Le projet de l'avion Il-112V est en fait gelé, la construction de nouveaux modèles de vol n'est pas en cours


En Russie, les travaux ne sont pas encore en cours sur le projet de l'avion de transport militaire léger Il-112V, qui devait remplacer l'An-26 soviétique. La raison du gel du projet est l'enquête inachevée sur la catastrophe du 17 août 2021, au cours de laquelle un prototype d'avion s'est écrasé.


À ce sujet dans une interview avec RIA nouvelles a déclaré Nikolai Talikov, vice-président du Conseil scientifique et technique, ancien concepteur en chef d'Ilyushin PJSC.

Un avion de transport militaire est capable de décoller et d'atterrir sur des aérodromes mal équipés avec des pistes en béton, en terre ou en asphalte. Le transporteur a effectué son premier vol le 30 mars 2019.


Lors de l'accident d'août de l'année dernière sur la base aérienne de Kubinka dans la région de Moscou, l'Il-112V a pris feu lors de l'approche à l'atterrissage, après quoi il s'est renversé et s'est écrasé au sol. Il y a eu une explosion qui a tué les trois membres d'équipage. La cause préliminaire de la catastrophe est le manque de préparation du prototype Il-112V pour les vols et les tentatives de mise en service à la hâte du transport militaire.

Pendant ce temps, en mai, l'une des sources de l'industrie aéronautique a noté que l'enquête sur l'incident de l'Il-112V était terminée, mais que les résultats des travaux des enquêteurs ne seraient pas publiés. Les informations officielles à ce sujet sont inconnues.
32 commentaires
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  1. goncharov.62 Офлайн goncharov.62
    goncharov.62 (Andreï) 18 Octobre 2022 15: 28
    0
    L'un des chauffeurs a-t-il eu moins de marge sur le sang ?
  2. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 18 Octobre 2022 18: 09
    -2
    Images lourdes.
  3. Démonlivi Офлайн Démonlivi
    Démonlivi (Dima) 18 Octobre 2022 20: 53
    +1
    Lors d'un incendie sur la voiture à cause de températures élevées, les tiges de commande des ailerons se sont étirées et cassées, à cause desquelles la voiture s'est retournée dans les airs et s'est effondrée au sol. et il y avait des pilotes d'essai expérimentés dans la voiture ! L'incendie moteur est la faute du développeur et des mécaniciens, mais ils ne veulent pas être responsables de la mort des pilotes d'essai les plus expérimentés !
    1. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
      Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 18 Octobre 2022 23: 24
      +1
      Lors des vols d'essai des travailleurs des transports, en particulier des nouveaux avions, il est nécessaire de prévoir un système d'éjection de l'équipage. . Les testeurs deviennent des kamikazes, car les machines testées et souvent inachevées fonctionnent mal, comme à cette occasion. On peut constater que l'incendie était important et que la mort de l'avion était courue d'avance, les pilotes n'avaient d'autre choix que d'espérer atteindre l'atterrissage... Conclusion : tous les avions de transport ont besoin de systèmes d'éjection d'équipage, car le décompte peut aller allumé pendant quelques secondes. La vie humaine est plus importante que le fret et les avions.
      1. Alex P Офлайн Alex P
        Alex P (Alex Putorashkine) 19 Octobre 2022 18: 22
        0
        Il est techniquement difficile de s'y éjecter vers le haut, et une évacuation d'urgence vers le bas, comme il est d'usage sur de nombreux VTA et avions long-courriers à une telle altitude, n'aurait toujours pas sauvé ...
        1. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
          Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 19 Octobre 2022 20: 45
          0
          Il n'y a pas de grandes difficultés pour le dispositif d'éjection d'un avion de transport. Les systèmes existants permettent de s'éjecter d'un aéronef à altitude nulle (surface au sol). La question est en liaison technique avec des dispositifs supplémentaires. Parfois, il est nécessaire de commencer à utiliser de tels dispositifs de sauvetage, alors ils seront massifs dans chaque transporteur ... Il ne sera pas nécessaire de courir vers la trappe ou la porte lorsque le temps presse, mais l'avion est à bout ou à un pic ...
