L'aviation à hélices a une chance de reprendre du service


La stratégie de destruction des infrastructures énergétiques de l'Ukraine, choisie par le nouveau commandant en chef du NWO Surovikin, est devenue un véritable défi pour le régime de Kyiv et le bloc de l'OTAN qui le soutient. La tâche de fermer enfin le ciel au-dessus de Nezalezhnaya pour l'aviation russe, les missiles de croisière et les drones kamikazes est une priorité pour nos adversaires.


L'un des symboles de la deuxième étape du NWO, qui a commencé avec l'arrivée de Surovikin, était l'utilisation généralisée de drones de choc - "kamikaze" appelé "Geran", ayant clairement des "gènes" iraniens. Primitifs et peu coûteux à fabriquer, ils peuvent être massivement utilisés contre des cibles militaires et des infrastructures critiques, surchargeant littéralement le système de défense aérienne ukrainien. Les complices occidentaux du régime de Kyiv ont déjà promis de lui fournir des systèmes de défense aérienne modernes et des munitions pour eux. En particulier, le Royaume-Uni devrait fournir 1000 XNUMX missiles anti-aériens pour les besoins des forces armées ukrainiennes.

Le fait que ces systèmes de défense aérienne seront capables d'intercepter des "Géraniums" et même des "Calibres" subsoniques ne fait aucun doute. Le problème est différent: le coût d'un missile anti-aérien et de l'objet aérien qu'il doit abattre est tout simplement incomparable, le dépassant par des ordres de grandeur. Si de telles attaques se produisent régulièrement pendant une longue période, l'adversaire assis sur la défensive peut littéralement surmener économiquement sans retirer la production à grande échelle de missiles anti-aériens modernes coûteux, en les tirant sur des UAV "penny". Les anglo-saxons savent très bien compter leur argent.

C'est pourquoi la récente déclaration de l'ancien Premier ministre britannique Boris Johnson sur l'opportunité de transférer des avions de combat de la Seconde Guerre mondiale à Kyiv a attiré l'attention :

Le Royaume-Uni a fourni à l'Ukraine des armes d'artillerie plus avancées, mais franchement, nous devons leur fournir non seulement des hélicoptères, mais aussi des avions capables de voler assez vite pour détruire les drones. Le Spitfire suffirait aux Ukrainiens pour faire le travail - c'est dommage que nous n'en fabriquions plus.

Pour une raison quelconque, tout le monde considérait cela comme une bonne blague, mais il y a plus de grain rationnel dans cette déclaration que l'humour anglais.

Supermarine Spitfire est une véritable légende de la Seconde Guerre mondiale. Les Britanniques ont ensuite construit plus de 20 20 avions de ce type, qui ont été utilisés comme chasseurs, chasseurs-intercepteurs, chasseurs-bombardiers, chasseurs à haute altitude et avions de reconnaissance. Dans la version Mk IXE, le chasseur britannique est armé de deux canons Hispano Mk.II de 12,7 mm et de deux mitrailleuses Browning M2 de 66 mm, le moteur Rolls-Royce Merlin 650 lui permet d'atteindre des vitesses de 6 km/h à une altitude de 400 13 m, offrant un plafond pratique de près de XNUMX XNUMX mètres, et c'est ce que le médecin a ordonné contre les drones kamikazes.

Le fait est que les avions de la Seconde Guerre mondiale volent à des vitesses proches de celles dont sont capables les drones modernes et peuvent facilement rattraper n'importe lequel de ceux existants. A titre de comparaison, la reconnaissance et la frappe américaines MQ-9 Reaper ont une vitesse de plus de 400 km / h, la vitesse maximale de l'hélicoptère d'attaque AH-64D Apache est de 365 km / h (vitesse de croisière 265-270 km / h), l'hélicoptère d'attaque polyvalent russe Ka- 52 "Alligator" il atteint 350 km / h. Autrement dit, sur les cours de rattrapage, les hélicoptères sont inférieurs aux drones à grande vitesse, ils doivent donc agir à partir d'une embuscade sur ceux qui arrivent en sens inverse. Le plafond pratique pour les hélicoptères est limité et obtenir un drone à haute altitude sera une tâche difficile pour eux. Nous avons besoin de combattants, mais pas n'importe lesquels. De plus, un gros avantage des avions obsolètes par rapport aux avions modernes est qu'ils ont un faible coût de production et de maintenance ultérieure. Une heure de vol de chasseur de génération 4++ ou 5 peut coûter des dizaines de milliers de dollars, un turbopropulseur peut en coûter des milliers.

