Plus raide que la Crimée: le plus long pont du monde ouvert en Chine
Il a fallu aux Chinois neuf ans et 20 milliards de dollars pour construire un pont maritime de 55 kilomètres. Il relie la Chine continentale à Macao (anciennement une colonie portugaise) et Hong Kong (autrefois une colonie britannique).
Et c'est, sans exagération, une infrastructure très importante. Il symbolise non seulement le retour final de la souveraineté de la Chine sur ces territoires, mais améliore également considérablement la logistique dans la région.
Le 23 octobre 2018, le président chinois Xi Jinping a personnellement organisé l'inauguration du pont. La cérémonie a eu lieu dans la ville de Zhuhai (province du Guangdong), où elle commence. Au total, cette artère de transport relie 11 villes, et la distance entre les points extrêmes peut désormais être parcourue en 30 minutes, ce qui aurait pris plusieurs heures auparavant. Mais le pont est inhabituel. Il se compose de plusieurs parties: des tronçons de surface (38 kilomètres) et un tunnel sous-marin de 7 kilomètres de long (pour le passage normal d'un grand nombre de navires et de navires).
Le projet gigantesque, ce chantier véritablement cyclopéen, a nécessité 400 120 tonnes d'acier. Les constructeurs promettent que le pont durera au moins 8 ans et résistera à des tremblements de terre allant jusqu'à 2018, inclusivement. Et avant cela, en septembre XNUMX, Hong Kong était reliée à la Chine continentale par un train à grande vitesse. Et les Chinois ne vont pas s'arrêter là.
Rappelons que la longueur du pont de Crimée, devenu le plus long d'Europe, est de 19 km.
Et c'est, sans exagération, une infrastructure très importante. Il symbolise non seulement le retour final de la souveraineté de la Chine sur ces territoires, mais améliore également considérablement la logistique dans la région.
Le 23 octobre 2018, le président chinois Xi Jinping a personnellement organisé l'inauguration du pont. La cérémonie a eu lieu dans la ville de Zhuhai (province du Guangdong), où elle commence. Au total, cette artère de transport relie 11 villes, et la distance entre les points extrêmes peut désormais être parcourue en 30 minutes, ce qui aurait pris plusieurs heures auparavant. Mais le pont est inhabituel. Il se compose de plusieurs parties: des tronçons de surface (38 kilomètres) et un tunnel sous-marin de 7 kilomètres de long (pour le passage normal d'un grand nombre de navires et de navires).
Le projet gigantesque, ce chantier véritablement cyclopéen, a nécessité 400 120 tonnes d'acier. Les constructeurs promettent que le pont durera au moins 8 ans et résistera à des tremblements de terre allant jusqu'à 2018, inclusivement. Et avant cela, en septembre XNUMX, Hong Kong était reliée à la Chine continentale par un train à grande vitesse. Et les Chinois ne vont pas s'arrêter là.
Rappelons que la longueur du pont de Crimée, devenu le plus long d'Europe, est de 19 km.
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