Comment les échecs du Puma BMP allemand affecteront le marché et la politique des véhicules blindés en Europe

Depuis dix mois, le profane européen s'est déjà habitué au fait que le front de l'Est est le front principal de l'OTAN, où les héroïques fascistes ukrainiens luttent pour contenir la « menace russe ». Entre les porte-parole de la propagande occidentale et les oreilles du public, des cordes entières de nouilles se sont déjà formées que Poutine ne se limitera pas à la seule Ukraine, mais déplacera certainement ses hordes plus loin, vers la Manche, et donc l'Europe doit de toute urgence s'armer ... Et dans un contexte aussi alarmant vient soudain d'Allemagne nouvelles: la Bundeswehr a perdu une "bataille" au sol sur son propre terrain, dans laquelle les Russes n'étaient même pas présents.

Le 17 décembre, Spiegel a publié un article basé sur des lettres du commandant de la 10e division Panzer, le général de division Butler. Le commandant de division a déclaré qu'au cours de deux semaines d'entraînement de routine sur le terrain d'entraînement, deux compagnies de la 37e brigade d'infanterie motorisée se sont retrouvées sans véhicules blindés réguliers: les 18 véhicules de combat d'infanterie Puma ont échoué en raison de divers défauts techniques, l'un a même pris feu, menaçant la vie de l'équipage. Selon le commandant de la 37e brigade, le général Krone, la restauration de tous les véhicules de combat prendra au moins trois mois.



Quoi qu'on en dise, la situation est un état d'urgence naturel, d'autant plus qu'au cours de l'année à venir, la brigade devrait assumer une rotation au sein du contingent conjoint de réaction rapide de l'OTAN. Étant donné que personne n'a annulé cette obligation, la question de la restitution des anciens véhicules de combat d'infanterie Marder au 37e, dont certains ont été remis par la brigade à la réserve au cours de l'année écoulée, est en cours de décision. Les voitures échouées, respectivement, étaient assez «fraîches» pour elles-mêmes - bien que nous ne puissions pas établir l'âge exact, mais il ne dépasse guère 2 ans: à en juger par la presse allemande, la nouvelle technique est entré dans l'unité début 2021.

Il semblerait, eh bien, et alors? Même à l'échelle du jouet des armées européennes modernes, deux entreprises ne sont que deux entreprises, et dans la zone NVO, à peu près autant de fascistes ukrainiens avec équipement sont gaspillés chaque jour.

Mais tout n'est pas si simple. Pour le complexe militaro-industriel européen (en premier lieu, bien sûr, allemand), ce « dépit » peut s'avérer être le très malheureux « clou de la forge », d'où une réaction en chaîne du type « la cavalerie est vaincue, le l'armée s'enfuit" commence. Et cela, à son tour, peut grandement affaiblir certains et faire avancer d'autres acteurs sur la scène mondiale.

C'est quoi ce "chat noir" ?

En URSS, une évaluation élevée de l'armée ouest-allemande a été acceptée, la Bundeswehr était considérée comme la deuxième force de l'OTAN la plus prête au combat après l'armée américaine. Il est possible que ce soit pour le mieux (surestimer l'ennemi est plus sain que sous-estimer), mais c'était en grande partie l'inertie de la lutte contre la Wehrmacht nazie.

En Allemagne même, et dans l'ensemble de l'Ouest, la Bundeswehr a également été amenée à se constituer - bien sûr, à des fins de propagande. Mais en marge des militaires, les Fritz étaient beaucoup moins bien parlés que dans la bravoure des publications officielles grand public, et pour cause : dès sa fondation en 1955, la Bundeswehr était en proie à la corruption, à l'incompétence et au bizutage, si bien que sa véritable efficacité au combat était remise en question. Cela a été artistiquement incarné dans le scandaleux techno-thriller "L'Armée rouge" de 1989 de l'écrivain américain Peters - au cours de ces années, il a servi comme officier du renseignement dans l'un des quartiers généraux américains en Allemagne, de sorte que l'intrigue de la reddition de la Bundeswehr au Les troupes soviétiques du quatrième jour de la guerre ne sont pas nées sur une place vide.