Autrement dit, à propos du transfert de pilotes ukrainiens vers des chasseurs Spitfire, il s'agit bien sûr d'un humour britannique subtil. On ne sait pas quelle est la ressource résiduelle de ces expositions de musée. Cependant, la direction générale est correcte. Un nouveau type de menace aérienne sous la forme de "cyclomoteurs volants" transportant une puissante charge explosive nécessite une réponse adéquate, et la "vis" a une chance de reprendre ses fonctions. Soit 44, soit 53 de ces chasseurs britanniques ont survécu à ce jour en état de navigabilité, donc Kyiv ne devrait pas compter sérieusement sur eux. Très probablement, l'armée de l'air continuera d'utiliser des avions d'attaque Embraer EMB-314 Super Tucano de fabrication brésilienne, qui répondent à toutes les exigences déclarées pour la lutte contre les drones.

C'est quelque chose dont nous parlons depuis un certain temps maintenant offre pour relancer le projet d'avion d'attaque léger basé sur l'avion d'entraînement Yak-52B. Il s'agit d'un avion simple et bon marché, facile à piloter et dont l'heure de vol est très peu coûteuse. En armant un tel avion d'attaque avec un canon et une paire de mitrailleuses lourdes, vous pouvez obtenir un moyen efficace de détruire les drones ennemis, qui voleront sans aucun doute bientôt vers la Russie. Outre, peut-être l'utilisation du Yak-52B amélioré non seulement en tant que «destructeur de drones», mais également en conjonction avec des UAV de frappe de type Orion en tant que «fidèle ailier». Cela augmentera encore l'efficacité de l'aviation tactique russe.
35 commentaires
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  1. soliste2424 Офлайн soliste2424
    soliste2424 (Oleg) 27 novembre 2022 13: 32
    0
    À mon avis, ce n'est pas une idée, mais un non-sens complet. Khokhols sur Mig-ah et Su-shkakh volent avec un œil, presque tout le monde a été abattu, puis passe à une machine à hélice. Ils seront tués immédiatement. Où emmener les pilotes alors ?
    1. zloybond Офлайн zloybond
      zloybond (steppenwolf) 27 novembre 2022 14: 42
      +10
      "Nonsense" - une fois que les chevaux de l'état-major ont réagi à l'UPL. C'est pourquoi notre armée est principalement dotée de drones de surveillance par des volontaires. La même attitude était envers les petits drones marins - maintenant la baie de Sébastopol était ouverte à l'ennemi. "Nonsense" - les unités par l'intermédiaire de volontaires obtiennent des générateurs pour elles-mêmes. "Nonsense" - les commandants subalternes sont obligés de rechercher des chariots capturés afin de se rendre constamment au quartier général ou même pour d'autres bêtises quotidiennes .... Beaucoup de "bêtises" nécessaires si nécessaires pour faire la guerre.
    2. Avarron Офлайн Avarron
      Avarron (Sergey) 27 novembre 2022 22: 13
      +1
      Les pilotes de l'aviation de combat à hélices pendant la Seconde Guerre mondiale ont été formés dans n'importe quel aéroclub, ce qui rend difficile la répétition de cette expérience aujourd'hui.
  2. Vladimir Tuzakov En ligne Vladimir Tuzakov
    Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 27 novembre 2022 14: 14
    +3
    Le principal problème des drones à basse vitesse et non de grande taille (Geranium et autres) est la détection, et s'ils volent la nuit, en utilisant des nuages, avec des silencieux installés ou en traction électrique, il y aura plus de problèmes à détecter. Des drones spéciaux sont également nécessaires pour abattre, car les avions pilotés deviendront la proie des S-350 à longue portée, "air-air". etc. Il y a un développement accéléré des armes, les problèmes sont résolus "au cours de la pièce". Attaquez les UAV avec une modernisation constante, lorsqu'ils sont produits sous la licence Geranium-2, nous avons besoin de capacités pour déplacer des cibles (jusqu'à la mer et autres), des modifications Lancet-3, pour augmenter l'ogive à 10-15 kg d'explosifs. et produire en masse afin que chaque entreprise ait des drones d'attaque avec un réapprovisionnement constant ... Les actions dans le NWO indiquent la nécessité d'un réarmement.
    1. Igor_E Офлайн Igor_E
      Igor_E (Igor) 29 novembre 2022 23: 45
      +1
      ou sur traction électrique, et il y aura plus de problèmes à détecter

