L'UZGA a montré l'intérieur et le cockpit de l'avion, qui remplacera l'An-26

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La production de maquettes grandeur nature de cabines et de cabines d'avions de passagers est devenue une règle de bonne forme pour les avionneurs mondiaux. Ils permettent aux développeurs de tester certaines solutions de conception et aux clients potentiels d'avoir la possibilité d'évaluer l'ergonomie des postes de travail du personnel et le confort des passagers. Cela a été annoncé le 23 janvier par l'usine d'aviation civile de l'Oural (UZGA) sur sa chaîne Telegram.

Le communiqué note qu'en 2022, la compagnie aérienne russe a créé un modèle similaire pour l'avion régional à turbopropulseurs TVRS-44 Ladoga, qui devrait remplacer les anciens An-24 et An-26 soviétiques. Après cela, il est devenu possible de regarder l'avion à travers les yeux du pilote et du passager. Des représentants de compagnies aériennes intéressées par la mise à jour de leur flotte ont déjà été à l'intérieur.



Les spécialistes des opérateurs se sont familiarisés avec l'avionique et les autres équipements de l'avion, exprimant leurs souhaits d'amélioration d'éléments individuels. Les avionneurs ont écouté leur avis. Actuellement, Moscou prépare une mise en page pour la prochaine démonstration aux transporteurs aériens.

L'UZGA a montré l'intérieur et le cockpit de l'avion, qui remplacera l'An-26


Dans le même temps, des travaux sont en cours dans les entreprises d'Aviakor - Aviation Plant et de Smolensk Aviation Plant pour créer des prototypes d'avions. Parallèlement, des travaux sont en cours dans l'entreprise UEC-Klimov de Saint-Pétersbourg sur le moteur d'avion TV7-117ST-02, y compris pour le TVRS-44 Ladoga (avion régional à turbopropulseur de 44 sièges). En 2023, 4 unités de puissance de ce type seront fabriquées, dont 2 seront transférées à l'UZGA pour être installées sur le premier exemplaire de vol de l'avion.

L'assemblage final du premier échantillon aura lieu sur le territoire de "Uktus" dans la ZES "Titanium Valley" près d'Ekaterinbourg. La certification de l'avion est prévue pour décembre 2024, le démarrage de la production en série devrait débuter en 2025.
  • https://t.me/uwca_ru
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  1. Wladimirjankov
    Wladimirjankov
    +2
    24 janvier 2023 19: 55
    Encore une fois, le même L-600 tchèque est visible. L'UZGA ne peut rien faire par elle-même. Récupérez simplement quelque chose d'étranger et d'obsolète.
    1. Juste un chat
      Juste un chat
      -2
      24 janvier 2023 21: 52
      qu'est-ce qui doit être visible ? Tous les avions sont pareils. fait selon les mêmes lois. il y aura aussi des ailes ... probablement jeté un coup d'œil au Boeing?
  2. Jacques Sékavar
    Jacques Sékavar
    -2
    24 janvier 2023 21: 02
    Quel confort pour une heure de vol que les banquettes ordinaires de l'An-2 ne conviennent pas ? Plié et vous pouvez enfoncer n'importe quoi. Dans le nord, le confort est n'importe quel véhicule et plus c'est simple, mieux c'est.
    1. Juste un chat
      Juste un chat
      +3
      24 janvier 2023 21: 54
      alors seules les places debout peuvent être laissées dans les bus de la ville ? 10 minutes peuvent être tolérées...
      1. Jacques Sékavar
        Jacques Sékavar
        0
        24 janvier 2023 23: 44
        Vous n'avez pas besoin d'un taxi, mais d'un camion universel. L'essence dans le plus grand pays producteur de pétrole est chère. Si l'An-2 était transféré au kérosène, le remplacement ne serait pas nécessaire, et cela revient moins cher que de construire de nouvelles capacités pour un nouveau produit.
        1. Juste un chat
          Juste un chat
          0
          25 janvier 2023 04: 02
          un avion obsolète, dont l'usine de production est en Ukraine ... eh bien ... et les gens ne sont pas du bétail. Pourquoi est-il nécessaire de voler du même Orenbourg à Samara dans une grange? Une sorte de compagnies aériennes mexicaines... des hommes en sueur, des poulets, des chèvres et des malles.
      2. Le commentaire a été supprimé.
  3. AlexVas44
    AlexVas44
    0
    25 janvier 2023 09: 13
    Citation: Just Cat
    alors seules les places debout peuvent être laissées dans les bus de la ville ? 10 minutes peuvent être tolérées...

    Quelle pensée ! L'essentiel est que tout le monde entre. Rappelez-vous les bus dans les aéroports et les mêmes 10 minutes de patience.. rire
  4. UAZ 452
    UAZ 452
    +2
    25 janvier 2023 20: 00
    Un autre remplacement pour l'AN-26 ? Autrement dit, IL-112 et IL-114 - tout ? Vous êtes parti avant d'arriver ? Et à propos de la certification l'année prochaine, et du début de la production de masse déjà dans le 25 ... Avec les IL susmentionnés, pendant combien d'années ils ont souffert, malgré le fait que le 114e était autrefois produit en série, et jusqu'à présent, la sortie est nulle . Et ici du cockpit et de l'aménagement intérieur à la série - deux ans ! Anderson et les frères Grimm fument nerveusement en marge, tourmentés par la jalousie de tels conteurs.