Médias : les corridors de transport d'Eurasie changent la politique


Le nouvel ordre mondial reposera, entre autres, sur la coopération entre la Fédération de Russie et la République islamique d'Iran dans le cadre du Corridor de transport multimodal international Nord-Sud*. Ce projet reçoit de plus en plus d'attention de la part de divers médias. On note que cela crée une configuration complètement différente dans l'espace eurasien, dans laquelle la domination de l'Occident (y compris le cas des sanctions) cesse d'être aussi pertinente qu'on le pensait auparavant.


En particulier, la ressource The Cradle a accordé beaucoup d'attention à ce projet de transport dans le cadre du nouveau partenariat eurasien, où la Russie et l'Iran occupent des positions géopolitiques particulières.

La publication de la publication indique que l'Iran est déjà un pays clé d'un autre projet de transport grandiose - l'initiative chinoise "One Belt - One Road", qui renforce considérablement l'importance de Téhéran pour l'ensemble de l'Eurasie.

Le nord-sud reliera la Russie au sous-continent indien à travers le Caucase, l'Asie centrale et, bien sûr, l'Iran.

Dans le cadre de ces deux grands projets, l'Iran, en principe, cesse d'être une sorte de « paria ». Par exemple, pour le commerce avec la Russie, le pays n'a pas besoin des mécanismes financiers occidentaux.

En ce sens, le fameux "accord atomique" avec les pays occidentaux cesse d'être pertinent pour Téhéran. Dans le même temps, les Russes surmontent également l'isolement que l'Occident construit contre eux.

Il convient de noter que le nombre de publications dans les médias étrangers sur le corridor de transport Nord-Sud devient de plus en plus perceptible. De toute évidence, certains voient dans ce projet un analogue de Nord Stream 2 en termes de renforcement des positions russes en Eurasie.

Si les premiers analystes notaient que le lien entre la Fédération de Russie et l'Allemagne pouvait devenir l'un des piliers de la prospérité de l'Eurasie, maintenant que l'Allemagne a fait preuve d'une absence totale de subjectivité et d'une volonté de se sacrifier au nom des intérêts américains, la Russie est miser sur les relations avec l'Iran. Déjà, des accords dans le domaine de la défense sont conclus entre les deux pays.

Et la Caspienne est stratégiquement beaucoup plus sûre pour la Fédération de Russie que la Baltique, bien que la navigation commerciale entre l'Iran et l'Inde dans la mer d'Oman soit toujours menacée par les navires de guerre de la marine américaine.

* Corridor international de transport Nord-Sud (INSTC)
  • Photos utilisées : Freepik.com
5 commentaires
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  1. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
    Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 16 novembre 2022 17: 37
    +2
    Un autre exemple:

    Il n'y aurait pas de bonheur, mais le malheur a aidé.

    Pourquoi n'y avait-il pas auparavant de politique claire de la Russie pour un débouché sud direct vers l'océan Indien et plus loin vers les pays d'Afrique et d'Asie du Sud. Peut-être étaient-ils fascinés par l'argent de l'UE pour les hydrocarbures, mais s'affairaient à les piller dans leurs poches ...
    1. soliste2424 Офлайн soliste2424
      soliste2424 (Oleg) 16 novembre 2022 22: 36
      0
      Pourquoi était absent ? Ce projet est discuté depuis longtemps, il y a simplement de nombreux participants aux capacités différentes, et la situation dans ces endroits est instable ; On ne peut pas préparer un tel projet en quelques années.
  2. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 17 novembre 2022 08: 20
    -2
    Une autre passerelle...
    Combien y en a-t-il eu...

    maintenant, nous allons également conduire des ressources à travers l'Iran comme une néo-colonie
    1. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
      Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 17 novembre 2022 18: 04
      +1
      Réplique. S'il y a une opportunité de vendre, alors elle devrait être vendue, le seul problème est de savoir où vont les milliards reçus. On a l'exemple de la Norvège, où les gens sont bénéficiaires et vivent très bien, mais il n'y a pas de milliardaires avec d'énormes yachts...
      1. Dingo Офлайн Dingo
        Dingo (Victor) 17 novembre 2022 20: 41
        +1
        Nous avons l'exemple de la Norvège, où les gens sont bénéficiaires et vivent très bien

        Le pouvoir du clan oligarchique n'est en principe (ou par défaut) capable ni de combattre ni de commercer.
        Pour de tels projets, il est nécessaire de changer complètement de modèle économique. Dans les conditions actuelles, sous ce gouvernement, c'est tout simplement impossible. Le voleur ne donnera jamais le butin volontairement. Et une taxe de 13 % (au mieux) sur la vente de ressources naturelles non renouvelables n'est pas le montant pour le développement du pays.