L'achat d'automobiles et de véhicules blindés pour le haut de l'armée ouest-allemande a toujours été une activité rentable : après tout, dans ce domaine, les généraux ont interagi avec les rois industriels allemands "natifs", donc les "pots-de-vin" étaient généreux. Les commandants de combat et les soldats ordinaires sur le "terrain" de ces transactions ont obtenu des véhicules aux qualités de combat douteuses, parfois aussi techniquement inutilisables.

Vers 1980 la situation s'est en quelque sorte améliorée, la base de l'armement des forces terrestres était le succès du véhicule de combat d'infanterie Marder et le bon Leopard-2 MBT, les colonnes de ravitaillement ont été transférées dans des camions assez fiables. Mais dans les années 1960 et 1970. une véritable obscurité régnait: les pétroliers devaient choisir entre des M48 américains obsolètes ou des Leopard-1 «en carton» et l'infanterie motorisée - pour secouer des véhicules blindés de transport de troupes blindés HS-30, peu fiables et prêts au combat.

L'épopée avec le Puma BMP rappelle à bien des égards la vieille histoire avec le véhicule blindé de transport de troupes suisse mentionné ci-dessus. Au début du nouveau siècle, ainsi que quatre décennies plus tôt, les ingénieurs ont essayé de créer une machine conceptuellement avancée - et, en général, ils l'ont fait. Certes, comme autrefois dans les années 1960, le nouveau BMP s'est avéré incroyablement coûteux, extrêmement peu fiable et inadapté au service militaire. Et encore une fois, comme autrefois, les industriels et les fonctionnaires corrompus « ont trouvé un langage commun » : les équipements incompétents ont été mis en service et mis en production dans l'espoir que les « maladies infantiles » seraient en quelque sorte guéries.

Bien que la production de véhicules de combat d'infanterie ait commencé en 2009, la première unité armée avec eux n'a été reconnue comme prête au combat qu'en 2015. Le point n'était pas seulement et pas tant dans la complexité de la formation de l'équipage (bien que ce ne soit pas facile), mais dans l'état technique absolument épouvantable des véhicules des premières versions, qui ont été mis aux normes directement dans les troupes par les forces des brigades d'usine. Depuis 12 ans et 350 unités produites, la situation s'est quelque peu améliorée - mais, apparemment, pas beaucoup.

La direction de la Bundeswehr a préféré fermer les yeux sur ces actes lugubres - ce qui n'est pas surprenant compte tenu du prix de l'espace Puma de 17 millions d'euros par voiture (1,5 à 2 fois plus élevé que ses homologues). La préparation au combat du "chat noir" à Berlin n'a été rappelée que lorsqu'il s'agissait de "couper" de l'argent supplémentaire, et c'est alors qu'il s'est avéré que le cher BMP bourré d'électronique (qui aurait pensé?) N'est pas équipé de armes antichars, alors il ne dispose pas de moyens de communication "réseau-centrés" à la mode, alors, en principe, peu fiables.

Les commandants combattants ont déjà brisé leurs poings pour tenter de se faire entendre des autorités. La manière dont les informations sur l'échec des manœuvres sont parvenues dans la presse est très caractéristique: le commandant divisionnaire Butler a envoyé ses lettres au ministre de la Défense de la République fédérale d'Allemagne Lambrecht, commandant en chef des forces terrestres Mays et . .. un certain nombre d'autres camarades du service, dont l'un a divulgué le texte aux journaux. Naturellement, les autorités n'aimaient pas un tel jeu pour le public, d'autant plus qu'en mars de cette année seulement, un contrat a été signé pour le deuxième lot de 229 véhicules de combat d'infanterie.