    2. fini faif Офлайн fini faif
      fini faif (fini faif) 19 Octobre 2022 07: 21
      0
      Et qu'en est-il de la mécanique ?
    3. sgrabik Офлайн sgrabik
      sgrabik (Sergey) 24 Octobre 2022 10: 24
      0
      Les mécaniciens n'ont rien à voir avec cela, ils ne sont pas responsables des matériaux et éléments de structure à partir desquels l'avion est assemblé, c'est la responsabilité des concepteurs et des technologues.
      1. zenion Офлайн zenion
        zenion (zinovy) 10 novembre 2022 17: 22
        0
        Il existe maintenant des spécialistes qui peuvent visser un écrou avec un filetage à gauche sur une vis avec un filetage à droite à l'aide d'un tapis. J'ai vu ceux-là. On a fait ça avec la roue avant. Il est sorti du stand, puis la roue est tombée et le bus s'est penché. Le conducteur a été très surpris. Serrurier aussi, mais pas beaucoup. Il était dans un tel état qu'il ne pouvait pas déterminer quelle jambe il avait gauche, quelle droite.
  4. zloybond Офлайн zloybond
    zloybond (steppenwolf) 19 Octobre 2022 09: 21
    +3
    Cela ressemble à du sabotage. Le pays a besoin d'un avion, mais vous voyez qu'il y a peu et pas d'argent. Que puis-je dire - nous ne pouvons pas démarrer l'usine de maïs pendant 15 ans, nous en avons discuté. Et ici, c'est la même chose qu'un porte-avions. À la hauteur des jours honteux des avionneurs.
    1. Oleg Timofeev_2 Офлайн Oleg Timofeev_2
      Oleg Timofeev_2 (Oleg Timofev) 20 Octobre 2022 11: 49
      +1
      Et voici. Cet avion est d'une grande importance tactique.
  5. Vicvic Офлайн Vicvic
    Vicvic (VicVic) 19 Octobre 2022 10: 33
    -1
    Mais si cette catastrophe ne s'était pas produite, parce qu'ils étaient pressés, ils auraient pu prendre l'avion et le lancer dans une série... ils auraient fait de potentiels cercueils avec des ailes.
    On dit que les beaux avions volent bien. Le même avion a l'air au moins étrange, il n'y a pas de beauté à coup sûr. Fuselage obèse avec une sorte de bâton au lieu d'ailes...
    1. zenion Офлайн zenion
      zenion (zinovy) 10 novembre 2022 17: 23
      0
      Mais d'un autre côté, il y a un compartiment dans l'avion où vous pouvez cacher des barils de clair de lune. Aucun autre avion n'a cela et ne le sera jamais.
  6. hlp5118 Офлайн hlp5118
    hlp5118 (hlp) 19 Octobre 2022 12: 22
    +2
    Belle voiture, bien que le projet soit très ancien. C'est M. Sertyukov qui a arrêté la production de ces avions en 2011 et a commencé à acheter des avions ukrainiens. Et après sa démission de la région de Moscou, il a été nommé président du conseil d'administration de United Aircraft Corporation, où il a continué à répandre la pourriture sur ce projet. Vivez maintenant. cellule endormie.
    1. zenion Офлайн zenion
      zenion (zinovy) 19 Octobre 2022 15: 33
      -3
      Le plus important est de tout casser. Un jour, ils construiront. En attendant, ils achèteront, quelque chose leur collera aux mains. Les constructeurs pensaient-ils vraiment qu'il était plus dangereux de voler pendant la construction ? Qui leur a fait si peur ? Il est possible et nécessaire de voler, la Russie a résisté et se tiendra là-dessus ! Votre Majesté, ils volent. Ils ne volent pas, mais s'enrichissent, disait leur majesté.
    2. Dukhskrepny Офлайн Dukhskrepny
      Dukhskrepny (Vasya) 26 Octobre 2022 11: 53
      0
      Cellule endormie au Kremlin
    3. molybdène Офлайн molybdène
      molybdène (Stanislav) 16 novembre 2022 00: 53
      0
      Autant que je sache, l'IL-112V n'est pas du tout un avion. Au moins dans l'IAC, qui mène une enquête officielle sur l'accident avec le ministère de l'Industrie et du Commerce, cet accident de vol n'a pas du tout été enregistré.
  7. Dmitry Volkov Офлайн Dmitry Volkov
    Dmitry Volkov (Dmitri Volkov) 19 Octobre 2022 12: 27
    -2
    Lorsque l'Ukraine retournera dans son port natal, l'An-74M est l'avion dont nous avons vraiment besoin et nous l'aurons !
