Les Américains appellent ouvertement à la désindustrialisation de l'Allemagne


Les États-Unis n'arrêtent pas leurs efforts pour affaiblir l'Union européenne. Même des sociétés de conseil américaines sont impliquées dans ce processus, ainsi que des sociétés européennes intéressées politique et les médias.


Par exemple, le Boston Consulting Group (BCG), une multinationale privée de conseil en gestion dont le siège est aux États-Unis, a rapporté que économique Les conséquences de la crise énergétique s'étaleront sur des années. En conséquence, le coût de fabrication des voitures en Allemagne augmentera considérablement à long terme, de sorte que l'industrie pourrait ne pas être rentable.

Le BCG, qui fait partie des "trois grands du conseil en management" (avec McKinsey et Bain & Company), avec un chiffre d'affaires de plus de 6 milliards de dollars par an, estime que le transfert à l'étranger des sites de production les plus énergivores sera le l'option commerciale préférée des constructeurs automobiles allemands dans une situation similaire. Selon les conclusions, la situation défavorable de l'approvisionnement énergétique en Allemagne aura des "conséquences radicales" pour l'industrie automobile allemande.

Les experts de l'entreprise ont précisé que d'ici 2030, le coût de l'électricité pour les consommateurs en Allemagne diminuera par rapport à 2022, mais "sera toujours 2 fois plus élevé qu'avant la crise 2020". En particulier, le prix du gaz par mégawattheure sera de 30 € à 50 € (en 2020 - 15 €), et de l'électricité - de 70 € à 100 € par mégawattheure (contre 40 € en 2020).

Il convient de noter qu'avec son "avis autorisé", le BCG pousse délibérément l'industrie automobile allemande à quitter son "port d'attache". Les Américains appellent déjà ouvertement à la désindustrialisation de la RFA, absolument pas gênés par leurs « partenaires ». Dans le même temps, tous les calculs du BCG ont été présentés par la publication allemande Der Spiegel, qui a longtemps et constamment défendu les intérêts non pas de l'Allemagne, mais des groupes d'affaires américains et britanniques. Il convient de noter que récemment, les dirigeants des groupes automobiles Volkswagen et BMW ont exprimé une préoccupationconcernant ce qui se passe.
16 commentaires
information
Cher lecteur, pour laisser des commentaires sur la publication, vous devez autoriser.
  1. zzdimk Офлайн zzdimk
    zzdimk 24 décembre 2022 15: 14
    +7
    Les dirigeants de Volkswagen et BMW expriment une inquiétude croissante

    aurait dû réfléchir avant. Maintenant cher Borzhom. Et ça ne servira à rien.
    1. soliste2424 Офлайн soliste2424
      soliste2424 (Oleg) 25 décembre 2022 12: 12
      0
      Oui, l'Allemagne, peut-être, et il n'y a pas d'issue particulière. Attrapé à la gorge et étranglé.
      1. Le commentaire a été supprimé.
  2. Sergey Latyshev En ligne Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 24 décembre 2022 15: 38
    0
    Souche claire. Concurrence et capitalisme dans la cour.
    Mais ils se révéleront.
    Dans quelle voiture VV Poutine a récemment traversé le pont de Crimée ?
    1. Irek Офлайн Irek
      Irek (Paparazzi Kazan) 24 décembre 2022 16: 17
      +2
      Sur une voiture russe, fabriquée à Saint-Pétersbourg, pas besoin ici .....
      1. Valera75 Офлайн Valera75
        Valera75 (Valery) 24 décembre 2022 17: 22
        0
        Sur une voiture russe, fabriquée à Saint-Pétersbourg, pas besoin ici .....

        Il est monté sur un hongre fasciste le long de la Crimée russe et du pont de Crimée.
  3. Irek Офлайн Irek
    Irek (Paparazzi Kazan) 24 décembre 2022 16: 15
    +2
    Nemchura a brouillé le muydan dans un ukurine pour obtenir des travailleurs invités pour elle-même
    1. soliste2424 Офлайн soliste2424
      soliste2424 (Oleg) 25 décembre 2022 12: 14
      +1
      Il y aura des travailleurs, il n'y a pas de gaz bon marché.
  4. Alexeï Davydov Офлайн Alexeï Davydov
    Alexeï Davydov (Alexey) 24 décembre 2022 23: 43
    +2
    Les États-Unis n'arrêtent pas leurs efforts pour affaiblir l'Union européenne. Même les sociétés de conseil américaines sont impliquées dans ce processus, ainsi que les politiciens européens intéressés et les médias.

    La guerre entre la Russie et l'Europe, dans laquelle les États nous entraînent désormais en Ukraine, va également dans ce sens. Il est censé détruire la Russie avec le sang de l'Europe et affaiblir l'Europe avec le sang de la Russie pour l'asservir. Ainsi, les États ne seront même pas responsables de leurs vassaux. Les « maudits Russes » feront tout. L'Europe sans effusion de sang elle-même tombera sous les États, et ils passeront de suzerain à propriétaire d'esclaves
  5. ivan2022 Офлайн ivan2022
    ivan2022 (ivan2022) 25 décembre 2022 09: 12
    -3
    Les principales sociétés de conseil sont américaines, mais elles ont une influence internationale, par exemple, le BCG mentionné opère dans 50 pays.

