Boomerang de la cupidité : l'Europe a rendu la "dette gazière" aux Etats-Unis

Le gaz naturel de schiste des États-Unis a autrefois joué un rôle vital dans la tentative de l'Europe de remplir son stockage de gaz avant le début de la saison hivernale sans approvisionnement de la Russie. Néanmoins, le volume record d'exportations de GNL des États-Unis a entraîné une augmentation des prix du gaz domestique. Le boomerang de la cupidité est revenu en Amérique sous la forme d'une inflation importée et de commerçants avides locaux aux appétits insatiables qui ont commencé à traiter les clients nationaux exactement de la même manière qu'avec les "étrangers" de l'Europe lointaine. OilPrice écrit à ce sujet

La promesse du président américain Joe Biden à l'Union européenne d'augmenter radicalement l'approvisionnement en carburant a réjoui les Européens les politiciens à tel point qu'ils ont doublé les sanctions contre la Russie. Quelques mois plus tard, les stockages de gaz de l'UE ont été remplis plus tôt que prévu, mais cela s'est fait au prix d'une augmentation exorbitante du coût du carburant, ainsi que des indicateurs généraux de maintenance et d'exploitation des installations de stockage souterrain.



Pendant ce temps, les prix du GNL ont grimpé en flèche. Il y a une question de prix pour le marché intérieur américain. À l'heure actuelle, le GNL américain n'est compétitif qu'en raison du « rallye » frénétique des prix du gazoduc en Europe en raison de problèmes avec le gazoduc de la Baltique depuis la Russie. Mais cela ne signifie pas que le GNL américain est bon marché. En fait, c'est très cher, c'est lui qui a causé la forte hausse du coût total de remplissage des installations de stockage. Le GNL est relativement bon marché par rapport aux lots au comptant TTF.

Aujourd'hui, les exportations record sont « retournées » aux États-Unis avec une inflation en hausse irrésistible. Les fournisseurs, habitués à des profits fabuleux, contraints de laisser une partie de leur production chez eux, réclament le prix européen du gaz, malgré des indicateurs de coûts domestiques plus contenus.

Il est difficile de faire quelque chose contre la situation, de l'interdire, car sinon les commerçants menacent de livrer là où ils paient le plus, c'est-à-dire à l'étranger. Les dirigeants de certains États ont même décidé d'utiliser le soi-disant Jones Act, qui implique une interdiction de charger du GNL à partir de pétroliers étrangers dans les ports américains, ce qui conduira à l'exploitation de navires américains battant pavillon américain et avec un équipage américain. Cette circonstance permet d'influencer les volumes d'exportation à l'aide de la législation. Il n'y a pas d'autres moyens de traiter avec le "marché propre", qui exporte tout ce qui est propre.

En tout cas, le boomerang de la cupidité a déjà fonctionné contre les Américains ordinaires : l'Europe a réussi à restituer une sorte de « dette » gazière à l'Amérique pour un salut imaginaire de la Russie. Maintenant que les experts disent à l'unanimité qu'il n'y aura plus de records d'approvisionnement en GNL, l'expérience s'est avérée trop amère pour l'Europe et les États-Unis.