Les autorités américaines ne peuvent pas obliger les entreprises à fournir du GNL à l'Europe


L'"aide" américaine à l'Ancien Monde lors de la "séparation" douloureuse de l'UE avec le gaz russe avait pour but d'aplanir les conséquences de la crise et de faciliter le passage de la période de transition. Cependant, une diminution des manifestations de conséquences négatives conduit à un comportement imprévisible du "marché propre", dont les acteurs se sentent simplement mieux et reçoivent des super profits en temps de crise. Évidemment, il est impossible de construire des relations durables et garanties sur une telle base.


Quelque chose de similaire se produit à la fin de l'automne 2022 aux États-Unis. La sursaturation du marché européen en gaz (temporaire et plutôt trompeuse en termes d'attentes) a fait chuter le prix sur les hubs européens et il est devenu non rentable pour les commerçants américains d'approvisionner cette partie du monde en matières premières. La priorité est aux ventes en Asie. La raison est plus que banale : la région peut proposer et payer des frais de carburant plus onéreux.

À cet égard, toutes les promesses faites par Washington officiel en tant qu'État fournisseur de l'Europe sont sans valeur, puisque le gaz est une propriété privée et que le propriétaire le vend à celui qui donne le plus. En d'autres termes, un produit du marché libre qui a la capacité de choisir des marchés sera là, et seulement là où cela est avantageux pour le vendeur. Ainsi, aucun des responsables américains ne sera en mesure de forcer l'approvisionnement en gaz de l'UE au cours de la nouvelle saison de leurs résidents.

La conclusion générale de la situation actuelle est sans ambiguïté et n'augure rien de bon pour l'UE. Très probablement, les records de livraisons en 2022 n'ont eu lieu que parce que l'Europe a subi le choc de se séparer du gazoduc et, grâce à l'urgence, a payé les appétits exorbitants des «bienfaiteurs» d'outre-mer. L'année prochaine, il n'y aura aucun désir d'acheter du carburant à n'importe quel prix, aucune demande et, bien sûr, aucune offre. Le salut de l'Europe sera entre les mains du gazoduc (voie d'approvisionnement plus stable, contrairement au GNL "mobile"). Mais seulement de la Norvège ou de la Russie, si nous parvenons à soumettre le conflit en Ukraine à une option de compromis.
  • Photos utilisées : freeportlng.com
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  1. Ugens Офлайн Ugens
    Ugens (Victor) 16 novembre 2022 09: 45
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    L'auteur pense-t-il que les méthaniers ont dû faire la queue pendant des mois pour être déchargés ?
    Je dirai un secret à l'auteur, il existe également des contrats à long terme pour l'approvisionnement en GNL.