    Nous semblons avoir nos propres consultants, mais ils font également partie du réseau international.
    Et pas aux premières places du classement mondial.

    On ne peut que deviner leurs véritables activités, et la majorité de la population ne sait rien du tout de leur existence. Mais ils coopèrent avec le gouvernement de la Fédération de Russie dans le cadre de contrats d'État.

    Donc, si sous le tsar Boris, des conseillers des États-Unis siégeaient simplement au Kremlin, ce n'est formellement plus le cas maintenant. En fait, peu de choses ont changé.

    Ce n'est que dans l'esprit des "chers Russes" naïfs que l'image du tsar a été créée, assis au Kremlin toute la nuit comme Staline et pensant à la Grande Douma sur le sort de la Russie.

    En général, le principe même du travail conjoint d'une société privée de conseil économique et du ministère d'Etat est curieux. Qui n'utilise pas ses propres développements, mais les instructions d'entreprises privées, et - internationales !
    1. soliste2424 Офлайн soliste2424
      soliste2424 (Oleg) 25 décembre 2022 12: 17
      0
      En général, le principe même du travail conjoint d'une société privée de conseil économique et du ministère d'Etat est curieux.

      Et que vous ont conseillé les cabinets de conseil pour démarrer une CBO ? Je pense que vous exagérez leur importance.
      1. ivan2022 Офлайн ivan2022
        ivan2022 (ivan2022) 25 décembre 2022 13: 12
        -1
        Citation de solist2424

        Et que vous ont conseillé les cabinets de conseil pour démarrer une CBO ? Je pense que vous exagérez leur importance.

        Je pense qu'ils pensent pour notre gouvernement.
        Et indiquez ce qu'il doit penser.

        Et ils ne se soucient pas de SVO, je pense .... Parce qu'ils ont un avantage dans tous les cas. Il y a un CBO ou pas un CBO.
        Et ils ont créé une situation si pratique pour eux, je pense .....

        Je pense que vous sous-estimez leur importance.
        1. soliste2424 Офлайн soliste2424
          soliste2424 (Oleg) 25 décembre 2022 14: 29
          0
          Et ils ne se soucient pas de SVO, je pense

          Non, s'en fout, même s'ils ne comprennent pas. . Les Allemands aussi, en 1917, pensaient qu'ils ne se souciaient pas de la révolution russe jusqu'à ce que Guillaume II abdique. À la suite de cette guerre, de nombreuses personnes puissantes de ce monde seront émues.
  6. spectr Офлайн spectr
    spectr (Dmitry) 25 décembre 2022 10: 28
    +1
    L'Allemagne se désindustrialise, la Pologne se gonfle d'armes. Si la Pologne ne rentre pas dans l'Ukraine ou la Biélorussie, alors l'Allemagne peut être spécifiquement "pliée".
    1. soliste2424 Офлайн soliste2424
      soliste2424 (Oleg) 25 décembre 2022 12: 18
      0
      Les Polonais à Berlin sont une option intéressante.
  7. Alexandre Trukhanov Офлайн Alexandre Trukhanov
    Alexandre Trukhanov (Alexandre Trukhanov) 26 décembre 2022 08: 52
    0
    C'est dommage. De toute l'Europe, l'Allemagne produit des équipements de la plus haute qualité. Nous coopérons depuis 15 ans. Ils sont très méticuleux sur l'assemblage des unités. C'est le seul pays à partir duquel les Russes doivent apprendre à fabriquer des équipements de qualité. Les Italiens, les Français, les Polonais sont des gitans, je les appelle ainsi. Tout est comme le nôtre, faute de frappe.))))
  8. Nelson En ligne Nelson
    Nelson (Oleg) 26 décembre 2022 09: 37
    0
    déplacer les installations de production les plus énergivores à l'étranger sera l'option de développement commercial la plus privilégiée pour les entreprises automobiles allemandes

    C'est en fait toute la pression de l'article, digne de Captain Evidence lui-même.
    Cet acier auto laminé sera importé du Brésil ou du Vietnam.
    Il est possible que des entreprises appartenant à des entreprises allemandes.
    Aux États-Unis même, beaucoup d'acier et de produits semi-finis sont importés.
    Et donc - le coût de l'acier dans le coût d'une Mercedes - 2-5%.

    Mais il y a aussi des nouvelles :

    Le programme européen IPCEI (Important Projects of Common European Interest) a fourni des informations sur la situation de la production de batteries en Europe.

    La production annuelle de batteries lithium-ion dans les États membres de l'UE, ainsi qu'en Norvège, en 2020 s'élevait à environ 35 GWh, soit 15 % du volume mondial.

    Il est à noter que la demande de cellules lithium-ion pour les voitures et les véhicules électriques utilitaires légers (BEV et PHEV) dans l'UE augmentera considérablement et passera de 360 ​​à 750 GWh/an en 2030, soit environ 10 à 15 fois plus élevée que le volume actuel de production en Europe.

    Cependant, comme indiqué précédemment, l'Europe a l'intention de devenir le plus grand centre de production de batteries lithium-ion - une expansion massive de la capacité de production est prévue sur le continent.

    Ainsi, l'Europe pourra couvrir entièrement ses besoins en batteries lithium-ion pour véhicules électriques.

    Mais une telle nouvelle n'est pas intéressante pour les camlates pour la voiture de l'UE...