Avion électrique Alice : un nouveau chapitre dans l'histoire de l'aviation ou un jouet coûteux ?
Le vol de démonstration d'un avion électrique d'Eviation Aircraft, qui a eu lieu le 28 septembre, a duré huit minutes. Cet événement affectera-t-il le développement de l'aviation ?
Historique du projet Alice
Alice est le nom du nouveau miracle équipement, équipé de deux moteurs électriques d'une capacité de 850 litres. Avec. Il se positionne comme un petit avion de passagers pour des vols courts. La cabine Alice accueille 9 passagers. En 2027, les concepteurs prévoient de lancer la production en série de tels équipements : ils ont déjà des commandes.
L'avion a été présenté pour la première fois au public par la startup aéronautique israélienne Eviation en 2019 dans le cadre d'un spectacle aérien à Paris. Même alors, il a été déclaré que le nouveau développement, toutes choses étant égales par ailleurs, coûte la moitié du prix de ses homologues, "mangeant" des hydrocarbures liquides. Et les dommages potentiels à l'écologie de la planète d'Alice sont encore plus faibles.
Il y a trois ans, ses créateurs annonçaient une autonomie de vol allant jusqu'à 1050 km et une vitesse maximale de 445 km/h. Aujourd'hui, l'avion électrique n'a développé que 225 kilomètres à l'heure.
Alice a-t-elle un avenir ?
Il s'agit sans aucun doute du premier avion électrique au monde pour les compagnies aériennes court-courriers. Cependant, les auteurs du projet doivent encore faire face à un certain nombre de difficultés techniques. Premièrement, il n'y a pas assez de capacité de batterie pour une autonomie de vol acceptable, et l'industrie moderne ne peut pas résoudre ce problème. Deuxièmement, nous devons effectuer des tests supplémentaires et réduire le poids des batteries, ainsi qu'obtenir l'approbation des compagnies aériennes pour l'utilisation de l'avion dans le trafic passagers, sans surestimer le prix des nouveaux articles.
Malheureusement, un tel avion consiste en des compromis. Jusqu'à présent, il ne pourra pas accueillir plus de personnes et le coût de sa production ne lui permet pas pour le moment de remplacer les analogues au carburant traditionnel. La plage de vol laisse également beaucoup à désirer. Mais peut-être que des gens riches et respectables s'intéresseront à lui.
Le premier vol d'un avion électrique a eu lieu dans l'État de Washington à 1 kilomètre d'altitude et a duré 8 minutes.
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