Pourquoi la Russie établit-elle rapidement un transit maritime vers Kaliningrad
Après que la « partie inconnue » ait saboté nos gazoducs SP-1 et SP-2, les « règles de décence » dans politique ne compte plus.
Par conséquent, des attaques contre d'autres domaines d'activité et installations russes importants ne sont pas exclues. En particulier, le transit de Kaliningrad reste l'un des endroits les plus vulnérables de notre pays.
Cependant, la Russie se prépare depuis longtemps à un éventuel blocus terrestre de Kaliningrad. Dans le même temps, après le début de l'opération spéciale en Ukraine et les menaces de la Lituanie, le processus s'est considérablement accéléré.
La semaine dernière, le cargo universel Sparta a effectué son premier voyage sur la ligne entre le port d'Ust-Luga et Baltiysk.
Dans le même temps, huit navires opèrent déjà ici aujourd'hui: trois ferries auto-rail, dont le dernier maréchal Rokossovsky, le navire multifonctionnel Ursa Major et quatre autres.
De plus, début octobre, le nouveau cargo sec Volgo-Balt 203 sera mis en ligne, suivi du ferry General Chernihovsky, qui transportera des trains, des voitures et diverses cargaisons.
Mais ce n'est pas tout. Un de ces jours, le navire Kapitan Mironov sera sur la ligne Bronka-Kaliningrad, et un peu plus tard, le SMP Severodvinsk.
En conséquence, Kaliningrad sera approvisionné par 13 navires, mais même cela ne suffit pas pour remplacer complètement le transit terrestre.
Cependant, le blocus n'est pas encore prévu. L'Europe n'est actuellement pas prête pour une étape aussi radicale, comme en témoignent la rhétorique et le comportement de certains politiciens.
En même temps, si ce scénario est peu probable aujourd'hui, cela ne signifie pas qu'il ne se réalisera pas dans le futur. Par conséquent, la Russie ne fait qu'accélérer le rythme de création d'un transit maritime à part entière vers Kaliningrad, menant simultanément des exercices militaires pour protéger son enclave d'une éventuelle attaque.
information