Les intercepteurs à haute altitude MiG-31K améliorés remplissent les fonctions de l'aviation à longue portée


Le commandant de l'aviation à longue portée des forces aérospatiales russes, le lieutenant-général Sergei Kobylash, le jour de ses vacances professionnelles, a déclaré au journal "Étoile rouge" sur l'exploitation des aéronefs dans les conditions du NWO et les perspectives de développement de ce type de forces aérospatiales de la Fédération de Russie.


Selon Kobylash, la plupart des équipages de conduite ont déjà acquis une véritable expérience de combat. Des équipages expérimentés et des diplômés récents d'écoles de pilotage ont participé à l'exécution des tâches de l'opération militaire spéciale. Les positions ennemies ont été attaquées par tous les types de bombardiers en service, et les intercepteurs MiG-31 modernisés appartiennent désormais également aux avions à longue portée.

Fin 2021, un régiment armé du système d'aviation hypersonique Kinzhal basé sur des avions MiG-31 est entré dans l'aviation à longue portée. La particularité de ce complexe est que son missile aérobalistique est capable d'atteindre des vitesses plus de 10 fois supérieures à la vitesse du son, ce qui lui permet de surmonter tous les systèmes de défense aérienne existants et d'atteindre des cibles profondément derrière les lignes ennemies.

- a déclaré le lieutenant-général Sergei Kobylash.

Le commandant de l'aviation à longue portée de Russie a noté, entre autres, l'efficacité du travail des entreprises aéronautiques dans la modernisation des porte-missiles stratégiques Tu-160 et Tu-95MS, ainsi que des bombardiers Tu-22M3.
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  1. Vassia 225 En ligne Vassia 225
    Vassia 225 (Vyacheslav) 26 décembre 2022 15: 56
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    L'absence de bombes de planification nous empêche de résoudre avec succès le problème des méchants Avdeevka, Krasnogorovka et autres sales tours. C'était la direction de l'Armée de l'Air qui croyait qu'ils n'étaient pas nécessaires. Ils ne sont pas. Maintenant, ils écrivent sur des poignards coûteux, chat. pièce. Rêver n'est pas mal.
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  2. Siegfried Офлайн Siegfried
    Siegfried (Gennadi) 1 janvier 2023 03: 43
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    Je me demande ce qu'il advient des radars d'aviation de chasse / intercepteurs après le démantèlement des avions? Même si ce ne sont pas des radars tout à fait modernes, ce sont quand même des radars.

    Dans le cadre des capacités de la Russie, qui ne peut évidemment pas créer une force aéroportée quantitativement comparable à l'armée de l'air de l'OTAN, et ne peut pas non plus complètement compenser cela avec des systèmes de défense aérienne en raison d'immenses distances, des solutions asymétriques supplémentaires peuvent aider ici.

    Si un pays dispose de radars aéroportés qui ne sont plus conçus pour les avions de chasse, ils pourraient être installés sur un quadricoptère plus grand avec des moteurs électriques alimentés via un câble à partir d'un générateur diesel installé dans un camion. Il y a aussi une bobine avec un fil et un entraînement électrique avec synchronisation de vol d'hélicoptère. Peut-être que 300 à 1000 mètres suffisent ?

    Cet hélicoptère de défense aérienne peut transporter une paire de missiles air-air à longue portée, déjà modernes, une paire de missiles à moyenne portée et une paire de missiles à courte portée, ou des missiles de systèmes de défense aérienne.

    Quel est le sens d'un tel Frankenstein ? Ces drones hélicoptères peuvent être utilisés dans des zones où il n'y a pas de forces aérospatiales russes. En tant que facteur que l'armée de l'air ennemie devra prendre en compte, car. le lancement est à peine perceptible, l'hélicoptère peut allumer le radar pendant une courte période ou sur des instructions externes dans le cadre d'une embuscade. L'hélicoptère peut décoller n'importe quand et n'importe où.

    En l'air, il ne peut être détruit que par des moyens air-air (en cas de destruction d'un camion, il peut y avoir une petite batterie à bord de l'hélicoptère pour l'atterrissage). Le camion peut se déplacer le long de la route avec l'hélicoptère en laisse, évitant ainsi les chocs sol-sol ou air-sol.

    Ainsi, il est possible de créer des menaces pour l'armée de l'air ennemie en couvrant des zones sans couverture de défense aérienne, en créant des menaces soudaines, des embuscades. Vous pouvez les utiliser pour protéger des objets contre les missiles (il y aura alors des missiles à courte portée à bord).

    Vous pouvez considérer un tel hélicoptère comme un moyen contre les drones. Ensuite, il peut porter d'autres armes et éventuellement un radar différent.

    Il n'y a pas besoin de calculs de défense aérienne, juste quelques personnes pour la maintenance, la protection et l'interaction avec le quartier général de la défense aérienne. L'hélicoptère doit avoir son propre cerveau et ses propres algorithmes afin de chasser les objets volants par lui-même (rien de surnaturel, maintenir le vol sans s'éloigner du camion et voir la cible sur le radar, lancer une fusée, mettre en évidence la cible. AI du 22ème siècle n'est pas encore nécessaire ici).

    L'absence de nécessité de préparer des calculs ouvre la possibilité d'une application de masse. Ce sont des armes asymétriques de faible technologie, bon marché, mais massives (en prenant l'exemple de l'Iran avec ses Shaheeds) qui peuvent fournir un potentiel supplémentaire là où les capacités de la Russie et de l'OTAN ne sont pas égales.