La Chine restera-t-elle le principal consommateur de charbon russe ?


La Chine est le principal importateur et en même temps le premier producteur de charbon au monde, avec une augmentation des achats de 200 millions de tonnes en 2015 à 300 millions de tonnes en 2019. Mais l'anti-COVID politique les années suivantes ont entraîné une réduction de la demande pour cette ressource en raison d'une diminution de l'activité commerciale globale dans le pays. En 2022, les importations de charbon vers la Chine sont tombées à 265 millions de tonnes.


Selon l'Administration générale des douanes de la République populaire de Chine, le volume total des achats de charbon auprès de tous les pays fournisseurs en janvier-novembre 2022 a diminué de 10,1 % par rapport à la même période l'an dernier, alors qu'en termes monétaires, il a augmenté de près de 25 %. %. A noter qu'à partir de janvier 2023, la Chine s'oriente vers un assouplissement des mesures anti-covid et un abandon progressif de la politique de « tolérance zéro », ce qui laisse présager une hausse de la croissance. économique l'activité dans l'Empire du Milieu et, par conséquent, une augmentation de la consommation de toutes les ressources énergétiques, y compris le charbon. Il est probable qu'avant 2030 la Chine retrouvera le volume des importations en 2019.

Contexte


À partir du 10 août 2022, le cinquième paquet de sanctions anti-russes a interdit la fourniture de notre charbon à l'UE, qui représentait à l'époque environ 23 % de toutes les exportations de l'industrie minière du charbon nationale. Le seul pays qui n'a pas adhéré à l'embargo est la Turquie.

Dans le même temps, l'UE a décidé de remplacer le charbon par des biens précédemment fournis à la Chine depuis l'Indonésie, naturellement depuis l'Australie, l'Afrique du Sud et certains autres pays. Le Céleste Empire lui-même a refusé les livraisons depuis l'Australie dans le contexte de processus géopolitiques difficiles. Cela s'est produit en 2020 pour une combinaison de raisons :

1) une interdiction du développement des réseaux 5G en Australie, que Huawei devait reprendre en 2018 ;
2) l'intention de l'Australie d'enquêter sur les causes de la pandémie de COVID-19 en Chine afin de trouver qui est responsable ;
3) un accord de 2021 entre l'Australie, le Royaume-Uni et les États-Unis sur un partenariat dans le domaine de la défense et de la sécurité appelé AUKUS.

Après cela, des interruptions de la logistique et des disproportions entre l'offre et la demande d'énergie et de charbon à coke (métallurgique) ont commencé à apparaître sur le marché mondial. Mais le point n'est pas seulement dans la redirection des flux de transport de l'Asie et de l'Australie vers l'Europe, mais d'abord dans le fait que l'UE refuse le gaz russe, ce qui signifie qu'elle devra acheter plus de charbon et oublier le "propre" énergie. Sinon, de nombreux pays européens n'auront nulle part où combler la pénurie d'électricité. Au point que l'Union européenne, un mois après la mise en place de l'embargo, en septembre 2022, a assoupli les sanctions sur l'approvisionnement en charbon.

Mais le résultat ne s'est pas fait attendre - seulement d'août à décembre, le prix des marchandises a augmenté de 10%, et en moyenne en 2022 le coût du charbon thermique a plus que doublé par rapport à 2021, atteignant plus de 400 dollars la tonne en des moments. Les experts suggèrent qu'en 2023, le prix mondial du charbon énergétique pourrait chuter à 300 dollars la tonne, bien que personne d'autre ne verra les prix précédents.

Combien coûte le charbon russe pour la Chine ?


Les données du rapport de juillet du Centre de développement énergétique montrent que nous fournissons du charbon à la Chine avec une remise de 45 % par rapport aux références régionales, perdant environ 200 dollars la tonne en termes monétaires. Dans une interview accordée à la chaîne de télévision RBC, Anna Tsivileva, présidente du conseil d'administration du producteur de charbon Kolmar, a déclaré que la remise correspondait à un tiers des prix mondiaux du charbon.

