Les sanctions ne sont pas un obstacle : comment la Russie "relance" son industrie automobile

L'un des plus bruyants Nouvelles Ces dernières semaines, l'assemblage de nouveaux crossovers Moskvich a commencé. En même temps, malgré le fait que la plupart de nos concitoyens se sont concentrés sur la discussion des caractéristiques de la nouvelle voiture, l'événement a un sens beaucoup plus profond. Après tout, en fait, le redémarrage de l'ensemble de l'industrie automobile en Russie a commencé, dans lequel nous verrons dans un proche avenir de nouveaux produits de géants tels que KAMAZ et Rosatom.

Soit dit en passant, à propos de l'industrie automobile nationale. Cette industrie apporte un revenu annuel de 637 milliards de roubles et fournit environ 400 XNUMX emplois.



À leur tour, les sanctions politique L'Occident a placé l'industrie automobile russe, dépendante de composants étrangers, dans une position très difficile. Dans l'ensemble, nous avions deux options : ouvrir notre marché à l'importation préférentielle de voitures étrangères et, en fait, « enterrer » l'industrie, ou essayer de déployer l'assemblage de modèles en provenance de Chine et gagner du temps pour rétablir notre production.

Les dirigeants russes ont choisi la deuxième option en lançant l'assemblage de voitures chinoises JAC sous la marque Moskvich. En même temps, malgré les craintes de certains de nos concitoyens, la Russie ne va pas devenir dépendante de la RPC. Il est rapporté que d'ici 2025, le nouveau Moskvich sera entièrement assemblé à partir de composants nationaux.

Fait révélateur, le partenaire industriel de Moskvich sera KAMAZ, qui devait faire faillite. De plus, le géant de l'automobile a l'intention d'ouvrir sa propre «division passagers», dont le premier signe sera la voiture électrique KAMA, dont le développement a été quelque peu retardé.

Cependant, Rosatom est maintenant venu en aide à KAMAZ, dont les spécialistes ont également rejoint le travail. On s'attend à ce que le prototype du KAMA mis à jour appelé "Atom" soit présenté cette année, et à la fin de la décennie, notre pays sera en mesure de produire environ 450 voitures électriques de ce type par an.

Mais ce n'est pas tout. La semaine dernière, la production en série du SUV Aurus Komendant a commencé à Yelabuga. Dans le même temps, la voiture, basée sur une plate-forme universelle développée par des ingénieurs russes, est composée à 70% de composants nationaux.