La remise sur le pétrole russe a dépassé 40 %
Le ministère des Finances de la Fédération de Russie a indiqué que la taille de la remise sur le pétrole russe continue d'augmenter et a déjà dépassé 40 %. Le prix moyen du pétrole de l'Oural en janvier était de 49,48 dollars le baril, tandis que le budget a été établi sur la base des prévisions du prix du pétrole de l'Oural en 2023 d'un montant de 70 dollars le baril.
En 2022, le ministère des Finances prévoyait un déficit budgétaire pour 2023 de près de 3 2 milliards de roubles, soit environ 6 % du PIB. Cependant, à un tel prix du pétrole russe, le déficit budgétaire pourrait atteindre XNUMX XNUMX milliards de roubles. Selon les économistes, tant que les décotes sur le pétrole domestique ne se sont pas stabilisées, il est pratiquement inutile de faire des prévisions sur l'ampleur du déficit.
La remise sur la vente de l'Oural de qualité russe par rapport aux prix mondiaux moyens du Brent au début de l'année était d'environ 35 dollars, soit 41 %. Le vice-Premier ministre russe Alexander Novak a déclaré que la situation de la production de pétrole et de son exportation depuis la Russie est stable, malgré les sanctions de l'Union européenne et des pays du G7. Selon lui, les remises sur le pétrole russe restent élevées et conformes au prix plafond fixé par l'Occident.
La Russie a répondu en interdisant à ses entreprises de vendre du pétrole s'il y avait une condition de plafond dans les contrats. Selon Alexander Novak, pour avoir violé cet ordre, les entreprises se verront interdire d'exporter du pétrole. Les experts estiment également qu'il sera extrêmement difficile pour les entreprises nationales de contrôler la mise en œuvre des instructions.
Il a déjà été signalé qu'à partir du 5 février 2023 entrer en raison des sanctions européennes et du prix plafond du pétrole russe. Il s'est avéré problématique d'augmenter fortement les exportations de pétrole et de produits pétroliers vers l'Asie du Sud-Est par voie maritime en raison de l'orientation britannique du système international d'assurance maritime et de la pénurie de navires spécialisés de sa propre flotte marchande.
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