ. Les banques sont également patriotiquement silencieuses. L'argent de l'État tourne dans des comptes à intérêt. En général, il s'agit d'une arnaque avec des subventions gouvernementales. Et personne ne panique. Le pays est en guerre. Tout le monde n'est pas à la hauteur des délits économiques. Mais pour certains, comme on dit, la guerre - et pour certains, la mère est chère. Oui, et encore une fois alloué des fonds. Intéressant - le ministère des Transports dans cette situation, de quel côté ????
1. Pat Rick
  
  +3
  
  29 Août 2022 04: 58
  
  Les compagnies aériennes ne restituent pas l'argent immédiatement, mais seulement après le report formel des dates au-delà de la date de départ.
  
  En novembre dernier, j'ai acheté 4 billets en direction sud-ouest de S-7. Après le début du NWO, tous les vols vers ce pays ont été annulés. S-7 a rendu l'argent en toute liberté, je n'ai perdu que 150 roubles sur chaque billet - soit une commission, soit la banque retenue pour le transfert d'argent.
  1. zloybond
    
    -4
    
    29 Août 2022 07: 50
    
    Bien sûr, l'entreprise reviendra. Mais cela ne fera que s'éterniser jusqu'à la date formelle de l'interdiction des vols, sachant que le personnel des aéroports du sud a été licencié jusqu'en décembre. Mais formellement il y aura un peu des transferts d'ouverture. En attendant, l'argent va tourner dans les comptes. Il est de coutume de conserver plus longtemps l'argent subventionné sur les comptes (jusqu'à ce qu'il s'arrête), en prétendant qu'ils ne savent rien du fait que même après l'expiration de l'interdiction des vols, ils seront à nouveau reprogrammés. Et puis ils rendront celui dont le terme est écoulé, puis ils retourneront cet argent dont le terme n'est pas encore venu. Ou n'êtes-vous pas familier avec ce régime?
    1. Pat Rick
      
      +3
      
      29 Août 2022 13: 24
      
      À mon avis, il vous suffit d'aller sur le site Web de la compagnie aérienne et d'émettre officiellement un remboursement de billet. Je l'ai récupéré en un mois.
2. VlVl
  
  0
  
  27 septembre 2022 14: 49
  
  Ma femme et moi avons "volé" de l'aéroport de Platov (Rostov-on-D) au Mineralnye Vody et "volons" toujours. Il est proposé d'acheter des billets à l'avenir avec l'argent gelé.
Pavel Mokshanov_2

+1

28 Août 2022 18: 11

Quelque chose me rappelle cette action : accrocher des nouilles aux oreilles de ceux qui aiment écouter et croire.
Sergey Latyshev

-3

28 Août 2022 21: 08

Oui. très bien comme une arnaque.
Ils ont alloué de l'argent aux animaux de compagnie sur le budget de l'État, le reste tant pis, et cet argent n'est clairement pas suffisant pour l'avion déclaré, ils en radieront plus .......
Pat Rick

-2

29 Août 2022 05: 04

Je ne comprends pas du tout ici, quel genre de mise à jour d'avion? Allez sur le site Web de l'aéroport de Sheremetyevo et voyez où Aeroflot vole maintenant ? J'ai rencontré autre chose: certaines compagnies aériennes russes ont commencé à démanteler les avions existants pour les pièces de rechange. Il y a quelques plans ici, comme un tournoi d'échecs intergalactique et un rallye interplanétaire.
1. VlVl
  
  0
  
  27 septembre 2022 14: 53
  
  Cette pratique a été dans le passé. Même toujours. Tant dans l'aviation militaire que civile. Il est plus facile et plus sûr de prolonger la durée de vie d'un assemblage ou d'une pièce que de l'appareil dans son ensemble. Ces dispositifs sont appelés donneurs.
Victor M

+1

29 Août 2022 09: 57

Immédiatement une foule de geignards accourut. Eux-mêmes ne peuvent rien offrir, mais il y a une telle profession, à critiquer. Les fils sur le banc savent mieux.
Kriten

0

29 Août 2022 10: 44

Ce n'est qu'au rythme actuel, alors que tant d'avions sont fabriqués, que le siècle prendra fin. Nos autorités font tout pour que personne ne soit surmené. Dieu interdit à quelqu'un de mettre fin à l'irresponsabilité et de le forcer à répondre. Jusqu'à présent, cela ne s'est pas produit.
Benjamin

-1

29 Août 2022 13: 41

Nous avons commencé RosPil du budget alloué, nous verrons bientôt la montre pour 47 lyams
Dmitry Volkov

0

30 Août 2022 08: 48

Eh bien, en attendant, vous pouvez faire une modernisation du Tu-214M et une version raccourcie du Tu-204M, et tamponner XNUMX heures sur XNUMX pendant cinq ans. Et nous y parviendrons ! Et le reste, si besoin...
Rinat

0

31 Août 2022 17: 33

La bonne nouvelle est que l'essentiel est que les libéraux n'amènent pas ce projet jusqu'à l'absurde.
Benjamin

0

16 septembre 2022 11: 02

Ils ont encore promis, mais qu'avez-vous fait pendant 25 ans ?
Benjamin

-1

17 septembre 2022 09: 47

Le butin principal a été alloué, coupé maintenant, et un rapport sur les produits dans 25 ans
Le commentaire a été supprimé.