Alternative au canal de Suez: le fret passera par la Russie

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Le lancement d'un projet alternatif au canal de Suez a acquis de réelles perspectives. En novembre 2018, la Russie, l'Inde et l'Iran discuteront de la possibilité de créer un nouveau corridor de transport international Nord-Sud.


Contrairement au canal de Suez, le nouveau projet peut combiner deux modes de transport - l'eau et le rail. Les cargaisons en provenance de l'Inde se rendront au port de Bandar Abbas en Iran, puis par chemin de fer jusqu'à Bandar Anzali sur la mer Caspienne. En outre, les marchandises seront livrées par la mer Caspienne à Astrakhan, et d'Astrakhan par chemin de fer vers la Russie et les pays européens.



Des livraisons d'essai ont été effectuées le long de cette route en 2014 et cela s'est avéré assez bon. Il s'agit désormais de la transition vers le transit régulier de marchandises. Les autorités indiennes s'y intéressent particulièrement, cherchant à accroître leur présence sur le marché mondial.

Ainsi, les produits indiens peuvent être livrés aux pays européens beaucoup plus rapidement et moins cher qu'aujourd'hui. Les économistes ont déjà calculé les avantages du nouveau corridor - il sera 30 à 40% moins cher que Suez. Quant à la vitesse, les marchandises indiennes arriveront à Moscou 20 jours plus vite qu'elles ne l'auraient été si elles avaient été livrées par le canal de Suez.

Si le projet est lancé, il pourra très bientôt livrer jusqu'à 20 à 30 millions de tonnes de marchandises par an. Ce sera une véritable avancée dans le commerce entre l'Inde, la Russie et les pays européens.
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7 commentaires
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  1. 0
    1 novembre 2018 16: 19
    -Il a l'air très cool ... -Mais c'est réel ..?
    -Si tout est assemblé selon le schéma qui est exposé ... -que la Russie sera en chocolat ..., et la Chine restera avec son nez ...
    - Mais l'Azerbaïdjan peut aussi rejoindre ce schéma (après tout, la Russie ... - "âme généreuse") ... - et alors tout risque de ne pas très bien se passer ...
    -Oui, et puis ...- à bien des égards, la Chine commencera directement à nuire ... -à corrompre nos hauts fonctionnaires .., commencer à atteindre les hauts cercles dirigeants de la Russie avec de nouvelles "contre-offres" ..; spéculent que la Russie est membre de l'OCS et que la Russie et la Chine sont des partenaires stratégiques, et ainsi de suite ... -Et le nôtre peut "flotter" comme toujours, "rencontrer" la Chine ..., reporter le projet entier pendant un certain temps, etc. ...
    -C'est dommage ... -cette idée est très bonne et opportune ...
  2. +1
    1 novembre 2018 17: 02
    30 à 40% moins cher que Suez? Avez-vous calculé le coût de plusieurs transbordements: des bateaux à vapeur au chemin de fer, puis du chemin de fer aux bateaux à vapeur et encore?
    1. +2
      1 novembre 2018 18: 20
      Avez-vous calculé le coût de plusieurs surcharges ...

      Il existe également une option sans surcharge. Même sous les rois, ils ont travaillé là-dessus. Le brillant projet d'un canal de 700 kilomètres de la Caspienne au golfe Persique a été développé par des ingénieurs russes à la fin du XIXe siècle.
      news-russia.ru-an.info / news / channel-caspian-persian-Gulf-natural-exit-for-russia-and-iran /
      Avec le niveau actuel de technologie, c'est tout à fait réalisable. compagnon
  3. +2
    3 novembre 2018 01: 02
    C'est tout simplement merveilleux !!! La Route du Commerce du Sud depuis l'Inde, la Route de la Soie depuis la Chine, la Route de la Mer du Nord et la Russie deviennent tout simplement un opérateur de transit majeur !!!
    1. +1
      5 novembre 2018 00: 44
      Citation: PAVEL MEDVEDEV
      C'est tout simplement merveilleux !!! La Route du Commerce du Sud depuis l'Inde, la Route de la Soie depuis la Chine, la Route de la Mer du Nord et la Russie deviennent tout simplement un opérateur de transit majeur !!!

      Géographiquement, ça l'est. La Russie est le cœur immense de l'Eurasie et seules les infrastructures sous-développées freinent la croissance du transit. Et cela peut être énorme. Notre SMP vaut juste quelque chose. Si nous parvenons à organiser le pilotage des navires toute l'année le long de la NSR, cela augmentera considérablement le transit à travers la Russie! C'est des milliards dans le trésor! L'essentiel est que ces revenus profitent à l'ensemble de la société, et pas seulement aux individus proches de ceux qui sont au pouvoir.
  4. kig
    0
    3 novembre 2018 02: 25
    peut-être ...
    si ...
    discuter ...
    Les produits indiens iront en Europe. Est-ce rentable pour nous?
    1. +1
      5 novembre 2018 00: 50
      Citation: kig
      Les produits indiens iront en Europe. Est-ce rentable pour nous?

      Et vous chargez étroitement l'infrastructure de transport, les gens travaillent à la manutention et au transport des marchandises, et chaque kilomètre de transit de marchandises est versé au Trésor. Sa propre économie / industrie commencera à se développer le long des canaux de transport. Archivement bénéfique.