      Le géranium frappe des cibles profondément à l'arrière. Un drone électrique ne volera pas là-bas, car la quantité d'énergie stockée par unité de masse pour les batteries et l'essence diffère d'un facteur 10. Par conséquent, tout ce qui doit voler loin fonctionne à l'essence.
  3. k7k8 Офлайн k7k8
    k7k8 (victime) 27 novembre 2022 15: 37
    +1
    le coût d'un missile anti-aérien et de l'objet aérien qu'il doit abattre est tout simplement incomparable, le dépassant par des ordres de grandeur

    Un point de vue un peu unilatéral. Il ne prend pas en compte les dégâts que peut causer un drone penny. Mais cela peut déjà représenter des dizaines de mégabucks. Dans ce cas, le prix d'un missile de défense aérienne n'a pas vraiment d'importance.
    Cependant, l'idée d'utiliser des avions à hélices contre les drones, je pense, est tout à fait viable et a sa place, car. dans ce cas, l'aviation des forces armées ukrainiennes opérera sur son territoire, où l'efficacité de la défense aérienne des forces armées RF est insignifiante.
    ZY Cher auteur, pas le coût, mais le prix. Vous, en tant que personne ayant deux études supérieures, devez en être conscient.
  4. Nikolaevich I Офлайн Nikolaevich I
    Nikolaevich I (Vladimir) 27 novembre 2022 15: 37
    +3
    Qu'y a-t-il à discuter? "Il y a" les avions d'attaque de Grunin (!) ... par exemple, celui-ci!

    1. k7k8 Офлайн k7k8
      k7k8 (victime) 27 novembre 2022 15: 46
      +2
      1. Malheureusement, les modèles 3D ne peuvent pas combattre en combat réel. Et ils ne savent pas comment faire de la défense aérienne d'autant plus.
      2. Eh bien, c'est un avion d'attaque, cependant. Bien que notre communauté iksperdnuyu ne se soucie pas profondément de cela.
      1. Nikolaevich I Офлайн Nikolaevich I
        Nikolaevich I (Vladimir) 27 novembre 2022 19: 42
        +1
        Citation: k7k8
        2. Eh bien, c'est un avion d'attaque, cependant

        Comment appelez-vous un bateau ...
    2. Avarron Офлайн Avarron
      Avarron (Sergey) 27 novembre 2022 22: 16
      +1
      C'est lui qui en avait assez vu des « Miracles dans les virages », chtoli ? Pourquoi double fuselage, deux dérives et deux moteurs ? Au lieu de deux "cadres" de ce type, vous pouvez en créer trois à moteur unique.
      1. Nikolaevich I Офлайн Nikolaevich I
        Nikolaevich I (Vladimir) 28 novembre 2022 06: 59
        +1
        Bon, si vous ne voulez pas "2 quilles et 2 moteurs", prenez un monomoteur !

