Le deuxième MS-21 a rejoint les tests des moteurs PD-14

Le deuxième avion de passagers à fuselage étroit MS-21 a été repensé avec des moteurs russes PD-14 installés à la place de l'analogue importé Pratt & Whitney.

L'avion a effectué son premier vol avec de nouveaux moteurs de l'aérodrome de l'usine d'aviation d'Irkoutsk, une filiale d'Irkut Corporation.



Après cela, sur la base des résultats des vols d'entraînement, les spécialistes ont mis à niveau la machine de vol et finalisé un certain nombre de systèmes. Pour l'intégration réussie du PD-14, de nombreux composants importés du revêtement ont également été remplacés par des composants nationaux.


La United Aircraft Corporation (UAC) prévoyait d'utiliser deux types de moteurs sur le MS-21, mais il a ensuite été décidé de ne laisser que la centrale électrique nationale. Le PD-14 à double circuit se compare favorablement à de nombreux analogues avec un niveau de bruit doux, une petite quantité d'émissions nocives et une faible consommation de carburant.

La certification de l'avion avec des moteurs russes devrait être achevée avant la fin de cette année.

Selon Andrey Boginsky, directeur général d'Irkut Corporation, la remotorisation du MS-21 est une étape importante politique remplacement des importations. L'installation du moteur domestique PD-14 sur le deuxième avion augmentera la densité des vols et intensifiera les travaux de mise en place de l'unité de puissance et des équipements de bord.