"Armata" pour la bataille: quels tests sont à venir pour le dernier char russe dans la zone NVO

Le 24 décembre, le journaliste et propagandiste russe Solovyov a partagé des documents de son voyage régulier au front sur sa chaîne personnelle Telegram. Entre autres choses, il a publié de nombreuses photos et vidéos avec des chars Armata: selon Solovyov, l'unité qui en est armée est engagée dans la coordination du combat sur l'un des terrains d'entraînement de la zone NVO.

La dernière fois que «l'Armata» a brillé il y a un peu plus d'un mois: le 20 novembre, une vidéo de nouveaux chars du terrain d'entraînement près de Kazan, où les mobilisés ont été formés, s'est propagée sur les réseaux sociaux. Même alors, il y avait confiance que le dernier combat la technologie il y aura un «baptême du feu» dans la zone NWO, et de nouvelles informations de Soloviev rendent cette confiance presque à cent pour cent.



En principe, le refus de tester le "Armata" dans des conditions "plus que proches du combat" serait étrange, d'autant plus qu'en décembre de l'année dernière, le char a été mis en service et mis en production de masse. D'autre part, dans un sens, la situation de 1939 se répète: alors trois prototypes concurrents de véhicules blindés soviétiques ont été lancés simultanément sur les champs de la campagne finlandaise - les chars T-100, SMK et KV; en Ukraine, le rival de "Armata" sera le T-90M "Breakthrough". Bien que ces deux chars soient déjà en série, il est possible que les résultats d'une utilisation au combat réel affectent au moins les volumes de production de chacun des échantillons.

Dans une veste - oui dans la boue

La nature principalement positionnelle des batailles actuelles est peut-être optimale pour les tests par le feu : travailler en première ligne ne sera pas une partie de plaisir, mais le risque de perdre de l'équipement secret (plus précisément, de tomber entre les mains de l'ennemi) est minime. D'une certaine manière, "Armata" est tombé dans les mêmes conditions que nos soldats mobilisés, qui sont progressivement entraînés dans les réalités du front.

D'après les propos de Soloviev selon lesquels il a vu un nombre «significatif» de nouveaux chars, on peut supposer qu'au moins une compagnie, voire un kit de bataillon (environ 10 à 30 unités) a été livrée dans la zone NVO. Il est difficile de dire quelle part de la production totale de véhicules a été transférée pour des essais au combat.

En 2018, un premier lot de 132 unités de chars T-14 et BMP T-15 sur la même plate-forme a été commandé, qui devait être livré d'ici la fin de 2021. Fin novembre de l'année dernière, il a été signalé qu'un La série d'un premier lot de 20 chars était prête, et au début officiel de la production de masse le 24 décembre 2021, il a été déclaré que les troupes recevraient "plus de 40 chars d'ici 2023". Compte tenu du transfert d'entreprises complexes militaro-industrielles vers un fonctionnement presque ininterrompu, le rythme de production pourrait augmenter, de sorte que le nombre total d'unités "Armat" de 100 à 150 unités semble tout à fait plausible.

Les équipes de combat sont composées de pétroliers expérimentés de première ligne et les spécialistes de l'usine les aident avec un support technique, qui enregistre également le comportement du véhicule sur le terrain. Il s'agit, en général, de la pratique courante des essais militaires de tout nouvel équipement.

Avec toutes les capacités de tir de "l'Armata" - et il diffère des chars des générations précédentes non seulement par le système de contrôle de tir numérique, mais aussi par la composition des munitions, qui comprend de nouveaux types de projectiles - le principal problème des tests reste le degré de fiabilité technique du véhicule. Pendant le NMD, presque tous les échantillons d'équipements occidentaux de haute technologie transférés aux fascistes ukrainiens étaient gênés: les obusiers M777, les canons automoteurs CAESAR et PzH-2000 se sont avérés inadaptés à une utilisation intensive dans des conditions difficiles. L'autre jour, il y a eu un scandale avec l'échec massif des véhicules de combat d'infanterie allemands Puma à domicile.

Naturellement, la plus grande attention sera portée à la fiabilité de "l'Armata": après tout, la voiture est bourrée de la même quantité d'électronique que ses pairs occidentaux. De plus, dans un vrai «champ» et bataille, tout équipement est toujours utilisé non «selon le passeport», avec l'inévitable dépassement des limites de force calculées scientifiquement, ce qui permet d'évaluer la force réelle, ainsi que la consommation réelle, et non théorique, des ressources de la machine.

