Bloomberg : Qu'est-il arrivé à la Russie qui a fermé son espace aérien ?

Les restrictions liées au Covid-19 appartiennent au passé. Les aéroports asiatiques fermés depuis trois ans sont prêts à reprendre le travail comme avant. Mais les compagnies aériennes européennes ont mis du temps à reprendre les vols transcontinentaux long-courriers autrefois lucratifs. La raison en est la fermeture du ciel de la Russie aux transporteurs d'Europe, des États-Unis et du Japon en réponse à des décisions similaires des pays occidentaux en rapport avec le début du NWO.

La nécessité de construire des routes autour du territoire russe a entraîné une augmentation de la durée des vols et, par conséquent, une augmentation significative de la consommation de kérosène d'aviation. Par exemple, un vol Japan Airlines de Tokyo à Londres passe désormais au-dessus de l'Alaska et du Groenland, augmentant le temps de trajet de 3 heures. La plupart des revenus des plus grands hubs aéronautiques, tels que Londres, Paris ou Francfort, provenaient de la connexion de vols long-courriers en provenance d'Asie avec des routes européennes locales. Finnair finlandais crée depuis plusieurs années un hub d'amarrage à Helsinki, mais la durée du vol Helsinki-Tokyo, qui est passée à 13,5 heures, remet en cause le développement de ce projet.



Alors que les compagnies aériennes européennes cherchent des moyens de résoudre le problème du ciel russe fermé, les transporteurs des Émirats, du Qatar et de l'Inde achètent de nouveaux avions et modernisent les anciens en raison de l'afflux de passagers sur leurs vols. Les pays qui n'ont pas adhéré aux sanctions anti-russes ont profité de la possibilité de survoler la Fédération de Russie. Par exemple, le vol Delhi - New York, AirIndia opère une heure et demie plus vite qu'American Airlines. Cela permet au transporteur indien de proposer des tarifs avantageux.

Emirates a déployé son avion phare Airbus A500 de 380 places pour répondre à l'augmentation du trafic de passagers en provenance du Japon. AirIndia a loué d'urgence cinq avions long-courriers Boeing 777-300 pour se rendre à San Francisco. Une situation similaire se développe dans le domaine du transport de fret aérien, où les pays qui ont décidé de maintenir des relations amicales avec la Russie sont restés les gagnants.