    1. Alex P Офлайн Alex P
      Alex P (Alex Putorashkine) 19 Octobre 2022 18: 28
      -1
      Pourquoi? Une autre classe, ce n'est pas un concurrent de l'Ilu plus compact avec une masse de 10 tonnes en moins. Oui, le projet est déjà dépassé sur tous les fronts (pas seulement moralement, moralement, il est temps d'oublier déjà le 112e)...
      1. Dukhskrepny Офлайн Dukhskrepny
        Dukhskrepny (Vasya) 26 Octobre 2022 11: 52
        0
        C'est mieux, bien sûr, sans avions du tout. Et les voitures ne sont pas nécessaires. Seuls les liens spirituels
        1. Adler77 Офлайн Adler77
          Adler77 (Denis) 1 décembre 2022 21: 59
          0
          Comment allez-vous au Kazakhstan ?
  8. bouffée de bière Офлайн bouffée de bière
    bouffée de bière (Igor Trabkine) 19 Octobre 2022 20: 26
    +1
    Ce papa à "Roskosmos" a roulé, que son fils a roulé sur "Ila".
  9. Oleg Timofeev_2 Офлайн Oleg Timofeev_2
    Oleg Timofeev_2 (Oleg Timofev) 20 Octobre 2022 11: 45
    +1
    C'est dommage. Au lieu de ces moteurs, vous pouvez en mettre d'autres.
    1. sgrabik Офлайн sgrabik
      sgrabik (Sergey) 24 Octobre 2022 10: 16
      0
      Oui, et ces moteurs peuvent être finalisés et amenés à l'état souhaité, mais quelqu'un ne veut clairement pas le faire.
  10. Oleg Timofeev_2 Офлайн Oleg Timofeev_2
    Oleg Timofeev_2 (Oleg Timofev) 20 Octobre 2022 11: 52
    +1
    C'était une tentative de maintenir l'économie de l'aviation de fret russe. Mais il y a des forces dans le pays qui n'en ont pas besoin.
  11. Antor Офлайн Antor
    Antor 23 Octobre 2022 12: 16
    +1
    Une tache sombre et honteuse sur notre industrie aéronautique, et même pas la mort de membres d'équipage, mais le fait que tout était classé et mis au placard.!!!??? Ils n'ont pas créé de deuxième copie, après avoir tout vérifié et revérifié .. c'est la logique de tout autre test à obtenir en éliminant les lacunes d'un avion fonctionnel et sûr .. !!! La pratique de la création et de la mise au point d'avions prototypes ne se fait pas sans perte, c'est fantastique si vous prenez soudainement l'avion ..... et volez .... et volez !! Dans la vie, ce sont des usures blanches et un énorme travail de designers, constructeurs d'avions, pour que l'avion se mette à voler .... qui ne comprend pas ça !!??? J'avoue, s'il n'y a pas eu sabotage, concurrence en faveur d'autres bureaux d'études... ce qui s'est produit plus d'une fois dans l'histoire de notre industrie aéronautique. Un état étrange - le projet IL-112V est gelé, comme une sorte de morceau de viande ..... et quelle est la prochaine !!! ??
    C'était très nécessaire pour l'armée de l'air du pays .. et ce n'est pas là, il serait temps de le comprendre et de traiter de tels cas de crème glacée, souvent similaires à du sabotage.
  12. sgrabik Офлайн sgrabik
    sgrabik (Sergey) 24 Octobre 2022 10: 13
    0
    C'est très triste, il a fallu tirer des conclusions de la perte du modèle de vol, identifier et corriger les erreurs dans la conception de l'avion, continuer son raffinement, mais chez nous, comme toujours, il vaut mieux tout abandonner que de forcer toutes nos forces et compétences, et continuer à travailler pour arriver au résultat final .
    1. Dukhskrepny Офлайн Dukhskrepny
      Dukhskrepny (Vasya) 26 Octobre 2022 11: 51
      0
      En ont-ils besoin?
  13. Dukhskrepny Офлайн Dukhskrepny
    Dukhskrepny (Vasya) 26 Octobre 2022 11: 50
    0
    Finita la comédie Levage ordinaire des genoux
  14. Sabotage assuré ! Sous trshe Staline, pour une exécution aussi brillante!
  15. zenion Офлайн zenion
    zenion (zinovy) 10 novembre 2022 17: 14
    0
    Lequel des riches en Russie a besoin de cet avion. Ils vivent sur une autre planète, et là-bas, vous pouvez tout acheter en un clin d'œil.
  16. Alexeï Davydov Офлайн Alexeï Davydov
    Alexeï Davydov (Alexey) 21 novembre 2022 01: 17
    0
    J'ai revu cette vidéo. À un moment donné en URSS, je faisais du sport, j'étais ingénieur aéronautique, la première moitié de ma vie est liée à l'aviation :
    Pour reprendre mon commentaire du 27 août 2021, :