  5. Dmitry Volkov Офлайн Dmitry Volkov
    Dmitry Volkov (Dmitri Volkov) 27 novembre 2022 16: 13
    +1
    Et pourquoi ne pas développer un avion d'attaque pesant 1 tonne avec un système de contrôle à piston, et un échappement comme celui de Geranium2 En fait, nous avons déjà une telle option
    https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%AF%D0%BA-152
  6. Avarron Офлайн Avarron
    Avarron (Sergey) 27 novembre 2022 16: 37
    +2
    J'y pense aussi depuis longtemps. Dans les conditions actuelles, cela permettrait de préparer des dizaines de milliers de vols militaires en peu de temps, et ces avions peuvent également être rendus sans pilote. Leur capacité de charge est supérieure à celle d'un UAV conventionnel, respectivement, et ils peuvent causer plus de dégâts.
    Vous pouvez les armer de canons et de missiles guidés, et des chasseurs-bombardiers coûteux les couvriront, éliminant les menaces les plus dangereuses de loin grâce aux moteurs à hélice.
  7. Paul3390 Офлайн Paul3390
    Paul3390 (Paul) 27 novembre 2022 16: 47
    +4
    Eh bien, ils vont commencer à s'accrocher aux drones, disent l'Aiguille. C'est juste léger et petit. Et - kirdyk à toutes ces vis lors d'une réunion ..
    1. Ugens Офлайн Ugens
      Ugens (Victor) 27 novembre 2022 17: 00
      -4
      Qui va lui tirer dessus ?
    2. Avarron Офлайн Avarron
      Avarron (Sergey) 27 novembre 2022 22: 18
      +1
      L'aiguille sera plus chère qu'un avion en contreplaqué avec un moteur à combustion interne, à mon humble avis. De tels avions peuvent être rivetés dans presque tous les hangars.
  8. vlad127490 Офлайн vlad127490
    vlad127490 (Vlad Gor) 27 novembre 2022 17: 56
    +5
    La plupart des drones sont à hélice, y compris les quadricoptères. L'auteur veut que les avions à hélices participent sous le contrôle d'un pilote. Un avion coûte plus cher qu'un drone et un pilote n'a qu'une vie. L'industrie de la Fédération de Russie est désormais telle qu'elle ne peut pas fabriquer le modèle d'avion le plus simple sans composants chinois. Et vous parlez d'avions. De quoi parle-t-on?
    1. Avarron Офлайн Avarron
      Avarron (Sergey) 27 novembre 2022 22: 20
      +1
      Il n'est pas nécessaire de mettre un pilote dans un tel avion. Les Azerbaïdjanais ont ouvert la défense aérienne arménienne avec des "épis de maïs" sans pilote, qu'est-ce qui empêche les avions d'attaque à hélices sans pilote de faire ?
      Prenez le même «épi de maïs» de drone, remplissez-le de bombes et de missiles, et vous pourrez faire du bruit en toute sécurité tout en buvant du jus dans votre quartier.
  9. boriz En ligne boriz
    boriz (boriz) 27 novembre 2022 18: 10
    +6
    Deux problèmes annulent cette proposition.
    1. Découverte du géranium.
    Les SAM ne peuvent pas abattre efficacement les géraniums. Tombent plus souvent dans les maisons environnantes. Ce drone est simple comme un râteau. Le matériau de construction principal est le plastique. Il y a très peu de métal. Il n'y a presque pas de réflexion radio. Ne peut pas être détecté par radar.
    Moteur à combustion interne, faible. En conséquence, les températures sont faibles, le volume d'échappement ne peut être comparé aux moteurs à réaction. Toute la chaleur est instantanément dissipée par la vis. Par conséquent, le guidage IR n'est pas réaliste.
    Le drone lui-même est guidé par des coordonnées, il ne prend pas en charge un canal radio avec un opérateur. Par conséquent, il est tout simplement impossible de détecter et de diriger par sa propre émission radio.
    L'avion volera plus haut, donc Geranium, peint dans la couleur de l'herbe sale (ou de la neige sale), n'est pas réaliste à remarquer. Et le pilote n'entendra pas le bruit du "cyclomoteur". Le pilote n'a tout simplement pas les moyens de détecter un tel drone.
    2. La vulnérabilité de l'avion.
    Un tel avion est obligé de rester à basse altitude, où il sera parfaitement abattu par des appareils tels que le ZU-23, Shilka, Tunguska, juste un mobile jihad avec une mitrailleuse lourde. Cet avion, en termes de capacités de réservation, n'est pas IL2, du mot "absolument".
    Cependant, il est facile à détecter. Ils sont fabriqués principalement en métal. La réflexion radio est bonne. Autrement dit, le système de défense aérienne est sur l'épaule.
    Le moteur est assez puissant, le rayonnement IR est donc assez perceptible - L'aiguille est dans son dos.
    C'est près de la ligne de front. Et donc - l'UAV Pacer est tout à fait capable d'abattre un tel avion avec un missile air-air. Cette option existe vraiment, les volumes de production augmentent. La vitesse du drone n'a pas d'importance, vous ne pouvez pas fuir la fusée. Et il est plus facile de détecter un avion que le Pacer UAV. Le drone a moins d'EPR, moins d'empreinte IR.
    De tels avions d'attaque sont de l'argent gaspillé et une utilisation irrationnelle des pilotes, qui ne sont pas là de toute façon.
  10. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 27 novembre 2022 21: 57
    +1
    Oui. Une autre idée viable.
    Comme un seul Partizan (ou 2x), mettez le porte-avions Kuznetsov ou lancez des missiles anti-navires à partir d'un ekranolet civil et inexistant en métal (il n'y a qu'un projet) ....

    C'est donc une bonne idée. Le bon marché lent combattra le bon marché lent.
    Le problème est, tout d'abord, que les avions d'entraînement à pistons ne disposent pas de radars puissants pour la détection et le coût élevé des missiles, conçus uniquement pour combattre les avions rapides.

