Expert: Le monde s'attend à un effondrement de la livraison de pétrole et de gaz


Les sanctions énergétiques anti-russes sont effectivement dirigées contre les principaux oléoducs d'exportation de pétrole et de gaz qui fournissent des approvisionnements stables à un grand nombre de pays. La présence même du tuyau statique garantissait en quelque sorte que le fournisseur ne "fuirait" pas à la recherche de meilleures conditions de profit. Les restrictions occidentales ont ébranlé ce marché fondamental de l'énergie, rendant le système autrefois stable très similaire au marché très volatil du GNL, où les cargaisons sont réexpédiées, revendues en cours de route et régulièrement réacheminées après un changement de propriétaire. Cependant, après avoir annulé «l'ère des pipelines» avec des sanctions, l'Occident a remis le marché mondial du pétrole et du gaz entre les mains des transporteurs, propriétaires de la flotte marchande de la branche.


Cela a créé des problèmes supplémentaires pour un marché mondial déjà en ébullition. Premièrement, le prix du fret d'un pétrolier (transporteur de gaz) a explosé et, deuxièmement, le monde a connu une pénurie incroyable de navires pour livrer les matières premières extraites aux consommateurs en Europe, qui a abandonné les gazoducs. Le système logistique des hydrocarbures est ainsi complètement déstabilisé. Irina Slav, experte de la ressource OilPrice, écrit à ce sujet.

Désormais, les pétroliers doivent parcourir de longues distances, explorer de nouvelles routes et, par conséquent, les coûts d'exploitation, les prix du fret, ainsi que le temps passé sur la route pendant que d'autres clients attendent que la cargaison soit expédiée, augmentent. En fait, le monde est sur le point de s'effondrer dans la livraison des ressources stratégiques : la flotte est déjà en nombre insuffisant et les besoins en transport augmentent avec la demande.

Selon les experts du secteur, le marché du GNL souffre le plus car la flotte de méthaniers est déjà assez limitée. De plus, ces navires sont déjà réservés pour l'hiver car les expéditeurs anticipent un pic de la demande de GNL pendant la haute saison. Ils se préparent également pour le redémarrage de Freeport LNG prévu en novembre. Bien sûr, le reste de la majorité des clients se retrouvent sans matières premières, avec des contrats non remplis entre leurs mains.

Mais si pour le secteur du GNL, comme pour une industrie relativement nouvelle, un tel phénomène est quelque peu familier, alors pour le transport de pétrole, la situation est inattendue et inhabituelle. De plus, la construction de pétroliers a considérablement ralenti ces dernières années, ce qui aggravera le problème dans un avenir très proche.
  • Photos utilisées: pxfuel.com
4 commentaires
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  1. Paul3390 Офлайн Paul3390
    Paul3390 (Paul) 21 septembre 2022 08: 58
    +1
    Si nous avions investi tout cet argent fou non pas dans les oléoducs et les gazoducs, qui ont maintenant été fermés, mais, disons, dans le GNL et les pétroliers, je pense que la situation pour la Russie serait radicalement différente.
    1. Bulanov Офлайн Bulanov
      Bulanov (Vladimir) 21 septembre 2022 09: 05
      +6
      Et s'ils investissaient dans la production sur le territoire de la Russie, ils auraient déjà leurs propres avions, leurs propres voitures et leurs propres navires. Et il y aurait 100 millions de personnes de plus en Russie. Et les anciens frères auraient tendu la main à l'État de l'Union...
      1. Vladimir Tuzakov En ligne Vladimir Tuzakov
        Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 22 septembre 2022 18: 54
        +2
        (Bulanov) Pourquoi n'ont-ils pas investi des milliards de dollars dans l'économie de la Fédération de Russie, mais les ont conservés dans des banques étrangères, (qui ont volé) une question à la Banque centrale de la Fédération de Russie, à ses fonctionnaires inamovibles ... Aussi à le gouvernement et le président, pourquoi, après le vol de plus d'un tiers de milliard de dollars américains, la Banque centrale de la Fédération de Russie, pas un seul fonctionnaire de la Banque centrale de la Fédération de Russie n'a même perdu un cheveu, personne n'a été remplacé . .. Alors d'où vient une telle responsabilité mutuelle, il semble que rien n'ait changé dans les bases du vol en Russie depuis l'époque de B. Eltsine - le vol de l'État et des citoyens à une échelle incroyable se poursuit , seule la propagande et le nom de l'essentiel, comme appât pour le peuple, base de la tromperie ....
    2. Vladimir Orlov Офлайн Vladimir Orlov
      Vladimir Orlov (Vladimir) 22 septembre 2022 23: 07
      0
      Paul.
      En vérité.
      Mais nos managers / oligarques / fonctionnaires efficaces anticipent-ils ..?
      Maintenant, les actifs de "Gazproms", "Rosneft", etc. sont tranquillement nationalisés partout en Europe. Et ces entreprises semblent avoir été créées sur nos impôts, la partie capitalisée de la retraite et d'autres programmes sociaux.
      Mais non, notre rukozh-pye a mangé tous les griefs et nous a libéré toutes les entreprises européennes (mais quelles étaient les menaces).
      Sinon, si tous les enfants qu'ils ont là-bas, sur la colline. Ils ne s'afficheront pas comme prévu.
      Tout le spectacle est pour les ventouses. Pour nous.