L'Europe achète deux fois le même lot de GNL, et à chaque fois à un prix plus élevé


La situation désespérée de besoin fait que la personne qui s'y est mise ne passe pas par toutes les conditions de celle qui a su utiliser les circonstances à son avantage. Il est impossible de se défendre contre de tels abus. Par conséquent, l'Europe, s'éloignant d'un fournisseur consciencieux de ressources énergétiques - la Russie, est tombée dans le piège des commerçants infiniment avides des États-Unis.


Récemment, on a appris qu'une armada de méthaniers ne pourrait pas décharger dans l'UE et se trouverait dans la rade près de la côte espagnole. Cependant, comme l'a découvert Reuters, il ne s'agit pas d'un événement de force majeure, mais d'un acte délibéré. La flottille gazière ne décharge pas, non pas parce qu'elle ne peut pas se débarrasser de la cargaison, mais parce que les capitaines des navires ont reçu l'ordre de ne pas décharger.

Ces camions-citernes, comme le suppose l'agence, stationnés près de la ville de Cadix, resteront en circulation au moins jusqu'à la fin du mois de novembre, lorsque « l'armageddon du gaz » commencera tout juste en Europe, ce qui permettra au gaz déjà acheté par les clients en l'UE à revendre (la première livraison a été effectuée à long terme). contrat ou contrats à terme payés), mais déjà plus cher - d'ici là, les acheteurs n'auront plus le choix, l'hiver viendra et le déficit fera l'affaire son travail - lier les mains des Européens.

Les propriétaires des pétroliers qui se trouvent dans la rade ont un accord de cartel - ils comprennent que même si un navire est déchargé, les prix chuteront et un éventuel profit excédentaire ne sera pas perçu. Les propriétaires de fret ont donc développé une "stratégie commerciale" (comme la décrit Reuters) pour rester inactif jusqu'à ce que les prix augmentent. Pour cette raison, les navires sont transformés en installations de stockage flottantes par leurs propriétaires, perturbant davantage le marché dans son ensemble. De grandes entreprises telles que Naturgy ont été vues dans ces fraudes : Castillo De Caldelas, Rioja et Iberia Knutsen, BP, Trafigura et Cheniere.

La plupart des navires sont arrivés avec du GNL américain, le reste est petit en provenance d'autres pays. Mais même les plus petits fournisseurs sont obligés de jouer le jeu joué par les grands acteurs sur le marché de l'énergie en surchauffe.
  • Photos utilisées: gazprom.ru
3 commentaires
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  1. avant Офлайн avant
    avant (Vlad) 28 Octobre 2022 12: 11
    0
    En attendant, les transporteurs de gaz attendent leurs superprofits sur les routes extérieures de Cadix, vous, Europe, promenez-vous sur le marché de l'énergie avec la main tendue, peut-être trouverez-vous du gaz moins cher quelque part ....
    Montrez-vous, vieille dame.
    Et tout ce qui était nécessaire était de donner la permission et d'ouvrir les vannes du Nord Streams.
    Et tu serais au chaud, et avec de la lumière, et en chocolat.
    Et maintenant dans la pénombre, dans un appartement glacial, dans la pose "mère lave le sol".
    Mais en compagnie d'un violeur américain.
  2. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 28 Octobre 2022 14: 21
    -4
    Et, encore une fois, des nouilles pour les nuls...
    tout récemment, ils ont écrit que les stockages étaient pleins et qu'il n'y avait nulle part où télécharger ...
    C'est en toute logique qu'ils ont demandé à servir de stockage supplémentaire à flot.... juste un mois
    Et chaque "deux fois payé" ... quelqu'un paie souvent 2 fois le coût, par exemple, pour la livraison de pizza ?
  3. Bakht Офлайн Bakht
    Bakht (Bakhtiyar) 29 Octobre 2022 09: 02
    +1
    Je doute que l'acheteur paie deux fois. Le gaz n'était pas acheté et payé par les États, mais par les grandes compagnies gazières. Et quoi en faire - ils décident.
    Et maintenant un peu d'arithmétique et de logique.

    Les transporteurs de gaz sont au large de l'Espagne et du Portugal. Mais la péninsule ibérique n'est pratiquement pas connectée aux gazoducs européens. C'est ce qu'on appelle "l'île gazière de l'Europe". Dans le même temps, les plus grandes installations UGS sont situées en Europe du Nord (en particulier en Allemagne). Et il existe un vaste réseau de gazoducs. C'est une réelle opportunité de manœuvrer les réserves de gaz. Il est plus facile que jamais de transporter des transporteurs de gaz vers l'Allemagne, les Pays-Bas et le Royaume-Uni. Il existe un assez grand nombre d'unités de regazéification, ainsi que des gazoducs et des stockages souterrains.

    Et maintenant un peu d'arithmétique. Le transporteur de gaz moyen est de 100 millions de mètres cubes de gaz. 35 méthaniers, c'est 3,5 milliards de mètres cubes. Il y a une place pour ce gaz dans les installations UGS allemandes. Ce n'est donc pas un problème.
    Les transporteurs de gaz de fret ont grimpé à 400 4 dollars par jour. Autrement dit, pour un transporteur de gaz, cela fait 120 dollars par jour pour mille mètres cubes. Pendant un mois d'indisponibilité, mille mètres cubes augmenteront de prix de XNUMX $. Pas tellement pour les grandes compagnies gazières.
    Troisième instant. Le gaz a été acheté par des contrats à terme en été et à un prix de 2 à 2,5 mille dollars par millier de mètres cubes. Aucun capitaliste ne le vendra aux consommateurs pour mille dollars. Cela signifie que les grandes compagnies gazières attendent que le prix du gaz au début de l'hiver soit supérieur à 2,5 mille dollars. On ne sait pas si leurs espoirs se réaliseront ou non.

    La conclusion est que le manque de gaz en ce moment est une pénurie artificielle. Peut-être que dans un mois ou deux, ce déficit deviendra réel. Mais désormais, plus personne ne fournira de gaz aux consommateurs à perte. Marché, vous savez.

    Et un ajout. Le gouvernement allemand fait passer un projet de subvention du gaz de 200 milliards d'euros. La France (et Macron personnellement) s'est dressée, arguant qu'il s'agissait d'une violation flagrante des règles du libre-échange. Stricto sensu, ces 200 milliards seront versés par le gouvernement allemand aux compagnies gazières. Sur fonds budgétaires. Autrement dit, de la poche des contribuables. Si seulement les compagnies gazières n'avaient pas fait faillite à cause d'une mauvaise stratégie.

    Et ils me parlent encore des avantages d'un marché libre ?!... Toutes les directives européennes sur le gaz visaient à libéraliser le marché du gaz. Le résultat est là. Le marché est passé sous le contrôle des spéculateurs. Oh, désolé, les agents de change.