La flotte de chasseurs de la Chine refuse les moteurs russes


La Chine a commencé à remplacer les moteurs russes AL-31 de ses avions de chasse par ses propres turbosoufflantes WS-10B. Le rééquipement de la flotte de chasseurs de l'APL Air Force a commencé avant l'expiration de la durée de vie de l'AL-31. Ceci est rapporté par Military Watch Magazine.


À partir de 2010, la Chine a commencé à installer des moteurs WS-10 de sa propre conception sur des chasseurs bimoteurs lourds J-11. Jusque-là, tous les avions de la PLA Air Force étaient équipés d'AL-31 russes, développés en 1985. Le rééquipement des chasseurs légers monomoteurs J-10 a été retardé en raison de la faible fiabilité de la première série WS-10.

En janvier de cette année, le premier escadron d'avions J-11 avec des moteurs WS-10B améliorés est apparu, et bientôt le remplacement de l'AL-31 par des turbines chinoises et des J-10 monomoteurs a commencé, ce qui indique une fiabilité accrue des moteurs. .

La dernière série de chasseurs équipés exclusivement d'AL-31 russes était les J-15 embarqués de la PLA Air Force. Les porte-avions basés sur des exigences élevées en matière de résistance à la corrosion des moteurs. Fin novembre, les premiers J-15 équipés de nouveaux moteurs WS-10B ont été vus, ce qui indique que les moteurs ont été finalisés pour leur fonctionnement dans les bases de porte-avions.

Jusqu'en 2010, les motoristes chinois sont restés derrière leurs concurrents étrangers, les obligeant à continuer à utiliser l'AL-31 pour les chasseurs J-10 et J-11 nationaux. Le développement du WS-10B marque une étape importante dans le développement de l'industrie des moteurs d'avions du pays et une tendance à l'abandon des centrales russes AL-31 au profit du WS-10.

écrit MW.

La publication note également que les moteurs de chasse sont restés le dernier domaine de la construction aéronautique dans lequel la Chine était nettement inférieure à la Russie. L'abandon progressif de l'AL-31 permettra de normaliser la flotte de chasseurs PLA, ce qui réduira les coûts d'entretien et de maintien de la navigabilité des avions PLA Air Force.
  • Photos utilisées: Ministère de la défense de la Fédération de Russie
5 commentaires
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  1. aciériste Офлайн aciériste
    aciériste 25 novembre 2022 15: 46
    -1
    À partir de 2010, la Chine a commencé à installer des moteurs WS-10

    Si vous souffrez pendant longtemps, quelque chose se passera.
  2. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 25 novembre 2022 19: 36
    +1
    Ils ont écrit à VO avant covid que la Chine augmentait la puissance et la fiabilité de ses moteurs de 5 à 7 % par an.
    Considérez, pris dans la qualité au 22e
  3. ont65 Офлайн ont65
    ont65 (Oleg) 26 novembre 2022 07: 26
    +4
    Avec l'œil de la Chine sur le rôle de l'usine du monde et le niveau d'investissement dans les développements technologiques (quel type d'usine, si seulement les développements d'autres personnes sont en activité, pour lesquels vous devez payer et dépendre de la bonne volonté des étrangers) , ce moment était prévisible. Et nos autorités n'ont toujours pas décidé des tâches de l'économie. Une petite partie de ce qui est nécessaire au développement est financée, et puis, une cuillère à café par heure, et il n'est pas question d'avance en général. Avec la base de production, les choses ne vont pas mieux. Nous ferons, mais pas tout, nous développerons, mais en particulier. Où ce chemin mènera est clair. Jusqu'aux premières secousses.
  4. Anton Kouzmin Офлайн Anton Kouzmin
    Anton Kouzmin (Anton Kuzmine) 26 novembre 2022 15: 18
    +1
    Ce n'est pas ce sur quoi les commentateurs écrivent et l'auteur a réduit le sujet de l'article. Le phénomène est décrit, mais pas un mot sur les raisons. Les Chinois, bien sûr, bravo. Mais avec la science des matériaux, ils ne sont traditionnellement pas très bons. Ils ne pourraient pas le faire eux-mêmes.

    Et qu'est-ce que Motor Sich a à voir avec cela ? Après tout, il n'y avait rien ! /sourit sournois/ :)
  5. Dmitry Volkov Офлайн Dmitry Volkov
    Dmitry Volkov (Dmitri Volkov) 6 décembre 2022 08: 45
    +1
    Tout cela est ridicule jusqu'à la colique, mais c'est pour ça, le moteur chinois est un clone de l'AL-31, compte tenu de leurs fantasmes, c'est réel, pour attiser le moteur, il ne faut que de la R&D pour 10- 15 ans! Rêveurs !
    La Chine attend le Tu-22 depuis trente ans chez elle, ils ont vraiment besoin du moteur NK-32. Et nous avons aussi AL-41 et ils ont encore vingt ans devant lui, comme avant la muraille de Chine rire