Nouvelles Abrams mises à jour : moteur hybride, moins de poids et trois membres d'équipage
Le char Abrams de nouvelle génération est conçu pour être, entre autres caractéristiques, plus économique, plus silencieux, plus léger et avec moins d'équipages que les modèles précédents. Cela a été rapporté le 5 octobre par l'édition américaine de The Drive, décrivant nouvelles Mise à jour de l'OBT.
A la veille de General Dynamics Land Systems a présenté plus de détails sur son nouveau concept de char M1 Abrams, pour la première fois montré en juin, avec un rendu plus clair du véhicule chenillé lourd. La société a appelé son prototype AbramsX, soulignant qu'il s'agit toujours d'un démonstrateur de pointe la technologie. La version améliorée recevra une centrale hybride diesel-électrique (moteur traditionnel et moteur électrique), l'équipage sera réduit à trois personnes, le poids deviendra également moindre, car il a atteint des niveaux critiques. Le design sera présenté la semaine prochaine à l'exposition de l'US Army Association (AUSA) à Washington, DC. Il sera démontré avec d'autres conceptions StrykerX (un véhicule blindé de transport de troupes avec une formule de roues 8x8), Stryker Leonidas (avec une puissante arme à énergie dirigée par micro-ondes) et TRX Breacher (une version de combat technique du véhicule sans pilote TRX).
Le démonstrateur de technologie AbramsX présente un poids réduit pour une mobilité et une portabilité accrues, offrant la même portée tactique que le M1A2 Abrams tout en utilisant 50 % de carburant en moins. L'alimentation hybride AbramsX prend en charge la stratégie climatique et d'électrification de l'armée américaine, étend les capacités de surveillance silencieuse et offre même une certaine mobilité silencieuse
– indiqué dans le communiqué de presse du développeur.
L'apparence du prototype X est très différente de celle du M1 d'origine. La version la plus avancée du M1A2 System Enhanced Package Version 3 (SEPv3) pèse 73,6 tonnes, soit plus de 10 tonnes de plus que l'original. Ce poids rend difficile les déplacements sur les routes et les ponts, les transports aériens, ferroviaires et même maritimes. Les militaires apprécieront également la réduction de la consommation de carburant, car une telle fonctionnalité peut aider à résoudre les problèmes de logistique.
Avec la réduction et la létalité de l'équipage activées par l'IA, la capacité de survie, la mobilité, la fusion des avions avec et sans pilote (MUM-T) et les capacités autonomes, AbramsX pourrait devenir un nœud clé dans les réseaux de combat létaux.
- souligné dans un communiqué de presse.
De plus, la société n'a pas précisé de combien le poids du réservoir serait réduit. Dans le même temps, il ne fait aucun doute qu'avec une réduction de la tourelle, le poids total du char diminuera sérieusement, puisque sa masse atteint 1/3 du char. De plus, il n'a pas été expliqué lequel des quatre membres d'équipage habituels (commandant, mitrailleur, chargeur, chauffeur) deviendrait superflu. Probablement, le chargeur sera remplacé par un chargeur automatique, comme c'est depuis longtemps la coutume en URSS, en Russie et en Chine.
Le char aura de nombreux capteurs et caméras vidéo, un système de protection actif (KAZ) et un canon amélioré de 120 mm apparaîtront. Le prototype X devrait "servir de pont entre les Abrams SEPv3 et SEPv4 vers le char du futur". Dans le même temps, SEPv4, qui est en cours de développement, est très similaire en taille, forme et conception globale à SEPv3, résume le média.
- Dynamique générale des systèmes terrestres
information