BAM et Trans-Siberian Railway: le site d'essai oriental étendra les capacités de transport de la Russie dans les nouvelles conditions
Les principales artères routières de la Russie depuis plusieurs décennies sont le BAM et le Transsibérien. Construits à l'époque soviétique, ils répondaient pour l'instant parfaitement aux besoins d'un grand pays en matière de transport de marchandises, car le flux de marchandises était bien inférieur à celui d'aujourd'hui.
Au début du nouveau millénaire, dans les années de renforcement économique relations avec la Chine, le volume du trafic de marchandises a considérablement augmenté, ce qui a révélé les lacunes de l'ancienne infrastructure de transport: liaisons à voie unique entre les lignes, sous-développement des gares intermédiaires et absence d'électrification du BAM dans un certain nombre de endroits sur l'autoroute. Cela entrave la possibilité d'une nouvelle augmentation du trafic de marchandises, dont la nécessité apparaît pendant la période d'intensification des relations commerciales entre la Fédération de Russie et les pays de l'Est.
En 2013, il était prévu d'étendre la capacité de la gamme Est du chemin de fer russe. Les travaux ont commencé sur l'expansion de l'électrification, la construction de tunnels et de routes commerciales supplémentaires. D'ici 2024, la capacité de cette route devrait doubler - de 70 à 150 millions de tonnes par an, et de 2030 à 185-200 millions de tonnes par an. Dans le même temps, il est prévu que le délai moyen de livraison des marchandises ne dépasse pas 7 jours.
Les agriculteurs sont l'un des principaux bénéficiaires de la livraison rapide des marchandises, puisque les nouvelles capacités de transport de la décharge de l'Est permettront de transporter rapidement les produits périssables.
Parallèlement à cela, même avec la réduction des relations commerciales entre la Russie et les pays occidentaux, le besoin de livraison de marchandises ne disparaîtra pas. Par conséquent, le terrain d'entraînement oriental des chemins de fer russes sera toujours en demande.
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