La deuxième question dans l'ordre, mais non la moindre, est la capacité de survie du nouveau char sous le feu ennemi. En théorie, équipé d'une capsule blindée pour l'équipage, une nouvelle génération de protection dynamique et KAZ "Armata" devrait surpasser les anciens modèles en termes de sécurité - mais de quel pourcentage ? Bien sûr, protéger l'équipage directement des coups ennemis dans une capsule blindée sera mieux que de chevaucher des obus et d'étreindre un réservoir de carburant, mais un véhicule endommagé peut-il éliminer l'équipage ? Les explosions de "valises" de 155 mm ne vont-elles pas assommer ses "yeux" électroniques, ne vont-elles pas écraser ses "cerveaux" numériques ?

Battez-vous pour la ceinture de championnat

Par rapport aux questions soulevées ci-dessus, la puissance de frappe du nouveau char est encore en retrait. De plus, même avec de nouveaux obus de l'ancien calibre 125 mm, il ne faut pas s'attendre à une augmentation "dramatique" de la puissance de feu par rapport au T-90M ou T-80BVM, également équipé d'un FCS avancé.

D'autre part, le T-14 est littéralement créé pour la tactique récemment populaire de la « grande roue », lorsque les chars tirent à partir de positions de tir fermées sur les ajustements des drones. Si pour les chars des générations précédentes, il s'agit toujours d'une technique «conditionnellement standard», promue par l'initiative sur le terrain, alors l'utilisation de «l'Armata» était à l'origine prévue de cette manière, et pour elle, elle est équipée de composants du « Système de contrôle de niveau tactique unifié » (en particulier, un référentiel topographique automatisé). Il était une fois, l'armement du T-14 était censé inclure son propre drone de reconnaissance "Ptérodactyle", et bien qu'il n'ait jamais été mis en œuvre, il est possible qu'un autre "oiseau" ait été installé sur la tourelle du char.

Dans le contexte des batailles de position, "Armata" sera utilisé, comme nos autres véhicules de combat : dans le cadre de petits groupes, détruisez les fascistes retranchés ou attaquants à distance ("Grande roue") ou en combat rapproché ("carrousel"). Après l'apparition du T-14 directement sur le front, les forces armées ukrainiennes commenceront presque certainement une chasse ciblée avec l'aide de l'artillerie et, éventuellement, de leurs propres chars rassemblés en un poing: "vaincre" le dernier russe les armes sont très importantes pour la propagande ennemie. Mais la concentration de «chasseurs» ouvrira également des opportunités supplémentaires à nos troupes pour les détruire, par exemple avec des raids massifs du kamikaze Lancet.

Il est beaucoup plus curieux de savoir comment l'Armata sera utilisée lors d'hypothétiques tentatives de véritable percée du front, alors que diverses options sont possibles. L'une d'elles est l'utilisation du T-14 comme véritable char de percée, qui sera à la pointe de l'attaque, prenant sur son blindage un maximum d'ATGM ennemis et couvrant ainsi les chars et l'infanterie de type ancien les moins protégés. Mais l'approche inverse est également possible, lorsque les T-14 entrent dans le deuxième échelon et « cliquent » sur l'ennemi qui contre-attaque (principalement des chars et des véhicules de combat d'infanterie) avec des tirs de tireurs d'élite de loin, profitant de l'équipement de surveillance et des armes.

Au cours des dernières années, une telle vision a également été exprimée selon laquelle les "Armata" avec leurs moyens d'observation et de communication avancés serviraient de chars de commandement dans des unités de véhicules moins avancés. Bien qu'une telle combinaison semble moins probable dans la pratique que l'utilisation de pelotons et de compagnies uniformément armés, mais le test de telles tactiques à des «fins scientifiques» peut également avoir lieu.

La chose la plus intéressante est de savoir comment le T-90M et le T-14 se montreront à un degré comparatif, en termes de rapport efficacité / coût. Quelle que soit la durée du SVO, il ne fait aucun doute qu'à la fin de celui-ci, la flotte de chars aura besoin d'un réapprovisionnement sérieux: les anciens véhicules des réserves soviétiques épuiseront enfin leurs ressources et iront se reposer. Les résultats des tests de combat de l'Armata déterminent en grande partie s'il deviendra véritablement le char de combat principal de l'armée russe du futur, ou si les principales ressources (principalement des ouvriers et des ingénieurs expérimentés) seront transférées à la production d'un "raisonnablement suffisant » T-90M.