Les drones iraniens ne sont pas basés sur des composants occidentaux, mais sur leurs homologues chinois


Les drones kamikazes iraniens Shahed-136 utilisent un moteur fabriqué par MicroPilot Flight Control Systems, basé à Pékin. Il pourrait s'agir d'une copie "inversée" d'un moteur construit par la société allemande Limbach Flugmotoren, assez habituelle pour la Chine, selon un rapport de l'Institut pour la science et la sécurité internationale (ISIS) basé à Washington.


L'Institut a analysé des informations provenant de sources ouvertes, qui ont collecté des pièces et composants enregistrés ou présentés comme "occidentaux" utilisés dans les véhicules aériens sans pilote (UAV) iraniens dans leur conception d'origine, ainsi que dans les drones d'attaque Geran-2 utilisés par les forces russes dans des opérations militaires spéciales. opération en Ukraine.

Selon la conclusion des experts de l'Etat islamique, un certain nombre de composants utilisés dans les drones iraniens sont des composants et des produits d'aviation prêts à l'emploi qui sont utilisés dans les avions civils. Les pays d'origine des échantillons identifiés sont l'Autriche, l'Allemagne, le Royaume-Uni et les États-Unis.

De nombreux composants sont des pièces et des assemblages d'aviation d'entreprises occidentales ; en même temps, la plupart d'entre eux sont des copies ou des modifications chinoises ou iraniennes

- indiqué dans le résumé du rapport ISIS.

Le composant clé du drone Shahed-136, le moteur MD550, est basé sur le moteur d'avion L550e développé par l'avionneur allemand Limbach. Le MD550 est de conception identique au moteur d'origine allemand, mais est fabriqué par Beijing MicroPilot Flight Control Systems, une société chinoise basée à Pékin. Le D4 550 temps est évalué à 50 chevaux et fonctionne à l'essence.

En 2012, Limbach a créé une filiale en Chine (Xiamen Limbach Aircraft Engine Co., Ltd.) pour fabriquer des moteurs de la série L550 et d'autres types. "On ne sait pas comment la société pékinoise a maîtrisé la production de son moteur", note le rapport d'ISIS, il est même possible que Limbach ou son agent ait vendu une licence légale à la Chine pour leurs moteurs L550. À son tour, l'Iran, selon des experts américains, "a une longue histoire d'acquisition illégale de moteurs Limbach" pour son programme de drones également depuis les années 2010.

Une version antérieure du drone Shahed-136 - Shahed-131. La base de cette conception a également été utilisée par les troupes russes en Ukraine en petites quantités, sous le nom de "Geran-1". Le drone contient un moteur iranien Surat-1/Surat-2 repensé basé sur la conception chinoise MDR-208, qui à son tour est basée sur le moteur d'avion britannique AR731 fabriqué par UAV Engines LTD.

Les modèles Surat ont été présentés à plusieurs reprises par l'Iran lors d'expositions aéronautiques en tant que produit de la production nationale - par MADO, un fabricant iranien de composants pour véhicules aériens sans pilote. La puissance de ce moteur est inférieure à celle du moteur utilisé dans le Shahed-136, qui offre une autonomie et une charge utile inférieures.

- noté dans le rapport ISIS.

Le Mohajer-6, dévoilé pour la première fois en 2017, est un drone de classe ISTAR (Intelligence, Surveillance, Target Acquisition and Reconnaissance) d'une portée maximale de 300 kilomètres et est équipé de quatre missiles à guidage de précision. Le drone a la capacité de fournir un enregistrement vidéo en temps réel du champ de bataille aux unités d'artillerie ou d'effectuer d'autres missions de combat pertinentes, créant des interférences électroniques. La version russe de cette conception, équipée de modules de navigation GLONASS pour une précision accrue, a également été utilisée dans le NVO dans le sud de l'Ukraine et dans le Donbass.

Cependant, le rapport de l'Etat islamique ne parle que du drone original Mohajer-6, qui est produit par la société iranienne Qods Aviation. Le moteur qui y est utilisé porte la marque Rotax 912. Il s'agit d'un moteur d'avion de sport fabriqué par la société autrichienne BRP-Rotax GmbH & Co KG, il a une puissance de 100 chevaux et fonctionne à l'essence. "Le moteur est populaire dans les petits châssis civils", soulignent les experts américains, expliquant sa large disponibilité sur le marché.
  • Photos utilisées : https://t.me/rybar
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  1. 1_2 Офлайн 1_2
    1_2 (Les canards volent) 5 novembre 2022 18: 27
    0
    en Fédération de Russie, semble-t-il, ils ont commencé à imprimer des micro-turbines pour drones sur une imprimante laser (poudre métallique), pour l'Iran, cette technologie n'est probablement pas disponible, Shahid serait beaucoup plus silencieux avec une micro-turbine)
    1. intelligent Офлайн intelligent
      intelligent (homme intelligent) 6 novembre 2022 07: 28
      +1
      en Fédération de Russie, ils semblent avoir commencé à imprimer des micro-turbines pour drones sur une imprimante laser (poudre métallique), pour l'Iran cette technologie n'est probablement pas disponible

      Les imprimeurs sont chinois. Si vous avez de l'argent, acheter n'est pas un problème. Par exemple, https://era-3d.ru/3d-printery/hbd/printer-280
      La deuxième affirmation "avec une micro turbine, Shahid serait beaucoup plus silencieuse)" est amateur.
      1. 1_2 Офлайн 1_2
        1_2 (Les canards volent) 7 novembre 2022 00: 52
        0
        Les imprimeurs russes, il n'y a rien de compliqué à leur sujet. et ta poudre. il y a un dicton "tu vas plus tranquille - tu continueras" il n'a pas été inventé par des amateurs