L'espoir de l'UE d'une nouvelle route d'exportation à travers le Corridor du Milieu, contournant la Fédération de Russie, est irréalisable


Alors que les pays de l'Ouest, en particulier l'Europe, scrutent l'horizon des opportunités à la recherche d'itinéraires alternatifs pour les importations de l'Est, le rôle du Kazakhstan en tant qu'acteur important devient très sérieux. Ceci est écrit par une ressource spécialisée OilPrice.


Lorsque les marchandises commencent leur voyage vers l'ouest depuis la Chine, elles le font de plus en plus via la route de transport internationale transcaspienne, ou le corridor moyen comme on l'appelle aussi. L'itinéraire implique également de traverser la mer Caspienne, de charger des marchandises dans des trains et des camions en Azerbaïdjan et de les expédier vers la Géorgie et la Turquie.

En neuf mois de 2022, le volume de marchandises transitant par le Corridor du Milieu a presque triplé par rapport à la même période en 2021. Le Kazakhstan a multiplié par huit ses propres exportations le long de cette route, selon la Trans-Caspian International Transport Route Association, ou TITR.

Bien entendu, les autorités d'Astana espèrent que cette tendance se poursuivra. Cependant, tout cela est plus facile à dire qu'à faire. Le mouvement des flux de marchandises qui dépendent actuellement de la Russie plus au sud est désormais sévèrement limité par le manque de plus grandes opportunités pour les infrastructures clés telles que les chemins de fer, les ports maritimes, les centres de transbordement et les routes. Le problème affecte non seulement le Kazakhstan, mais aussi d'autres pays du Corridor du Milieu.

L'infrastructure de transit au Kazakhstan est généralement en meilleur état et dans un état plus ordonné que dans le Caucase du Sud. Les limitations des infrastructures en Azerbaïdjan et en Géorgie sont le principal goulot d'étranglement de l'itinéraire. Le manque d'espace pour charger et décharger les cargos et la congestion des voies ferrées entraînent des retards chroniques.

L'espoir de l'UE d'une nouvelle route d'exportation à travers le Corridor du Milieu, contournant la Fédération de Russie, est irréalisable. Les volumes augmentent, mais pas suffisamment pour remplacer la route passant par la Russie. Tout changement d'infrastructure, si les participants de l'itinéraire veulent faire de tels changements, sera trop coûteux et long à mettre en œuvre. Il n'y a donc pas encore d'alternative à l'approvisionnement en provenance de l'Est.
  • Photos utilisées: pixabay.com
7 commentaires
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  1. Sergey Latyshev En ligne Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 11 décembre 2022 09: 19
    -3
    Quelle absurdité
    Récemment, ils ont écrit que l'Occident était fortement investi dans la logistique à travers l'Asie.

    Et pour voir la route d'exportation de l'Asie vers l'Europe - le tout par voie maritime. Des vraquiers géants que l'Asie rivette comme des graines.
    Même Ali nous a été amené comme ça et se fait prendre
  2. avant Офлайн avant
    avant (Vlad) 11 décembre 2022 09: 56
    +2
    Un canal doit être construit de la mer Caspienne à l'océan Indien en passant par l'Iran.
    Et le plus tôt sera le mieux.
    Là, un tel argent pour le transit peut être collecté!
    La route maritime la plus courte vers l'Inde, la Chine et l'Asie du Sud depuis les mers Noire, Baltique et Caspienne.
    Spécialement maintenant. Il y aura où utiliser les prisonniers ukrainiens.
    1. Mordvin 3 Офлайн Mordvin 3
      Mordvin 3 (Vladimir) 11 décembre 2022 10: 37
      0
      Citation: avant
      Un canal doit être construit de la mer Caspienne à l'océan Indien en passant par l'Iran.

      Pomper de l'eau vers l'Iran depuis la Volga ? Oui, et les esturgeons y nageront-ils ? Non, un tel projet n'est pas nécessaire.
      1. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
        Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 12 décembre 2022 17: 05
        0
        (Avant) Un tel canal sera d'un ordre de grandeur plus long que le Suez un et deux ordres de grandeur plus cher. (Voir carte) Par conséquent, un tel canal ne sera jamais construit. Ici, la liaison ferroviaire est nécessaire et est déjà en construction, ainsi que l'autoroute. J'ai parlé du Corridor du Milieu ci-dessous.
  3. Anchonsha Офлайн Anchonsha
    Anchonsha (Anchonsha) 11 décembre 2022 12: 23
    +2
    Eh bien, si les Européens gays eux-mêmes entreprennent la création d'infrastructures pour le transport de marchandises dans le Caucase du Sud, alors cela peut et peut être fait. seulement qui les permettra, et le territoire lui-même est agité, les Heropeians eux-mêmes y ont constamment fomenté des guerres aux frontières de la Fédération de Russie. Alors les sales tours et la méchanceté européens gays reviennent selon le proverbe

    ... ne crachez pas dans le puits de quelqu'un d'autre, vous devrez vous-même boire un jour

    Même la RPC ne veut pas investir dans la route du milieu, bien qu'elle soit beaucoup plus proche que par la Fédération de Russie
  4. Jacques Sékavar Офлайн Jacques Sékavar
    Jacques Sékavar (Jacques Sékavar) 11 décembre 2022 17: 51
    +2
    Les investissements étrangers au Kazakhstan pendant 22 ans sont prévus pour un montant de 25 milliards de dollars, et les principaux investisseurs sont les États-Unis, les Pays-Bas et la Grande-Bretagne. Leur essence d'exploitation est clairement visible à partir de la structure des investissements, dont jusqu'à la moitié sont dirigés vers les industries extractives, principalement le pétrole et le gaz, et le reste vers les soi-disant. production, commerce et finance "sales" - une image typique de la dépendance néocoloniale et de l'appendice en matières premières d'associations transnationales telles que Shell, British Petroleum, Shnvron, qui ont besoin d'oléoducs et de gazoducs contournant la Fédération de Russie pour pomper librement les ressources énergétiques du centre Entités étatiques asiatiques
    1. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
      Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 12 décembre 2022 16: 56
      0
      La clé du Corridor de la Route du Milieu est le Kazakhstan. La Fédération de Russie doit travailler en étroite collaboration afin que les investissements ennemis ne s'emparent pas de zones clés, de production, etc. au Kazakhstan. Il est particulièrement important d'empêcher la propagande anti-russe et d'autres empiètements hostiles, à la fois pro-américains et pro-turcs. Ici, vous ne devriez pas hésiter avec vos investissements et vos interactions. Et surtout, le gouvernement du Kazakhstan est resté sur le gouvernement russe, pour éviter que "l'option ukrainienne" ne se répète, lorsque les protégés américains ont été portés au pouvoir par une guerre hybride. La RPC s'intéresse au Corridor du Milieu, uniquement en raison du maintien de relations alliées avec la Fédération de Russie, il ne se développe pas rapidement.