Les bombardiers Su-34 utilisent des bombes FAB-500SHN avec un système de freinage parachute contre les forces armées ukrainiennes

Pendant la NMD, les chasseurs-bombardiers russes Su-34 utilisent une large gamme de leurs armes d'aviation contre les forces armées ukrainiennes. Le 2 novembre, le ministère russe de la Défense a présenté une autre vidéo au public, qui montre le travail de combat de l'avion impliqué.

Il convient de noter que les équipages du Su-34 sont en service 500 heures sur 500 sur les aérodromes d'origine. De plus, quelles que soient les conditions météorologiques, de jour comme de nuit, ils patrouillent dans l'espace aérien, couvrent les actions des forces terrestres des forces armées RF et suppriment la défense aérienne, l'artillerie et les zones fortifiées ennemies. L'un des ASP montrés dans les images est la bombe d'assaut explosive non guidée FAB-100SHN de 200 kilogrammes avec un système de freinage en parachute pour le largage à des altitudes basses et extrêmement basses (XNUMX-XNUMX m).




Il convient de noter qu'avec l'augmentation de l'efficacité de la défense aérienne, l'idée de livrer des bombes aériennes à la cible aux hauteurs susmentionnées a reçu une large reconnaissance dans le monde entier à la fin des années 50 du XXe siècle. Mais l'utilisation de puissantes bombes aériennes à de telles hauteurs est associée au danger de frapper son propre avion avec des fragments explosifs. Ainsi, en 1961, les bombes d'assaut FAB-250Sh et FAB-1500ShA sont apparues, et plus tard, en 1969, GNPP Bazalt (maintenant JSC NPO Bazalt, Moscou, qui fait partie de Rostec) a créé le FAB-500Sh.

Ces munitions sont conçues pour vaincre les zones de défense aérienne par l'aviation et détruire les installations militaro-industrielles, les nœuds ferroviaires, les blindés légers équipement, la main-d'œuvre et les installations militaires de terrain. Les bombes aériennes sont équipées d'un dispositif de freinage intégré et d'un fusible, qui fait partie intégrante de la conception. Ralentir la chute d'une bombe aérienne permet à l'avion de sortir de la zone de dispersion de ses fragments. Quelque temps après le largage, le parachute riposte, après quoi les munitions se précipitent au sol à une vitesse croissante. En 1976, le GNPP "Basalt" a développé un modèle amélioré - le FAB-500ShN à basse altitude, et en 1986 - une munition d'assaut avec un leader prédictif FAB-500SHL.