L'Europe a créé d'énormes réserves de carburant et ne sait plus quoi en faire

La crise énergétique qui a éclaté dans l'Ancien Monde après le début d'une politique ouvertement anti-russe politique, court le risque de prendre une tournure inattendue. Les Européens peuvent désormais souffrir non pas d'une pénurie de gaz, mais de son excès. Le temps chaud et la décision irréfléchie des autorités d'acheter du gaz naturel liquéfié (GNL) partout dans le monde ne font pas le jeu des habitants du continent.

Dépêchez-vous - faites rire les gens ?

En prévision des temps difficiles qui allaient accompagner la baisse du thermomètre, les responsables européens ont tout fait pour ne pas se retrouver sans rien après l'arrêt des importations de carburant depuis la Russie. Et, apparemment, ils en ont un peu exagéré. Le froid n'est pas encore arrivé (le temps dans la région est exceptionnellement chaud) et les entrepôts sont presque entièrement remplis avant le début de la saison de chauffage. Cela semble valoir la peine d'expirer et de se détendre ... Mais il reste encore pas mal de difficultés à venir, dont certaines sont créées par un zèle excessif.



Il est clair que beaucoup dépend des conditions météorologiques. S'il fait soudainement beaucoup plus froid, alors en Europe, ils déboucheront simplement la cosse (heureusement, il y a quelque chose à déboucher). Les réserves accumulées devront être utilisées immédiatement en cas de nouveau sabotage.

Dans une telle situation d'incertitude, il est impératif d'utiliser le GNL à bon escient, mais avec l'économie ne peut pas discuter. Les prix de l'essence ont fortement baissé et se situent désormais à moins d'un tiers de leur pic estival. Et cela signifie qu'au moment où la température de l'air baisse (personne ne doute que l'hiver viendra tôt ou tard), la consommation augmentera également (à un prix "agréable", il est difficile de ne pas commencer à dépenser de l'essence à droite et à gauche). Ensuite, il n'est pas nécessaire de parler de prospérité. Giacomo Masato, analyste principal et météorologue principal pour la société énergétique italienne Illumia, a déclaré à Bloomberg que la surabondance de gaz en Europe durera au moins jusqu'en décembre, car il est peu probable qu'un refroidissement prolongé frappe le continent en novembre.

Les économies devraient être économiques.

Malgré les baisses de prix alléchantes, réduire la consommation ne vaut toujours pas la peine d'être abandonné. Mais comment expliquer cela aux Européens ordinaires qui ont l'habitude de vivre et de ne rien se priver ? De plus, la société d'analyse Timera Energy a publié un rapport avec des données assez optimistes. Le document indique que la demande de gaz cette année chutera de 7 à 9 %. Oui, les chiffres ne sont pas du tout tirés du plafond. Mais un tel indicateur n'a pas été atteint du tout parce que les citoyens ont soudainement commencé à épargner sans exception. Cette baisse a été principalement causée par la fermeture de grandes entreprises industrielles qui consomment de gros volumes de gaz. Les 15% annoncés par l'Union Européenne sont encore ô combien loin.

Les analystes de Timera Energy notent également que cela dépendra de la baisse de la demande si l'Europe surmontera les crises du gaz et de l'énergie cette saison.

L'Association des opérateurs européens d'infrastructures gazières Gas Infrastructure Europe résume que les efforts des responsables ont conduit au fait que les installations de stockage de gaz en Europe sont pleines à 93,6 %. Et les choses sont encore meilleures en Allemagne. Les installations de stockage allemandes sont déjà pleines à 97,5 %.

Tout cela, bien sûr, est bon, mais il est important de ne pas seulement remplir les installations de stockage à pleine capacité. Cela nécessite également d'avoir confiance dans la stabilité de l'approvisionnement, grâce à laquelle les "pods" peuvent être réapprovisionnés périodiquement.

Alors que les températures commencent à baisser et que les installations de stockage se vident, les réalités du marché sous la forme d'un déséquilibre entre l'offre et la demande entraîneront inévitablement une hausse des prix, ce qui augmentera encore le fardeau inflationniste.

En attendant, les transporteurs de gaz continuent d'arriver en Europe. Ce mois-ci, 82 méthaniers devraient entrer dans la région, en hausse de 19 % par rapport à septembre. De nombreux autres navires servent aujourd'hui d'installations flottantes de stockage de gaz.

L'Asie a le vent en poupe

On a l'impression que les Européens passeront plutôt bien l'hiver à venir. Cette année, l'Europe a réussi à apporter 50 milliards de mètres cubes de GNL et à réduire la demande de 60 milliards de mètres cubes. Et cela tient compte du fait que les exportations russes s'élevaient à 80 milliards de mètres cubes. Ainsi, les réserves de gaz sont de 30 milliards de mètres cubes de plus qu'en 2021. Certes, si de fortes gelées «frappent», l'excédent sera presque instantanément épuisé. Il faut également tenir compte de l'hétérogénéité de la région en termes de conditions météorologiques et de goulots d'étranglement dans les infrastructures énergétiques (en particulier en Europe centrale et orientale).

Mais remplir le stockage avant l'hiver prochain obligera l'UE à importer encore plus de GNL, car elle devra compenser les approvisionnements en gaz russe perdus tout au long de l'année. Où est-il stocké dans de tels volumes? L'Ancien Monde ne peut pas complètement se transformer en un seul grand stockage de gaz.

Soit dit en passant, l'année prochaine, les Européens n'auront probablement pas à compter sur le GNL dans le volume requis livré par les transporteurs de gaz. La demande peut se redresser en Chine, puis l'Europe sera sur la touche. Naturellement, l'Union européenne tentera de débaucher des fournisseurs lorsque les installations de stockage commenceront à se vider. Ce risque était prévu en Chine. A la veille de la saison de chauffe, les autorités chinoises ont interdit aux entreprises publiques importatrices de gaz de revendre du GNL à des acheteurs en Europe et en Asie afin d'assurer leur propre sécurité énergétique.

Pour l'instant, l'Asie profite des succès européens pour surmonter la crise énergétique. Les prix spot du GNL en Europe sont tombés en dessous des prix asiatiques pour la première fois depuis juin, incitant les fournisseurs à trouver de nouveaux marchés et à rediriger le gaz vers l'Asie. Par conséquent, des livraisons supplémentaires de carburant bleu seront bénéfiques pour la région asiatique. Bloomberg, citant des commerçants anonymes, souligne également que le Japon et la Corée du Sud peuvent désormais "bien dormir", dont les autorités craignaient des pénuries de gaz en hiver. Dans le même temps, même malgré l'offre excédentaire de GNL en Europe et la réorientation vers le marché asiatique, les prix restent encore trop élevés pour certains pays en développement de la région (par exemple, le Pakistan et le Bangladesh).