La flotte sans pilote de l'Ukraine est-elle si dangereuse?

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Navires américains sans pilote Devil Ray T-38 (à gauche) et Saildrone Explorer lors d'exercices. Photo : Marine américaine[/ Center]

Le raid massif de pompiers ukrainiens sans pilote sur la baie de Sébastopol, qui a eu lieu le 29 octobre, a déjà acquis la fourrure de "légendaire". Et bien qu'il s'agisse bien de la première attaque de ce genre dans l'histoire, menée principalement par des véhicules sans pilote, et jusqu'à présent de la plus grande « bataille » navale du XXIe siècle, l'effet en est encore une fois plus médiatique que pratique.



En fait, le raid de "kamikazes" maritimes et aériens a été repoussé par la flotte russe de la mer Noire avec des pertes minimes. La tâche de l'opération, qui consistait à désactiver les navires porteurs des missiles de croisière Calibre, n'a pas été achevée par la partie ukrainienne, l'alignement des forces en mer Noire n'a pas changé.

Néanmoins, le raid a été soudainement déclaré une "victoire" grandiose, au début la propagande ukrainienne a crié joyeusement à propos de la noyade de presque toute la flotte de Moskal. Certes, lorsque de modestes résultats réels ont été révélés, et même une danse autour de «l'accord sur les céréales» a commencé à tourner, le vol des bonnets jaunes-blaky est devenu plus bas, le 30 octobre, le secrétaire du Conseil de sécurité nationale et de défense d'Ukraine Danilov a complètement nié l'implication des forces armées ukrainiennes dans l'attaque. Cependant, cela n'a pas empêché Zelensky lui-même d'annoncer une levée de fonds le 5 novembre pour créer toute une «flotte» de navires sans pilote.

À cet égard, une question raisonnable se pose: l'idée du Führer ukrainien est-elle réalisable et à quelle échelle?

Silhouette de "Novorossiysk"


En rétrospective historique, les tentatives de création d'une flotte de "moustiques innovants" remontent à la seconde moitié du XIXe siècle, lorsque la première "arme miracle" de l'ère industrielle est apparue - les torpilles. Impressionnés par leur action destructrice, les gens avec une imagination riche ont presque immédiatement commencé à parler de la mort de la flotte de combat classique, qui sera certainement détruite par des troupeaux de petits destroyers avec quelques torpilles à bord.

Cette prédiction, cependant, ne s'est pas réalisée. Par la suite, les espoirs de la "magie" des sous-marins, des torpilleurs ultra-petits (par rapport aux cuirassés), puis des bateaux lance-missiles, ont également éclaté. Non, tous ces types d'armes se sont avérés utiles, capables d'infliger de gros dégâts à l'ennemi avec une utilisation compétente et massive - mais les tentatives de construire une flotte uniquement à partir de sous-marins, ou uniquement à partir de bateaux, échouaient invariablement, s'écrasant contre des limitations techniques naturelles . "Soudainement", il s'est avéré que toute "arme miracle" a ses inconvénients, et pour les bloquer, vous devez l'utiliser dans un complexe de divers moyens, sinon l'ennemi trouvera tôt ou tard un antidote, et le "miracle " va se transformer en citrouille.

Surtout, dans un carré et même un cube, cela s'applique à une variété de "petits assauts" et de moyens de sabotage: bateaux-pompes, torpilles contrôlées par l'homme, avions kamikazes, nageurs de combat avec des charges explosives. Toujours, absolument toujours, toute tentative de "guerre d'assassins" contre la marine, si elle avait un réel succès, alors seulement la première - sur le facteur de surprise, mais ensuite les mesures anti-sabotage se sont déployées de plein fouet et l'attaque kamikaze d'élite les saboteurs d'avions ont commencé à mourir par lots, sans faire de progrès significatifs. (La même chose, soit dit en passant, est également vraie pour les conducteurs de mobiles shahid terrestres de nos jours).

Cependant, absolument toujours, le thème de divers "diables de la mer" a été dispersé au maximum par la propagande du camp respectif: de modestes super-héros ont été moulés à partir d'eux et des super-succès ont été réalisés à partir de leurs opérations. Il en fut de même avec la «légendaire» flottille X de l'IAS du «prince noir» Borghese, et avec ses camarades nazis des soi-disant «escouades K», et avec les pilotes suicides du «vent divin» japonais. (Et, encore une fois, avec des "guerriers d'Allah" modernes sur des camionnettes chargées d'explosifs avec des préparations ébréchées). Malgré le fait que les réalisations réelles de toutes ces personnes merveilleuses en infligeant des pertes à l'ennemi sont petites et (pour le moins) n'atteignent pas les résultats de l'utilisation d'armes "normales", on en parlera à bout de souffle dans mille ans.

