Les sanctions ne sont pas un obstacle : comment la Russie "relance" son industrie automobile


L'un des plus bruyants Nouvelles Ces dernières semaines, l'assemblage de nouveaux crossovers Moskvich a commencé. En même temps, malgré le fait que la plupart de nos concitoyens se sont concentrés sur la discussion des caractéristiques de la nouvelle voiture, l'événement a un sens beaucoup plus profond. Après tout, en fait, le redémarrage de l'ensemble de l'industrie automobile en Russie a commencé, dans lequel nous verrons dans un proche avenir de nouveaux produits de géants tels que KAMAZ et Rosatom.


Soit dit en passant, à propos de l'industrie automobile nationale. Cette industrie apporte un revenu annuel de 637 milliards de roubles et fournit environ 400 XNUMX emplois.

À leur tour, les sanctions politique L'Occident a placé l'industrie automobile russe, dépendante de composants étrangers, dans une position très difficile. Dans l'ensemble, nous avions deux options : ouvrir notre marché à l'importation préférentielle de voitures étrangères et, en fait, « enterrer » l'industrie, ou essayer de déployer l'assemblage de modèles en provenance de Chine et gagner du temps pour rétablir notre production.

Les dirigeants russes ont choisi la deuxième option en lançant l'assemblage de voitures chinoises JAC sous la marque Moskvich. En même temps, malgré les craintes de certains de nos concitoyens, la Russie ne va pas devenir dépendante de la RPC. Il est rapporté que d'ici 2025, le nouveau Moskvich sera entièrement assemblé à partir de composants nationaux.

Fait révélateur, le partenaire industriel de Moskvich sera KAMAZ, qui devait faire faillite. De plus, le géant de l'automobile a l'intention d'ouvrir sa propre «division passagers», dont le premier signe sera la voiture électrique KAMA, dont le développement a été quelque peu retardé.

Cependant, Rosatom est maintenant venu en aide à KAMAZ, dont les spécialistes ont également rejoint le travail. On s'attend à ce que le prototype du KAMA mis à jour appelé "Atom" soit présenté cette année, et à la fin de la décennie, notre pays sera en mesure de produire environ 450 voitures électriques de ce type par an.

Mais ce n'est pas tout. La semaine dernière, la production en série du SUV Aurus Komendant a commencé à Yelabuga. Dans le même temps, la voiture, basée sur une plate-forme universelle développée par des ingénieurs russes, est composée à 70% de composants nationaux.

9 commentaires
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  1. avant Офлайн avant
    avant (Vlad) 11 décembre 2022 10: 34
    +5
    La Russie "relance" son industrie automobile

    Écrivez la vérité.
    La Russie relance l'assemblage de tournevis de l'industrie automobile chinoise dans ses entreprises.
  2. aslanxnumx Офлайн aslanxnumx
    aslanxnumx (Aslan) 11 décembre 2022 11: 01
    -1
    Et combien de personnes votre commandant achètera-t-il.
  3. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 11 décembre 2022 11: 12
    +2
    Lorsque Poutine traversait le pont en voiture, beaucoup ont remarqué qu'Aurus ou Moskvich ne suffisaient pas pour le voyage ...
    Je conduisais une voiture étrangère de l'OTAN.

    Stupide...
  4. Michael 68 Офлайн Michael 68
    Michael 68 11 décembre 2022 12: 11
    +1
    Encore une fois, NOUS LE FERONS. Nous ne ferons rien. Il n'est absolument pas rentable pour nos dirigeants de développer l'industrie. L'essentiel est la vente du sous-sol. De plus, la plupart d'entre eux sont temporairement en Russie. Ensuite, ils iront dans leurs familles à l'étranger.
  5. Valera75 Офлайн Valera75
    Valera75 (Valery) 11 décembre 2022 12: 13
    +1
    On s'attend à ce que le prototype du KAMA mis à jour appelé "Atom" soit présenté cette année, et à la fin de la décennie, notre pays sera en mesure de produire environ 450 voitures électriques de ce type par an.

    450 ou 450 tonnes par an ? si 450 alors ce n'est pas un renouveau, c'est une fausse couche à naître. Sinon, comment comprendre qu'à la fin de la décennie, dans 8 ans il s'avère que nous produirons 450 véhicules électriques par an.
  6. 1_2 Офлайн 1_2
    1_2 (Les canards volent) 11 décembre 2022 23: 51
    -1
    une fois qu'ils se sont moqués des voitures coréennes, nous avons sorti Kalina Granta, maintenant nous ne rions plus depuis longtemps. il y a quelques années on se moquait des voitures chinoises, maintenant on ne rit plus, mais on continue à produire Kalina-granta et Vesta depuis 30 ans depuis l'âge de 16 ans. et si Renault n'avait pas été volontairement vidé de la Fédération de Russie, selon le plan, dans les années 24-25, ils auraient perdu Grant et Vesta et n'auraient produit que leurs propres bassins. ce qui signifie que s'ils se débarrassent après 25 g, nous n'aurions même pas nos propres bourses Vesta. alors qui n'a pas permis au président de financer le développement de nouveaux modèles VAZ pendant 20 ans? peut-être Chubais ?
  7. effacé Офлайн effacé
    effacé (Stehr - Ancien Maréchal en nature) 12 décembre 2022 12: 25
    -1
    Eh bien, où sont les voitures fabriquées en Fédération de Russie? Ils sont distillés depuis la Chine, les emblèmes sont rivetés et déployés pour la vente. Alors pourquoi l'auteur est-il content ? Ou vient-il de Chine lui-même ?
  8. Shuev Офлайн Shuev
    Shuev 16 décembre 2022 19: 44
    0
    La maison construite par JAC
  9. Alexandre Trukhanov Офлайн Alexandre Trukhanov
    Alexandre Trukhanov (Alexandre Trukhanov) 18 décembre 2022 09: 48
    0
    Rien ne va arriver. Les Chinois vont maintenant acheter des fonctionnaires et il y aura un assemblage de tournevis. Il y a une commande des Chinois à leur industrie automobile pour profiter de la situation, donc ils ne vont même pas baisser les prix de leurs seaux.)))))