Cependant, les pertes de la Russie au niveau des remises sont plus que compensées par trois facteurs :

1. Augmentation du prix du charbon. En vendant du charbon même pour 200 $/tonne au lieu de 400 $, l'industrie nationale de l'extraction du charbon reste toujours avec un bon profit, ne serait-ce que parce qu'en 2021 elle a fait beaucoup d'argent à des prix de 150 $/tonne.
2. Dépréciation du rouble. Tous les paiements à l'intérieur du pays, y compris le coût des salaires et des mises à niveau des équipements, sont effectués en roubles. Avec l'affaiblissement de la monnaie nationale, les exportateurs reçoivent plus d'argent par tonne de charbon en roubles.
3. Potentiel du marché asiatique. Il est capable d'absorber toute la production nationale. Le tableau actuel de la demande mondiale de charbon le confirme. Si l'ensemble de l'UE en 2021 ne consommait que 6% de cette ressource énergétique, l'Inde - déjà 12%, et la Chine - 54%. Autrement dit, les deux tiers de la demande mondiale incombent à deux États qui nous sont amis.

Dans ce scénario, l'UE se tire une nouvelle fois une balle dans le pied, n'atteignant pas son objectif stratégique d'affaiblissement de l'économie russe, mais se vouant à des coûts supplémentaires. Il convient de noter que le charbon russe est de très haute qualité en termes de pureté, de teneur en cendres et de teneur en calories. Les pays d'Europe l'ont vu avec le recul lorsqu'ils ont dû faire face à une augmentation des accidents dans leurs centrales électriques au charbon en raison du fait que les matières premières qu'ils ont achetées se sont avérées être un grand pourcentage de terre ordinaire et même d'objets métalliques étrangers. Et aussi avec le fait qu'il faut plus de charbon importé pour produire la même quantité d'électricité que celle qui était auparavant produite avec des matières premières russes.

Le charbon russe redirigé vers la Chine


Les livraisons de charbon vers la Chine depuis la Russie ont augmenté de mois en mois, établissant un record historique en août (8,54 millions de tonnes, soit 1,4 milliard de dollars), puis ont diminué en raison de problèmes de logistique. Les difficultés d'exportation vers l'Empire du Milieu sont liées au sous-développement et au manque de préparation de l'infrastructure ferroviaire pour le transport vers l'est, ainsi qu'à l'assurance du fret maritime, qui est principalement réalisée par des entreprises de pays qui nous sont hostiles. Selon divers experts du secteur, une restructuration complète de la logistique d'approvisionnement, une augmentation de la capacité de transport et des changements dans le système d'assurance et de fret prendront de 2 à 5 ans.

D'une manière ou d'une autre, mais aujourd'hui, environ 85% des exportations nationales de charbon incombent à la RPC, en termes monétaires - cela représente environ 1,1 milliard de dollars par mois. Restant à la deuxième place après l'Indonésie, nous avons poussé le concurrent. Et si en 2021, la Russie fournissait environ 20 % de tous les besoins en charbon de la Chine, alors en 2022, ce chiffre approchait les 30 %. Selon Bloomberg, à la mi-décembre 2022, l'industrie nationale de l'extraction du charbon a atteint un niveau historique d'exportations par voie maritime. Cependant, il convient de rappeler ici que la Russie fournit les principaux volumes de charbon par chemin de fer.

Tout en maintenant le taux de croissance des approvisionnements en charbon vers la Chine, d'ici la fin de 2023, nos exportateurs prendront la place de la supériorité des concurrents indonésiens. Les remises que nous accordons aux entreprises énergétiques et métallurgiques chinoises ne joueront pas le dernier rôle à cet égard. Sauf, bien sûr, des événements indésirables, comme la stagnation de la logistique des transports ou le retour de l'Australie sur le marché chinois. Ce dernier événement pourrait avoir lieu, car, selon Kommersant, la ministre australienne des Affaires étrangères Penny Wong a effectué une visite officielle en Chine pour la première fois depuis 2019, où elle et son collègue Wang Yi ont eu des entretiens sur la suppression des barrières commerciales.
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  1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 28 décembre 2022 09: 29
    +3
    En fait, il est écrit que la consommation de charbon en Asie et en Chine est stable (mais le covid affecte, oui), il faut vendre pas cher (et la logistique en bouffe), donc le rouble va s'affaiblir pour assurer les profits, et l'inflation et le prix la croissance va augmenter.