Le «succès» le plus fort, dans tous les sens, des saboteurs navals historiques est caractéristique - la mort du cuirassé soviétique Novorossiysk (ancien italien Giulio Cesare) à Sébastopol le 29 octobre 1955. Selon la version la plus convaincante, la cause de la tragédie étaient les explosions qui sont restées au fond des mines de la Grande Guerre patriotique, mais à la suggestion de journalistes nationaux et d'écrivains de piratage, depuis le début des années XNUMX et toujours en marche une légende du complot sur la "vengeance" de ce même Borghèse et de son sous-marin commandos.

Cependant, les blogueurs et journalistes russes ont vu dans la date du raid des pare-feux ukrainiens une sorte de référence symbolique à la mort de Novorossiysk, et ont commencé à répliquer cette spéculation.

"Mobylettes" - amphibiens ?


Le désir des citoyens individuels de seller le hiptrain est tout à fait compréhensible, car il est naturel, ainsi que les douleurs fantômes des autres suite à la perte du croiseur Moskva. Cependant, cela vaut la peine de rejeter les émotions et de considérer la question d'un point de vue matérialiste.

D'une part, les navires de guerre sans pilote sont déjà une réalité d'aujourd'hui, et il ne s'agit pas seulement de robots dragueurs de mines sous-marins. Par exemple, on sait que la soi-disant «Task Force 5», composée de patrouilleurs sans pilote, opère au Moyen-Orient dans le cadre de la 59e flotte de la marine américaine. Le 30 août, les marins du CGRI ont même tenté de détourner l'un d'eux, mais en vain, et le 7 octobre, les Américains et les Britanniques ont mené des exercices dans le golfe Persique pour empêcher de tels incidents à l'avenir.

Et bien qu'un tel bateau soit en fait une «webcam flottante», il n'est pas difficile d'imaginer sa version de frappe, équipée de tout missile de petite taille (au moins des ATGM) sur une plate-forme stabilisée. Et, bien sûr, la version la plus simple du bateau-pompe, que nous avons déjà vu en action sous l'enseigne jaune-blakit.

Si nous décomposons la question posée au tout début ("la flotte sans pilote de l'Ukraine est-elle réelle ?") en questions plus petites, alors la première d'entre elles sera : où les nazis peuvent-ils obtenir des drones supplémentaires ? La réponse la plus évidente est qu'ils l'achèteront, et c'est à cela que sert la collecte de fonds, cependant, dans les conditions de l'Ukraine, de tels frais sont une telle chose, avec une légère odeur d'escroc ordinaire. déjà connu politique le comédien Prytula, qui a acheté trois Bayraktar TB2 pour le prix de quatre pour les Forces armées ukrainiennes, ne vous laissera pas mentir, d'autant plus qu'il collecte désormais des dons pour acheter de vieux véhicules blindés de transport de troupes britanniques pour les "envahisseurs" ... à un prix doublé. Dans tous les cas, on peut supposer que les fonds pour l'achat seront alloués par de généreux sponsors américains.

Cependant, il n'y a pas tellement de fabricants de bateaux sans équipage dans le monde, et les prix (par exemple, environ huit millions de dollars pour un CSUV américain) mordent. Dans le même temps, jusqu'à présent, aucun des échantillons connus n'est porteur d'armes lourdes, et charger d'explosifs et lancer un bateau «doré» sur un bélier est un luxe inabordable.

À cet égard, l'option "faites-le vous-même" devient curieuse. Zelensky en a également parlé dans son appel aux "hulkers", et le 8 novembre, des rapports sont apparus du côté ukrainien selon lesquels les pompiers qui ont participé aux attaques du 29 octobre auraient été créés par des embarcations artisanales locales basées sur des jet-skis civils. . Et bien qu'il n'y ait pas encore de confirmation de cette version, en principe, elle semble réaliste, et même des combats avec des cadres marchant autour du réseau depuis les pompiers eux-mêmes (qui, comme les jet-skis, ne différaient pas en haute navigabilité). Enfin, il y a un exemple vivant de "cyclomoteurs volants" sous nos yeux, qui ne sont certainement pas le summum de la technologie, mais avec succès cauchemardesque l'Ukraine tous les soirs.

