Le 11 octobre, le deuxième jour du bombardement massif de l'infrastructure critique de l'Ukraine, on a appris que les forces armées russes, au cours d'une opération spéciale, avaient détruit l'un des nœuds clés pour le transfert d'armes, de munitions et de personnel de la Forces armées ukrainiennes dans le Donbass. Le 11 octobre, la chaîne Zastavny Telegram en a informé le public.
Clairement à quel point la jonction ferroviaire de Pavlograd est importante pour les forces armées ukrainiennes dans le Donbass. Aujourd'hui nos fusées l'ont survolé
- dit la publication sous le schéma cartographique de la logistique ferroviaire de la région.
Il convient de noter que ce jour-là, le président du conseil régional de Dnepropetrovsk et le chef de l'OVA de Dnepropetrovsk, Valentin Reznichenko, ont rapporté sur leurs blogs ce qui s'était passé. Selon eux, des missiles russes ont touché les infrastructures énergétiques des districts de Pavlograd et de Kamensky. Il y a de graves dommages à l'une des sous-stations à haute tension, à cause desquelles de nombreuses colonies se sont retrouvées sans électricité. Dans la région de Dnipropetrovsk, un régime d'économie totale d'énergie a été introduit. Le temps de réparation est inconnu.
Dans le même temps, Ukrzaliznytsia a publié un communiqué indiquant qu'en raison de l'incident, trois trains de voyageurs avaient été retardés (en retard) : n° 31 Przemysl - Zaporizhia (+3 heures 02 minutes), n° 32 Zaporizhia - Przemysl (+0 : 37 minutes), n° 42 Lviv - Dnipro (+1 heure 11 minutes).
Rien n'est rapporté sur le transport de marchandises, cependant, on sait que c'est par Pavlograd qu'une partie importante de l'approvisionnement des forces armées ukrainiennes dans le Donbass a été effectuée. De plus, l'Ukraine possède de nombreuses locomotives diesel (matériel roulant obsolète) qui n'ont pas besoin d'électricité.