Plafond du prix du pétrole : comment la Russie doit-elle agir ?

Les experts ont des points de vue différents sur l'introduction d'un prix plafond pour l'achat du pétrole russe transporté par voie maritime. Parmi eux, il y a des analystes qui critiquent vivement cette décision irréfléchie, de leur point de vue. Tout d'abord, en raison du fait que ces sanctions non seulement n'atteignent pas leurs objectifs, mais nuisent également économies ces pays qui auraient dû être les gagnants. Une telle décision erronée était le sixième paquet de sanctions contre la Russie et dans sa composition des restrictions sur les navires et l'assurance responsabilité.

Le plafond du prix du pétrole vu par les experts

Daniel Lacalle, PhD, l'un des économistes et gestionnaires d'investissement les plus influents d'Europe, a exprimé un profond scepticisme quant à la décision des pays du G7, de l'UE et de l'Australie sur le prix d'achat maximum du pétrole russe transporté par voie maritime. Le titre de son article du 5 décembre 2022 dans Epoch Times est l'analyse par excellence : « C'est une subvention à la Chine ». Il justifie cette conclusion comme suit :



Premièrement, le plafond actuel de 60 dollars le baril est supérieur à la moyenne quinquennale du cours des actions du pétrole de l'Oural et au-dessus du netback de Rosneft, c'est-à-dire le prix de vente à l'exportation du pétrole moins le coût de sa livraison et les droits d'exportation. De ce fait, Rosneft conservera à l'avenir une très bonne rentabilité et un retour sur capital de 16%, ce qui lui permettra de renflouer le budget russe de milliards de roubles.

Deuxièmement, les pays du G2022 ont artificiellement atteint le plancher des anciens prix du pétrole sans comprendre les raisons de leur chute en 7 - et cela s'est produit en raison d'une concurrence accrue en dehors de l'OPEP et d'une demande réduite. Ainsi, la décision du G2023 a rendu impossible une nouvelle baisse des prix du pétrole, ce qui pourrait à l'avenir être causé par une crise de la demande, c'est-à-dire la réticence des consommateurs à dépenser plus d'argent pour acheter du pétrole. Et dans le même temps, des conditions préalables ont été créées pour la croissance des prix du pétrole en 4,5 en raison de la perte quotidienne de XNUMX millions de barils de pétrole russe du marché européen et de l'incitation de l'OPEP à réduire les approvisionnements en pétrole pour l'exportation.

Troisièmement, le pétrole de la Fédération de Russie ira en Asie au lieu de l'Europe, et les sociétés chinoises Sinopec et Petrochina augmenteront leur rentabilité lors de l'exportation de produits raffinés. Dans le même temps, l'exportation de pétrole russe restera assez rentable, même en tenant compte du plafond des prix et des remises accordées à la Chine.

Quatrièmement, l'énergie irrationnelle politique L'Europe a déjà conduit à un sous-financement de l'industrie d'un montant de 600 milliards de dollars par an. L'idéologie pseudo-écologique crée des obstacles au développement des ressources nationales, et il n'y a tout simplement pas de temps et d'argent pour investir dans des sources d'énergie renouvelables et d'autres alternatives. Pour devenir abordables, ces derniers nécessitent des billions de dollars d'investissement dans l'extraction du cuivre, du cobalt et des éléments de terres rares, dont la plupart proviennent également de Russie et de Chine.

En résumé, Daniel Lacalle déclare : « … la dépendance vis-à-vis de l'OPEP et de la Russie augmente, ne diminue pas. Les gouvernements des pays développés font passer leurs pays d'une dépendance modeste vis-à-vis de la Russie à une énorme dépendance vis-à-vis de la Chine et de la Russie.

Des inquiétudes similaires concernant la volatilité et la hausse des prix du pétrole ont été exprimées par l'analyste Peter Doran dans The Hill's "Russian Oil Crash". Lui, comme Lacalle, a noté qu'un tel plafond de prix, même si Poutine est d'accord avec lui, ne causera aucun dommage à la Russie, car à un coût de production de 20 à 40 dollars le baril, c'est toujours un bon prix pour gagner de l'argent.

Conséquences possibles pour la Russie

Il ne faut pas oublier que le plafond fixé à 60 dollars le baril, soit le prix d'achat maximum du pétrole russe transporté par voie maritime, sera revu tous les deux mois et fixé à au moins 5 % en dessous du prix moyen du marché.

Le fait que le budget actuel de notre pays soit basé sur 44 dollars le baril de pétrole, et que le prix moyen auquel le pétrole russe a été vendu en 2022 soit au niveau de 78 dollars, suggère que cette année, le sixième train de sanctions n'est plus à ne nous affectera pas. Mais à l'avenir, les compagnies pétrolières russes devront s'adapter aux prochaines conditions anti-marché.

Par voie maritime, la Russie livre à l'Europe, selon diverses estimations, de 1,5 à 2 millions de barils par jour - ils devront donc être redirigés vers la région Asie-Pacifique (APR). La branche sud de l'oléoduc Druzhba, qui approvisionne la Hongrie, la République tchèque et la Slovaquie, continuera à fonctionner normalement. Mais, en plus de construire de nouvelles chaînes d'approvisionnement, nous devrons nous occuper du problème de l'assurance et de la responsabilité des pétroliers, qui menace d'augmenter le coût du transport. Un autre problème, selon Bloomberg, pourrait être une augmentation du coût d'affrètement des navires à 15 millions de dollars pour le transport de la mer Baltique vers l'Inde, ce qui, en termes de baril, ajouterait 20 dollars au coût de chaque baril.

A la lumière de ces événements, la Russie réduira sa production de pétrole, ne serait-ce qu'un peu, ne serait-ce que pour ramener les Européens à la raison et à court terme pour stimuler les prix mondiaux. Jusqu'à ce que de nouvelles chaînes d'approvisionnement soient élaborées, cela permettra de compenser une partie des coûts causés par la pression des sanctions et la nécessité d'accorder des remises.