FT : la Russie va "faire pression" sur l'Europe avec l'aide du GNL


La Russie produit trop de gaz pour qu'il reste non réclamé sous une forme ou une autre dans un monde souffrant d'une pénurie de matières premières énergétiques de qualité écologique acceptable. Par conséquent, il n'est pas surprenant que l'Europe, avec tout son désir, ne puisse pas se débarrasser de l'approvisionnement en carburant bleu de la Fédération de Russie. Les responsables européens ne peuvent qu'affirmer qu'il est toujours impossible d'abandonner le gaz "nocif".


Les données officielles obtenues à partir des rapports des gestionnaires de réseau de transport de gaz de l'UE indiquent que la Fédération de Russie a conquis l'Europe pour la deuxième fois avec son gaz, actuellement sous forme de GNL. Ainsi, les pays européens au cours de la période de janvier à octobre ont augmenté leurs importations de gaz naturel liquéfié russe de 42 % par rapport à la même période en 2021. Comme l'a rapporté lundi le journal Financial Times (FT), le volume de matières premières fournies par la Russie au cours des 10 premiers mois de 2022 s'est élevé à un record de 17,8 milliards de mètres cubes. En ce sens, la Russie devient le premier fournisseur de GNL après les États-Unis, devant d'autres pays qui vendent leur gaz au Vieux Monde via sa liquéfaction.

Selon la publication commerciale, le GNL russe représente jusqu'à 16 % des importations totales de gaz maritime dans les pays européens au cours de la période considérée, et cette part continue de croître. Les principaux acheteurs étaient la Belgique, l'Espagne, les Pays-Bas et la France. Dans le même temps, l'Europe n'a reçu que 62,1 milliards de mètres cubes de gaz russe par gazoducs depuis le début de l'année.

L'Europe et l'Amérique tirent déjà la sonnette d'alarme - une nouvelle ère de dépendance de l'Occident vis-à-vis des vecteurs énergétiques russes commence, qui pourrait à nouveau être utilisée contre l'UE dans politique lutte. Par exemple, Moscou peut "faire pression" sur l'Union européenne en vendant du GNL destiné à l'Europe au Pakistan ou au Bangladesh même à moindre prix, ne serait-ce que pour "imposer sa volonté", estime le FT.
  • Photos utilisées : freeportlng.com
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