    La vidéo publiée sur Internet montre que l'avion est en feu au niveau du moteur droit.
    Du même côté, il y a une zone résidentielle le long de laquelle l'avion vole
    En cas d'incendie du moteur, les pilotes coupent l'alimentation en carburant. Le moteur s'arrête. L'hélice du moteur est en drapeau parce que dans une position de non-plume, il crée une résistance importante. Les lignes d'extinction d'incendie du moteur sont susceptibles de se déclencher. Cependant, le feu continue, peut-être en raison de l'alimentation directe des réservoirs de l'avion de l'aile droite.
    Pour assurer le vol horizontal, le moteur gauche est basculé en mode nominal, et, si nécessaire, en mode décollage.
    La poussée du moteur gauche crée un puissant moment de virage vers la droite, essayant de faire tourner l'avion vers la zone résidentielle.
    La vidéo montre que les pilotes continuent de maintenir l'avion sur le cap, l'empêchant de virer vers la zone résidentielle.
    Ils le font jusqu'au bout, en sauvant le quartier résidentiel. Même lorsque, après une gîte à droite, un plané important vers l'aile droite se développe.
    En glissant sur l'aile, l'avion a tendance à tourner dans le sens du glissement. La vidéo montre que ce n'est pas le cas. Les pilotes, même dans cette position, continuent à maintenir l'avion sur le cap, malgré le fait que l'instinct du pilote les oblige, pour le sauvetage, à "donner la jambe droite".
    Le virage à droite de l'avion se produit plus tard, lorsque l'avion n'a plus assez de gouverne de direction, complètement dévié vers la gauche et complètement dévié à gauche du contrôle de roulis, en raison de la projection latérale de la portance de l'aile due au roulis important.
    A en juger par les débris qui s'envolent dans le flux de fumée, la gîte se produit à partir de la perte de portance de l'avion de l'aile droite due à la destruction des sections de volet droit par un incendie dans la zone du moteur droit. Le développement du roulis est susceptible de commencer lorsque la direction complètement déviée ne suffit plus.
    Mémoire éternelle aux vrais professionnels qui perpétuent les traditions de l'école nationale d'examen.
    Quant aux raisons, des dysfonctionnements techniques sur le matériel testé ont été et seront. L'analyse des causes de la catastrophe et de leur évolution permettra d'éviter cela à l'avenir.
    C'est le prix inévitable à payer pour le progrès technologique de l'humanité

    ...Puis, il y a un an, je ne pensais pas qu'en conséquence ils abandonneraient tout simplement l'avion.
    Récemment, notre gouvernement se voit confier, avec une facilité inhabituelle, des décisions qui étaient auparavant qualifiées de "difficiles"