L'Europe achète deux fois le même lot de GNL, et à chaque fois à un prix plus élevé
La situation désespérée de besoin fait que la personne qui s'y est mise ne passe pas par toutes les conditions de celle qui a su utiliser les circonstances à son avantage. Il est impossible de se défendre contre de tels abus. Par conséquent, l'Europe, s'éloignant d'un fournisseur consciencieux de ressources énergétiques - la Russie, est tombée dans le piège des commerçants infiniment avides des États-Unis.
Récemment, on a appris qu'une armada de méthaniers ne pourrait pas décharger dans l'UE et se trouverait dans la rade près de la côte espagnole. Cependant, comme l'a découvert Reuters, il ne s'agit pas d'un événement de force majeure, mais d'un acte délibéré. La flottille gazière ne décharge pas, non pas parce qu'elle ne peut pas se débarrasser de la cargaison, mais parce que les capitaines des navires ont reçu l'ordre de ne pas décharger.
Ces camions-citernes, comme le suppose l'agence, stationnés près de la ville de Cadix, resteront en circulation au moins jusqu'à la fin du mois de novembre, lorsque « l'armageddon du gaz » commencera tout juste en Europe, ce qui permettra au gaz déjà acheté par les clients en l'UE à revendre (la première livraison a été effectuée à long terme). contrat ou contrats à terme payés), mais déjà plus cher - d'ici là, les acheteurs n'auront plus le choix, l'hiver viendra et le déficit fera l'affaire son travail - lier les mains des Européens.
Les propriétaires des pétroliers qui se trouvent dans la rade ont un accord de cartel - ils comprennent que même si un navire est déchargé, les prix chuteront et un éventuel profit excédentaire ne sera pas perçu. Les propriétaires de fret ont donc développé une "stratégie commerciale" (comme la décrit Reuters) pour rester inactif jusqu'à ce que les prix augmentent. Pour cette raison, les navires sont transformés en installations de stockage flottantes par leurs propriétaires, perturbant davantage le marché dans son ensemble. De grandes entreprises telles que Naturgy ont été vues dans ces fraudes : Castillo De Caldelas, Rioja et Iberia Knutsen, BP, Trafigura et Cheniere.
La plupart des navires sont arrivés avec du GNL américain, le reste est petit en provenance d'autres pays. Mais même les plus petits fournisseurs sont obligés de jouer le jeu joué par les grands acteurs sur le marché de l'énergie en surchauffe.
- gazprom.ru
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