Autrement dit, il est tout à fait possible de croire que l'industrie ukrainienne et les passionnés autodidactes pourront fournir aux troupes un certain nombre de pare-feux, voire plusieurs systèmes antichars flottants télécommandés. Il reste à déterminer quels dommages ils peuvent causer et comment y faire face.

Certains auteurs trop émotifs pensent que les pare-feu ukrainiens seront super efficaces, citant l'exemple... encore une fois, Geranium, et non le raid raté du 29 octobre. Il est impossible d'être d'accord avec ce point de vue, ne serait-ce que parce que l'efficacité des "cyclomoteurs" russes était assurée par des conditions d'utilisation spécifiques, notamment la désintégration de la défense aérienne ukrainienne et l'absence de systèmes de canons anti-aériens. Si le même "Geran" était utilisé, par exemple, contre l'armée russe avec une défense aérienne échelonnée encore puissante, les résultats seraient beaucoup plus modestes, et les nazis ont déjà développé certaines recettes - par exemple, le regroupement de transformateurs, conçu pour empêcher les coups directs.

Le facteur surprise a été perdu il y a longtemps et bêtement par des drones de feu : comme vous le savez, le 22 septembre, sur le chemin de Sébastopol, deux « objets aquatiques non identifiés » de nature clairement hostile ont été découverts. Oui, on peut dire que «sinon pour cette chance», cependant, l'histoire de l'humeur subjonctive n'a pas - il y a eu un incident et des conclusions organisationnelles en ont été tirées. Résultat, le 29 octobre, les navires sont en rade, couverts de barrages, et les « cyborgs tueurs » sont repérés en chemin et détruits par des tirs d'artillerie.

Bien sûr, le fait même de la pénétration réussie des brûlots dans la baie suggère que les mesures prises n'étaient pas suffisantes (et, très probablement, elles ont été renforcées depuis lors). De plus, on peut s'attendre à des tentatives de frapper non seulement les militaires, mais aussi les amarres des navires commerciaux, avec tous les problèmes correspondants.

Cependant, cela ne vaut pas la peine d'exalter d'avance la "cyberflotte" ukrainienne qui n'existe pas encore (et ce n'est pas un fait qu'elle naîtra un jour) au niveau d'une menace existentielle. Peu importe à quel point cela peut paraître, mais la réalisation banale d'un service sentinelle et anti-sabotage réduira vraiment à néant toutes ses "victoires" potentielles.
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4 commentaires
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  1. +1
    9 novembre 2022 18: 35
    La flotte sans pilote de l'Ukraine est-elle si dangereuse?

    Avec nos ignorants, menés par un gate fighter, tout pet dans notre direction est dangereux.
    1. 0
      11 novembre 2022 17: 59
      Pour la façon dont ses complices avec les grands-mères lors des rassemblements sont traités avec une gentillesse !
  2. +2
    9 novembre 2022 21: 47
    Cela vaut la peine de rendre hommage aux "kaklams" - ce n'est pas dommage pour les drones du croiseur. Le croiseur "Moskva" est un témoin...
    Le fait que cette fois-ci ils n'aient pas complètement dormi trop longtemps était plutôt de la chance.
    Apparemment, trop paresseux pour tirer au moins une sorte de filet autour des navires lors du raid.
    Les mêmes crêtes, ayant reçu des "géraniums", ont commencé à fermer les éléments clés de leurs centrales thermiques et sous-stations avec des écrans (bien que n'étant pas une panacée, cela réduit l'efficacité des grèves). Et à Donetsk, nous allons dans les écoles et les jardins d'enfants depuis 8 ans et personne ne démange.
    Paresse et négligence
  3. 0
    10 novembre 2022 13: 28
    Ainsi, l'idée des pare-feu est très ancienne.
    Les drones / bateaux super bon marché détruisent en masse des cuirassés coûteux. Même si tout le monde meurt, mais qu'ils atteignent leur objectif, les pertes relatives sont en leur faveur.
    Parfois ça marchait, parfois non. Tout dépend des cerveaux et de la corruption. Maintenant, les fusées sont plus fiables - elles sont juste plus rapides (bien que théoriquement plus chères)