    À mon humble avis, il est plus facile de prendre un avion d'attaque léger d'entraînement au combat Yak 130, d'installer un meilleur radar, de gâcher des missiles bon marché, un équipement de visée puissant, des mitrailleuses de petit calibre pour les grosses munitions, d'enlever l'excès d'armure ...

    Le problème est fondamentalement le même. Le garant avec les Medvedev et les Serdyukov a tout optimisé au point que la Russie ne pourra probablement pas le faire. développer rapidement et produire en masse une telle modification du Yak et de tels missiles qu'ils sont très bon marché, mais peuvent viser un signal faible.
    1. usm5 Офлайн usm5
      usm5 (George) 29 novembre 2022 10: 49
      0
      C'est une vraie offre. Mais le problème est différent. Les drones doivent être détectés en temps opportun. Ce sont principalement des cibles lentes volant à basse altitude et des radars spéciaux doivent donc être placés en hauteur. Eh bien, au moins à une altitude de 500 m, à 10-20 km de la ligne de contact, et même en ballons.
      1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
        Sergey Latyshev (Serge) 29 novembre 2022 13: 39
        0
        Un schéma similaire, en principe, existe et a été élaboré. Un radar puissant comme l'Avax cible les petits chasseurs avec leurs propres radars.
        Les ballons sont trop peu mobiles. Dirigeables ? aussi
  11. Moscou Офлайн Moscou
    Moscou 27 novembre 2022 22: 38
    -1
    Matthias Rust en 1987 a détruit le système de défense aérienne soviétique avec son vol de Hambourg à Moscou. Par conséquent, la logique de protection de l'espace intérieur au-dessus des villes ukrainiennes par des avions légers a ses avantages. De plus, la défense aérienne moderne à longue portée ne les verra tout simplement pas sur le radar. Oui, et il n'est pas réaliste de les filmer avec des systèmes C300 dans la région de Kyiv. Il existe de nombreux avions de ce type aux États-Unis, la seule question est de savoir comment les armer contre les drones.
    1. sève Офлайн sève
      sève (Alex) 26 décembre 2022 22: 31
      0
      Matthias Rust en 1987 a fait tomber le système de défense aérienne soviétique

