Kyiv, dans les conditions d'un conflit qui fait rage, a décidé d'achever la construction du deuxième An-225


L'entreprise d'État "Antonov" a été engagée dans la construction du deuxième exemplaire de l'An-225 "Mriya" au lieu de l'avion, qui a été détruit à Gostomel fin février pendant les combats. Cela a été rapporté par la publication allemande Bild, faisant référence aux propos du directeur général de l'entreprise d'État Yevgeny Gavrilov.


Le fonctionnaire a déclaré que des travaux sont en cours dans un "lieu secret" et que le deuxième "Mriya" est déjà prêt à 30%. Dans le même temps, le coût d'un avion de transport ultra-lourd est estimé à 500 millions d'euros. Il a précisé que le deuxième exemplaire sera assemblé, notamment en utilisant les pièces survivantes du prédécesseur.

Il convient de noter que cette information a suscité un grand intérêt et en même temps une surprise parmi le public associé à l'aviation et à l'industrie aéronautique. Le fait est que, selon des déclarations antérieures, le fuselage et d'autres parties de la coque du deuxième Mriya inachevé, qui se trouvent tranquillement dans un immense atelier depuis 30 ans, n'ont pas été endommagés lors du bombardement. De plus, toutes les années passées, selon les assurances des dirigeants de l'entreprise d'État Antonov et des représentants du gouvernement ukrainien, l'état de préparation du deuxième exemplaire était estimé à 70% et son achèvement nécessitait 300 à 400 millions de dollars. La dernière fois à ce sujet dit fin octobre 2020, lorsque l'Ukraine a tenté de convaincre la Turquie de devenir un investisseur après le refus de la Chine.

En outre, les experts ont attiré l'attention sur le fait que, selon les déclarations du chef du cabinet ukrainien Denys Shmyhal, près de 90 % de tous les impôts perçus en 2023 iront à la défense et à la sécurité du pays. Toutes les autres dépenses se feront au détriment des « emprunts et injections ». Cela suggère que Kyiv n'a tout simplement pas l'argent pour achever la construction du deuxième An-225 dans les conditions du conflit militaire et de la crise économique qui fait rage qui ont balayé le territoire ukrainien. Par conséquent, tous les arguments à propos de Mriya sont soit du "patriotisme" maladroit et de l'autopromotion du leader, soit une tentative de Kyiv de "maîtriser" une autre partie de l'argent.

Mais le plus intéressant est le commentaire de l'entreprise d'État Antonov. Il s'est avéré que les médias allemands "ont fait une inexactitude", citant les propos de Gavrilov. Ils ont précisé que seuls "des travaux de conception dans ce sens" avaient commencé. Dans le même temps, environ 30% des composants peuvent être utilisés pour la deuxième copie, après avoir été retirés de la première. Le coût de la construction est estimé à "au moins" 500 millions d'euros. Mais il est trop tôt pour parler d'un montant précis, des informations plus détaillées seront diffusées après la fin du conflit.

Kyiv, dans les conditions d'un conflit qui fait rage, a décidé d'achever la construction du deuxième An-225

Ainsi, si l'on tient compte du fait que le deuxième exemplaire, selon les assurances des Ukrainiens eux-mêmes, était prêt à 70% et que 30% des pièces de l'avion détruit peuvent être utilisées dans un nouveau, cela devrait indiquer le haut préparation du prochain An-225. Cependant, l'entreprise d'État Antonov et sa direction parlent de centaines de millions d'investissements, ce qui suggère qu'ils ont trompé le public pendant des années et continuent de le faire maintenant. Par conséquent, nous vous recommandons d'appeler immédiatement cet avion "Zradoperemogo".
8 commentaires
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  1. zzdimk Офлайн zzdimk
    zzdimk 8 novembre 2022 14: 35
    +1
    Je n'ai pas compris : ils ont 30 % de 70 % ou 70 % de 30 % prêts ? Une chose est claire : il faut beaucoup d'argent. Et 500 millions, c'est déjà plus que 300 ou 400. Quelque chose avec l'arithmétique est serré dans le 404e.
  2. 1_2 Офлайн 1_2
    1_2 (Les canards volent) 8 novembre 2022 14: 55
    0
    selon les déclarations du chef du cabinet ukrainien Denys Shmyhal, près de 90% de tous les impôts perçus en 2023 iront à la défense.

    cela signifie que Zionbanderstan ne restera pas longtemps au cou de l'Occident
  3. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 8 novembre 2022 14: 56
    -1
    Donc le matin il y avait déjà une réfutation.
    Ils disent que les médias ont lancé un faux ...
  4. Camarade Mauser_2 Офлайн Camarade Mauser_2
    Camarade Mauser_2 (Camarade Mauser) 8 novembre 2022 15: 09
    +2
    Ils auraient collecté même ce puits pour un épi de maïs, un dé à coudre de porc.
  5. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
    Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 8 novembre 2022 20: 51
    0
    Qu'ils le construisent, après le SVO pour la destruction du LDNR et du DNR, les réparations peuvent être créditées. Oui, seulement dans l'état actuel de l'économie et de l'industrie et du personnel de l'Ukraine, cela ressemble à un PR vide ...
  6. Igor Viktorovitch Berdin 9 novembre 2022 11: 02
    -1
    Cela n'a aucun sens. Il a été conçu comme un moyen de lancer Bourane. Exclusivement pour le développement (vol) de fonds.
  7. Cooper Офлайн Cooper
    Cooper (Alexander) 11 décembre 2022 16: 02
    +1
    Obtenez-le plus rapidement !
  8. VAHOKA Офлайн VAHOKA
    VAHOKA (VAHOKA) 12 décembre 2022 13: 59
    0
    le coût d'un avion de transport ultra-lourd est estimé à 500 millions d'euros

    ARGENT IL HA QUOI DEPENSER !?! Ma grand-mère a une pension de 2700, ce n'est absolument rien, elle n'a de quoi pour rien, elle ne vit que des aumônes de ses proches, l'aide humanitaire c'est quelques boites de conserves tous les 2 mois. Est-ce la vie ? Pourquoi dépenser 500 euros pour la construction d'un avion qui va prendre la poussière dans un hangar pendant des années alors que 80% de la population du pays vit sous le seuil de pauvreté ?
    Ce n'est pas un fait que l'avion peut encore être "calibré" de nombreuses fois même au moment de la construction.