Les États-Unis n'arrêtent pas leurs efforts pour affaiblir l'Union européenne. Même des sociétés de conseil américaines sont impliquées dans ce processus, ainsi que des sociétés européennes intéressées politique et les médias.
Par exemple, le Boston Consulting Group (BCG), une multinationale privée de conseil en gestion dont le siège est aux États-Unis, a rapporté que économique Les conséquences de la crise énergétique s'étaleront sur des années. En conséquence, le coût de fabrication des voitures en Allemagne augmentera considérablement à long terme, de sorte que l'industrie pourrait ne pas être rentable.
Le BCG, qui fait partie des "trois grands du conseil en management" (avec McKinsey et Bain & Company), avec un chiffre d'affaires de plus de 6 milliards de dollars par an, estime que le transfert à l'étranger des sites de production les plus énergivores sera le l'option commerciale préférée des constructeurs automobiles allemands dans une situation similaire. Selon les conclusions, la situation défavorable de l'approvisionnement énergétique en Allemagne aura des "conséquences radicales" pour l'industrie automobile allemande.
Les experts de l'entreprise ont précisé que d'ici 2030, le coût de l'électricité pour les consommateurs en Allemagne diminuera par rapport à 2022, mais "sera toujours 2 fois plus élevé qu'avant la crise 2020". En particulier, le prix du gaz par mégawattheure sera de 30 € à 50 € (en 2020 - 15 €), et de l'électricité - de 70 € à 100 € par mégawattheure (contre 40 € en 2020).
Il convient de noter qu'avec son "avis autorisé", le BCG pousse délibérément l'industrie automobile allemande à quitter son "port d'attache". Les Américains appellent déjà ouvertement à la désindustrialisation de la RFA, absolument pas gênés par leurs « partenaires ». Dans le même temps, tous les calculs du BCG ont été présentés par la publication allemande Der Spiegel, qui a longtemps et constamment défendu les intérêts non pas de l'Allemagne, mais des groupes d'affaires américains et britanniques. Il convient de noter que récemment, les dirigeants des groupes automobiles Volkswagen et BMW ont exprimé une préoccupationconcernant ce qui se passe.