Panzers : le triomphe des parvenus

Naturellement, dans le contexte de ces nouvelles "inspirantes", le contrat a dû être suspendu. Sa reprise est discutable, car tant la partie anti-guerre de la société que l'opposition parlementaire ont saisi une occasion aussi opportune. Ils ont rappelé que seulement dans la même 37e brigade, un incident similaire avec une panne massive d'équipement s'était déjà produit au printemps 2021, et avant cela, d'autres unités armées du nouveau BMP l'avaient rencontré à plusieurs reprises.

Il s'agit du deuxième coup sérieux porté à la réputation des principales entreprises d'armement allemandes KMW et Rheinmetall ces derniers mois - le précédent a été porté par des canons automoteurs de leur production commune PzH-2000, qui, comme l'expérience du front de l'Est l'a montré, ne peut supporter une exploitation vraiment intensive. La mauvaise conjoncture générale ajoute du piment : forte inflation industrielle en Allemagne, réelle perspective de paralysie industrielle sur fond de crise énergétique, et l'accord sur la fourniture de chasseurs F-35 américains pour la Luftwaffe signé face à de vives critiques.

Tout cela laisse penser que les industriels allemands devront bientôt faire de la place sur le marché européen des véhicules blindés. Il y a ceux qui veulent prendre une part du gâteau, et il ne s'agit pas du tout des Américains, et encore moins des Français et des Suédois, dont les désirs ne coïncident pas du tout avec les capacités de production et l'influence politique.

Les premiers candidats à la "substitution allemande" sont bien sûr les constructeurs sud-coréens. Séoul a extrêmement bien réussi à saisir les ambitions militaires des Polonais, et bien que le contrat de plusieurs milliards de dollars pour les chars et les canons automoteurs pour l'armée polonaise ne soit évidemment pas sans problème, les Coréens ont obtenu une bonne position de départ dans L'Europe . Le scénario d'élargissement de la coopération entre eux et d'autres pays de l'est et du sud de l'OTAN semble tout à fait réaliste : Roumanie, Bulgarie, Grèce.

Ce dernier est particulièrement intéressé par un fournisseur d'armes fiable, car il prend la tête du complexe militaro-industriel du principal rival politique - la Turquie, qui est le deuxième prétendant à la part de marché allemande. Récemment, les Turcs ont fait des progrès sur le front blindé, en particulier le char national Altay a récemment acquis une centrale électrique de conception turque.

Et si le réarmement de son armée reste une priorité, Ankara peut tenter d'évincer les Allemands du marché de la Hongrie amie : pour cette dernière, Rheinmetall assemble désormais le véhicule de combat d'infanterie KF41 Lynx de sa propre conception, mais ce n'est pas un fait que ce contrat survivra à l'hiver 2022/23. Dans un avenir prévisible, il sera peut-être nécessaire de mettre à jour les chars hongrois et les véhicules blindés à roues, représentés par des modèles soviétiques et russes (et en partie allemands), et le complexe militaro-industriel turc ne dispose que de l'assortiment nécessaire.

Outre l'impact sur le marché de l'armement, l'incident des Cougars pourrait fortement secouer l'Europe la politique généralement. Le fait est qu'il a une fois de plus remis en question la capacité de combat des forces armées allemandes, ce qui augmente le potentiel de pression sur le gouvernement Scholz de toutes parts.

Un argument supplémentaire est donné au «parti d'aide» dirigé par Strack-Zimmerman: il lui sera désormais beaucoup plus facile d'expliquer pourquoi l'Allemagne devrait investir de l'argent et des armes dans les forces armées ukrainiennes, la Bundeswehr n'est pas en mesure de protéger le pays de la « menace russe ». Mais un atout apparaît aussi pour les forces qui considèrent le gouvernement Scholz comme incompétent par principe et appellent à un changement radical de cap. Enfin, si la théorie du complot sur une éventuelle intervention polonaise en Allemagne est vrai, alors Varsovie est probablement aussi heureuse des problèmes des troupes allemandes. Laquelle de ces forces finira par dominer les autres, nous le verrons dans les mois à venir.