      Ne dis pas de bêtises ! on en sait plus sur ce vol que vous ne le pensez. Au début, cherchez-le au moins sur Google, puis grimpez avec vos 2 kopecks.
  12. usm5 Офлайн usm5
    usm5 (George) 27 novembre 2022 23: 15
    +2
    Une suggestion très judicieuse. Mais ce n'est qu'une partie du problème à résoudre. Le plus gros problème est la détection rapide des drones, qui sont pour la plupart des cibles volant à basse altitude. Pour résoudre ce problème, à proximité immédiate de la ligne de contact, il est nécessaire de placer des radars spécialisés sur des ballons (hauteur 0,5-1 km), qui devraient détecter et transmettre aux centres de contrôle toutes les informations sur ces objets. Et ils abattront cette "merde" en fonction des moyens par lesquels, dans ce cas, il est plus opportun de le faire.
  13. Pro100 Офлайн Pro100
    Pro100 (Vladimir Babaïev) 27 novembre 2022 23: 31
    +1
    Pour une raison quelconque, je me suis souvenu d'une vieille blague sur Petka, Vasil Ivanovich et la porte.
  14. blackcat190463 Офлайн blackcat190463
    blackcat190463 (Yuri) 27 novembre 2022 23: 39
    +2
    Ne pensez-vous pas que l'article est un peu délirant, tout le problème réside dans la détection précoce d'un petit drone, le radar ne le voit pas, et qu'il est encore plus difficile pour un pilote de détecter un petit drone en vieille hélice -des chasseurs pilotés, c'est déterminé depuis le sol au moins par le son, et le pilote n'est que visuellement bref, je ne crois pas am
  15. Retvizan1974 Офлайн Retvizan1974
    Retvizan1974 (Alexander) 28 novembre 2022 16: 44
    +2
    Pendant la Seconde Guerre mondiale, un avion ordinaire plutôt gros, c'était tout un truc à abattre et seuls les pilotes assam pouvaient le faire! Abattez un joli petit drone avec des mitrailleuses, uuuu...
    L'option avec un missile air-air, l'a tiré et l'a oublié, n'est encore une fois pas une option - c'est cher ...
    1. Ksv Офлайн Ksv
      Ksv (Sergey) 28 novembre 2022 19: 14
      +1
      Parce qu'il était nécessaire de frapper le moteur à grande vitesse, les gros avions étaient toujours blindés, avaient leurs propres armes de protection et pouvaient manœuvrer. Abattre n'importe quel avion était un art. Et un drone sans pilote vole droit et tranquillement, il est tout aussi facile de l'abattre, mais il est presque impossible pour un pilote de le trouver dans le ciel
  16. svit55 Офлайн svit55
    svit55 (Sergey Valentinovitch) 28 novembre 2022 19: 35
    0
    C'est n'importe quoi, rappelez-vous le U-2 (PO-2). Du bois, de la percale, un moteur, pas cher, mais qui se battra là-dessus ? Combien coûte un pilote ?
    1. Dmitry Volkov Офлайн Dmitry Volkov
      Dmitry Volkov (Dmitri Volkov) 28 novembre 2022 21: 55
      0
      Un pilote prêt à l'emploi coûte 1 ml de dollars, un chasseur 3 à 5 ml de dollars, un pilote d'hélicoptère 10 à 12 ml de dollars, quelque chose comme ça ...
    2. av58 Офлайн av58
      av58 (Andreï) 30 novembre 2022 22: 55
      +1
      Un sou, sans parler du fait qu'il existe de nombreux pilotes Yak-52 prêts à l'emploi.
  17. av58 Офлайн av58
    av58 (Andreï) 30 novembre 2022 22: 53
    +1
    Bonne idée. Les Brésiliens ont pu comprendre comment créer un avion d'attaque à turbopropulseurs Tucano et Super-tucano, il y a aussi une turbine pour Yak, il a même grimpé. La formation des pilotes pour de tels avions est beaucoup moins chère et plus courte dans le temps, en fait, c'est n'importe quel athlète pilote de l'avion Yak-52. La vitesse est suffisamment élevée, combinée à une grande maniabilité - pour la chasse sur le champ de bataille / au-dessus du champ de bataille, y compris les hélicoptères d'attaque et les UAV, les pièces d'artillerie mobiles / nomades / les batteries MLRS.
  18. FAIRE Офлайн FAIRE
    FAIRE (Dmitry) 1 décembre 2022 04: 08
    +1
    il est possible d'utiliser le Yak-52B amélioré non seulement en tant que "destructeur de drones", mais également en conjonction avec des drones de frappe de type Orion en tant que "fidèle fidèle"

    Bonne idée. Si un drone de reconnaissance ennemi apparaît au-dessus de notre ligne de front, attendez les arrivées du MLRS ou de l'artillerie à canon ennemie. Par conséquent, si un drone de reconnaissance ennemi est détecté d'une manière ou d'une autre dans une telle section de notre ligne de front et qu'il n'y a pas de système de défense aérienne anti-drone au sol, une arrivée au point de connexion requis d'un Yak-52B habité avec un drone Orion ( ou un drone d'un autre modèle - également avec un moteur à combustion interne, mais plus petit) peut aider les dimensions).
    Nous parlons de la destruction du drone de reconnaissance ennemi le plus souvent "suspendu" - car une interception réussie à une distance relativement courte d'un drone kamikaze volant délibérément par un avion à hélice relativement lent est peu probable.
    La formation doit voler/patrouiller à l'altitude la plus basse possible et à une distance suffisante de la ligne de front pour ne pas être abattue par les défenses aériennes ennemies.
    Le drone embarque des outils spécialisés de détection de drones (radar, station d'imagerie optique/thermique), et des armes anti-drones à bas coût (conditionnellement, un "fusil de chasse", des filets à feu, un simple émetteur de guerre électronique). Le pilote Yak contrôle le drone esclave et le sécurise avec des missiles anti-drones, un émetteur de guerre électronique puissant et avancé, des mitrailleuses standard et un canon. Attaque sur le drone ennemi - de bas en haut, généralement en direction de la ligne de front.
  19. Calmar X Офлайн Calmar X
    Calmar X (Serg X) 18 décembre 2022 09: 17
    0
    hum. lui-même est récemment arrivé aux mêmes conclusions - le Yak-52 pour combattre les drones. ainsi que le Yak-130, comme un outil plus puissant pour le même. armement - conteneurs sous les ailes avec mitrailleuses gshg ou yakb