Les concessionnaires automobiles chinois ont commencé à conquérir le marché automobile russe. Ils proposent des produits automobiles chinois et étendent progressivement leur activité. Par conséquent, il sera très difficile de les forcer à quitter le marché lorsqu'ils s'y seront habitués normalement. Tout au long de 2022, ils ont activement remplacé les sociétés occidentales et asiatiques décédées qui soutenaient les restrictions contre la Russie et ont décidé de quitter le marché.
Actuellement, il y a plus de 1 1,5 concessionnaires automobiles officiels d'entreprises chinoises en Fédération de Russie, soit près de 2023 fois plus qu'il y a un an. A la mi-janvier 46, leur nombre total a augmenté de 1053%, s'élevant à XNUMX centres.
Dans le même temps, l'industrie automobile russe a élargi son réseau de concessionnaires de 8 % à 452 centres. Il y a aussi des concessionnaires automobiles iraniens. Pour cette raison, le marché des concessionnaires automobiles de la Fédération de Russie n'a chuté que de 2%, c'est-à-dire. les sanctions anti-russes n'ont pas réussi à le faire tomber.
Les géants automobiles européens ont déjà réduit leur activité de 19 %, les constructeurs automobiles japonais ont réduit leur présence de 22 % et les États-Unis de 72 %. Cependant, les produits de l'industrie automobile américaine n'étaient pas très demandés en Russie. Les constructeurs automobiles américains n'avaient que 133 centres auparavant (il en restait 24).
Notez que de nombreux constructeurs automobiles occidentaux et asiatiques ne sont pas satisfaits du fait qu'ils ont quitté le marché russe. Par exemple, la société japonaise TOYOTA a déjà annoncé qu'elle avait commencé à importer ses composants sur le territoire de la Fédération de Russie, c'est-à-dire elle retourne au marché. Les Japonais sont bien conscients qu'ayant perdu le marché au profit des Chinois, il leur sera alors difficile de regagner leurs positions.