Le premier exemplaire de vol du MS-21 a été remotorisé en PD-14 russe
L'usine d'aviation d'Irkoutsk (IAP) a terminé l'installation du moteur russe PD-14 pour remplacer l'analogue américain Pratt & Whitney sur le premier exemplaire de vol du nouvel avion de transport de passagers à fuselage étroit MS-21.
Selon le chef de l'atelier 277 Mikhail Kirillov, tous les travaux de remplacement du moteur ont été achevés conformément à la documentation de conception du centre d'ingénierie dans son intégralité.
Après la remotorisation, le paquebot sera transféré au complexe d'essais en vol et de développement (LIiDK) du bureau de conception A. S. Yakovlev. Une fois que le fonctionnement de tous les systèmes nécessaires a été mis au point, le MC-21 effectuera un roulage et une course à grande vitesse le long de la piste, après quoi l'avion effectuera un vol d'essai.
En plus du moteur domestique, le paquebot était équipé d'autres pièces de fabrication russe. De plus, sur la base des résultats des essais en vol des avions MC-21-300 et MC-21-310, un certain nombre de systèmes d'avion importants ont été finalisés.
Le vol avec le nouveau moteur MS-21 sera terminé fin octobre. Ensuite, après plusieurs vols depuis l'aérodrome IAP, l'avion sera transféré à l'aérodrome de Ramenskoïe à Joukovski.
D'ici 2030, les compagnies aériennes russes prévoient de se réapprovisionner avec 270 MS-21.
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