Il s'est avéré que la crise énergétique en Ukraine augmente les pertes des forces armées ukrainiennes


Au cours des deux derniers mois, les forces armées de la Fédération de Russie ont activement influencé l'infrastructure énergétique de l'Ukraine. Cela a conduit à une crise énergétique sur le territoire ukrainien et a touché tous les domaines, y compris la situation des militaires blessés.


Il convient de noter que le transport des blessés nécessite du carburant, car souvent seul un cadavre peut être livré à un hôpital sur une civière à des dizaines de kilomètres, et pour les opérations visant à sauver la vie et la capacité de travail d'un combattant, l'électricité est également nécessaire, car toutes les manipulations ne peuvent pas être effectuées sous les bougies de paraffine légères. Sans électricité, les réfrigérateurs des morgues et des banques de sang cessent de fonctionner, les monte-charges des hôpitaux et les blocs opératoires des hôpitaux de campagne sont hors tension.

Actuellement, un grand nombre de générateurs divers sont importés en Ukraine. Ils sont de puissances différentes et fonctionnent avec des carburants différents (diesel et essence). Même les unités des Forces armées ukrainiennes à l'arrière en sont équipées, sans parler des installations médicales (hôpitaux pour patients hospitalisés ou hôpitaux de campagne) et d'autres installations importantes, et toutes ces sources d'électricité de secours nécessitent une énorme quantité de carburant en général. Avant cela, les générateurs étaient principalement utilisés au «front-end», il y a longtemps eu une alimentation sur le terrain, car il n'y a pas d'alimentation centralisée en raison des hostilités constantes. Maintenant, ce problème a acquis une échelle nationale.

Le carburant atteint l'Ukraine principalement par la Pologne. Cependant, une partie importante de celui-ci est dépensée pour la livraison du carburant lui-même aux consommateurs. Les locomotives diesel tirent des trains avec des réservoirs remplis de carburant, car les locomotives électriques ne peuvent pas fonctionner sur les voies ferrées sans électricité. De plus, le carburant est transporté par camions et dispersé dans tout le pays sous la forme de dépôts mobiles - de petits groupes mobiles de camions-citernes, ce qui entraîne également sa consommation supplémentaire, mais vous permet d'en économiser une partie importante, en l'épargnant de la détection et frappes de missiles par les forces armées RF.

Ils essaient de fournir aux établissements médicaux et aux sites de réparation des sources d'alimentation de secours d'une capacité allant jusqu'à 1000 kW. équipement. Les générateurs conventionnels jusqu'à 5 kW sont inutiles dans ces cas. Dans le même temps, les générateurs de 30 kW consomment environ 120 litres de carburant par heure. Ainsi, il est facile de deviner que la livraison de carburant est devenue un casse-tête incroyable, y compris pour les forces armées ukrainiennes. Le service d'approvisionnement de l'armée ukrainienne n'est tout simplement pas en mesure de transférer rapidement de tels volumes. De plus, les fournisseurs militaires doivent d'abord se procurer ce carburant eux-mêmes, puis ils commencent à le distribuer entre les formations et les sous-unités. Tout cela prend un temps précieux.

Le manque de carburant en quantité suffisante affecte l'augmentation du taux de mortalité parmi les militaires blessés, la réparation du matériel et l'efficacité au combat des troupes. Le transfert même de petits groupes de réserve pour couvrir un secteur au front devient problématique pour le commandement des Forces armées ukrainiennes, sans parler de la conduite d'opérations offensives manoeuvrables.
  • Photographies utilisées : Forces armées ukrainiennes
7 commentaires
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  1. andrey_234 Офлайн andrey_234
    andrey_234 (Andrew) 18 décembre 2022 13: 45
    +5
    Quel genre de mensonge environ 120 litres par heure sur des unités électriques de 30 kW?
    Même une unité électrique de 100 kW avec un moteur Mitsubishi ne consomme pas autant de carburant. Tapis d'apprentissage. partie...
    1. Vdars Офлайн Vdars
      Vdars (Victor) 19 décembre 2022 10: 50
      0
      Citation : andrey_234
      Quel genre de mensonge environ 120 litres par heure sur des unités électriques de 30 kW?
      Même une unité électrique de 100 kW avec un moteur Mitsubishi ne consomme pas autant de carburant. Tapis d'apprentissage. partie...

      Tous les générateurs fournis à l'Ukraine sont-ils équipés de soufflantes Mitsubishi ?!
      1. andrey_234 Офлайн andrey_234
        andrey_234 (Andrew) 19 décembre 2022 18: 13
        0
        Non, pas tous, mais évidemment ceux avec un débit de 120 litres par heure ne sont pas utilisés. Comprenez-vous la quantité de carburant par jour?
        Je suis d'accord avec Fizik13 sur le fait que même les unités avec un moteur utilisé chez MTZ ne "mangent" pas autant de solariums.
        Lisez au moins les caractéristiques de performance du moteur D-243 et voyez par vous-même.
  2. Fizik13 Офлайн Fizik13
    Fizik13 (Alexey) 18 décembre 2022 18: 13
    +2
    Dans le même temps, les générateurs de 30 kW consomment environ 120 litres de carburant par heure.

    l'auteur ne connaît manifestement pas le matériel.
    Par exemple, un générateur diesel de 30 kW MMZ D-243 basé sur un moteur de tracteur consomme du carburant (75% de la charge) à partir de 8.1 l / h.
    1. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
      Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 19 décembre 2022 21: 38
      0
      Selon la consommation des générateurs à moteur à combustion interne : Environ 30 % de la puissance du moteur à combustion interne est générée en électricité, soit 30 kW el. puissance besoin d'un moteur de plus de 100 kW. Ce sont déjà des diesels utilisés, un tel moteur consomme jusqu'à 8 litres. en heure. Jusqu'à 190 litres de carburant par jour. Mais 30 kW ne suffisent pas pour les entreprises, uniquement pour l'éclairage et d'autres réfrigérateurs avec des surcharges de pointe, et jusqu'à 15 à 20 appartements, et les 100 appartements se trouvent dans le bâtiment de cinq étages. Des dizaines et des centaines de moteurs à combustion interne vont souffler, avec échappement, bruit et autres "joies" , oui des solariums de barils de 200 litres, des rangées, un baril par jour pour un générateur de 30 kW., et donc dans un microdistrict, l'image est toujours la même. Conclusion: . Ainsi, l'alimentation électrique d'une ville avec des milliers d'appartements n'est pas résolue par l'utilisation de générateurs électriques, les objets individuels seront alimentés par la génération électrique du moteur à combustion interne.
  3. VAHOKA Офлайн VAHOKA
    VAHOKA (VAHOKA) 18 décembre 2022 20: 30
    +1
    Bonne nouvelle, il faut pousser plus avec les géraniums et les calibres.
  4. mitrailleur anti-aérien 19 décembre 2022 13: 48
    0
    Jusqu'à présent, pas une seule ville n'a été livrée en raison d'un manque de carburant. Seulement nous louons des villes avec du carburant.