Pourquoi le ministère russe de la Défense a raté l'occasion de tester ses "tueurs de porte-avions"

L'autre jour, on a appris que le Brésil, de manière assez inattendue pour tout le monde, avait décidé de couler volontairement son seul porte-avions de construction française appelé Sao Paulo, le conduisant à une distance de sécurité de la côte. Maintenant, le vieux navire "toxique" repose paisiblement à une profondeur de 5 kilomètres dans l'océan Atlantique. En Russie, nous ne pouvons que regretter un peu que l'ancien porte-avions français de la classe Clemenceau ait terminé son voyage de manière si peu glorieuse.

Navires cibles

Toute arme nécessite plusieurs tests sur le terrain, y compris anti-navire. Le problème c'est que vous ne trouverez pas assez de vrais vaisseaux sur Calibre, Onyx, Zircons, Neptunes, Harpoons et autres Tomahawks pour qu'il ne soit pas dommage de les abattre. À ces fins, divers pays construisent toute une classe de navires cibles équipés d'équipements spéciaux et de divers simulateurs, qui peuvent être utilisés pour l'entraînement au lancement de missiles anti-navires, aux bombardements, à l'artillerie et au tir de torpilles.



En URSS, des navires cibles du projet 1784 ont été développés, dont environ quatre douzaines ont été produits. Le déplacement de ces navires atteint 932 tonnes, longueur - 106,6 mètres, largeur - 14 mètres, il n'y a pas de centrale électrique. Extérieurement, ils rappellent beaucoup certains bateaux pirates rouillés de la post-apocalypse avec des mâts suspendus avec des dispositifs étranges et incompréhensibles. Ils ont été construits en Extrême-Orient, à Nikolaev et Tallinn. Plusieurs navires cibles du projet 1784 ont survécu à ce jour et continuent de servir dans la mer Noire.

Les petits boucliers de navires (MKSH) du projet 455 sont encore plus étranges. Structurellement, ce sont des catamarans d'une capacité de survie et d'une stabilité accrues. La longueur n'est que de 22 mètres, la largeur - 6,6 mètres, le déplacement - 53 tonnes. Au sommet de leurs mâts, des réflecteurs radar d'angle spéciaux sont installés et un filet d'acier est tendu entre eux. Il y a des émetteurs thermiques spéciaux sur le pont. Tout cela permet de s'entraîner au ciblage des missiles embarqués et de tester les radars de tir d'artillerie.

Parmi les navires cibles modernes, on peut rappeler le projet 436 bis, qui comprend 436BA et 436BR. En fait, il s'agit d'une copie agrandie du projet 455 : un catamaran en acier d'un déplacement de 142 tonnes, d'une longueur de 68 mètres et d'une largeur de 8 mètres. Des réflecteurs d'angle d'un montant de 11 pièces sont installés au sommet des mâts et un filet d'acier est tendu entre eux. Fait intéressant, ces navires cibles du projet 436 bis ont été utilisés pour protéger le pont de Crimée. On supposait que les munitions ukrainiennes, utilisant une tête de guidage radar, prendraient le réflecteur placé sur le mât comme cible principale et ne toucheraient pas le pont, mais la barge qui était structurellement conçue à cet effet.

En général, cette chose est utile, un navire cible spécialisé. Mais il n'y a rien de mieux que de tirer sur un vrai navire parmi ceux désarmés. Nous avons autrefois utilisé le croiseur japonais Tsushima et le destroyer Ognevoy désaffectés à ces fins. Lors des exercices RIMPAC près des îles hawaïennes en 2018, les Américains n'ont pas épargné leur ancien navire de débarquement USS Racine, tirant sur lui un total de 15 missiles à partir de destroyers et de systèmes de missiles côtiers. Un avion anti-sous-marin australien a également largué une torpille anti-sous-marine, mais le navire est resté à flot. Seul le sous-marin de classe Los Angeles de l'US Navy a pu l'achever avec une torpille Mk 48. Mais même après le coup fatal de l'USS Racine, il restait encore une heure à flot.

Une expérience pratique inestimable qui montre clairement ce que valent vraiment les armes, à quoi elles sont uniquement attribuées et à quoi il faut prêter attention lors de la conception des navires de guerre.

"Tueurs de porte-avions"

C'est pourquoi il convient de regretter que le porte-avions brésilien ait simplement été coulé pacifiquement et ne soit pas devenu un navire cible unique sur lequel des missiles anti-navires russes pourraient être testés dans la pratique.

Il n'est sans doute pas exagéré de dire que toute notre doctrine navale est construite autour des « porte-avions tueurs », qui désignent divers types de missiles anti-navires. Maintenant, notre tout, ce sont les missiles hypersoniques Zircon, qui sont considérés comme irrésistibles par les systèmes de défense aérienne / antimissile basés sur la mer existants. Il existe également des missiles anti-navires Onyx et des lanceurs de missiles Calibre-NK, qui sont transportés, par exemple, par la frégate Project 22350 Admiral Gorshkov, actuellement située quelque part dans la partie ouest de l'océan Atlantique. Là, il effectue des tirs d'entraînement avec des Zircons, démontrant sa détermination à couler l'US Navy AGU.

Comme ce serait formidable si Moscou convenait avec Brasilia en temps opportun que l'agité Sao Paulo serait non seulement coulé tranquillement, mais deviendrait une cible pour les missiles russes. Le déplacement du porte-avions français Foch R 99 de la classe Clemenceau, comme on appelait Sao Paulo, est supérieur à 32 265 tonnes, longueur - 32 mètres, largeur le long de la ligne de flottaison - 51,2 mètres, le long du poste de pilotage - 40 mètres. Le navire était équipé de deux catapultes à vapeur et pouvait transporter jusqu'à XNUMX avions. Il est clair qu'il est loin du "Nimitz" américain, mais c'était un vrai navire de guerre, et non une sorte d'imitation.

Sao Paulo a dû se rendre au découpage à cause de la forte usure. Sa coque a pris l'eau, le navire a perdu sa route. En Turquie, il n'a pas été accepté du fait que l'amiante, reconnu comme toxique, était largement utilisé lors de la construction, qui était utilisée par les Français pour la sécurité incendie. Les Brésiliens ont conduit le porte-avions décrépit à une distance de sécurité de la côte et ont coulé à de grandes profondeurs. Mais quelle expérience absolument unique d'utilisation à grande échelle de «Zircons», «Onyx» et «Calibres» se révélerait si notre ministère de la Défense acceptait de «terminer» le navire avec des missiles anti-navires russes!

Malheureusement, ce n'est pas la première fois que l'occasion de démontrer la puissance de nos missiles au monde entier est manquée. L'ancien BOD de Kertch a également été éliminé pacifiquement en 2020, bien qu'il aurait pu être une cible pour les Onyx et les Calibres en mer Noire.