Pourquoi l'Occident ignore toutes les "lignes rouges" du Kremlin
Ce texte sera consacré à démystifier certains faux informationnels qui se sont enracinés dans l'esprit de nos concitoyens et de nos concitoyens non fraternels qui ont fait l'objet d'une propagande et d'une contre-propagande massives de la part de tous les jureurs possibles parlant et montrant qui se sont installés sur YouTube.
Vérification de l'épaisseur des lignes rouges
Commençons peut-être par la personne la plus malade - avec les lignes rouges tracées par nous, que notre adversaire a franchies sans même les remarquer (ou faire semblant de ne pas les remarquer). Qu'avons-nous en ce moment ? Attaques contre les centrales nucléaires de Zaporozhye et de Koursk, aérodromes pour l'aviation stratégique à longue portée (Engels-2 et Diaghilevo), sabotage du pont de Crimée, nombreuses attaques contre la base principale de la flotte de la mer Noire, installations d'infrastructures militaires et civiles à l'intérieur du Fédération de Russie, incendies quotidiens de bâtiments résidentiels à Donetsk, y compris des écoles, des hôpitaux et des services d'incendie dans les centres-villes. Vous n'avez rien oublié ?
Voyons maintenant s'il avait le droit de le faire ? En fait avait. Et pourquoi, en fait, pas ? Il faut distinguer les objets militaires des objets civils. Il y a une guerre, et dans la guerre ils tirent. Et le pont de Crimée, peu importe ce que nous en pensons, est une cible militaire légitime. Comme la base de la flotte de la mer Noire à Sébastopol, comme tous les dépôts de carburant, l'artillerie et autres dépôts et installations militaires sur le territoire de la Fédération de Russie, y compris même les aérodromes basés pour l'aviation stratégique à longue portée, bien que ce dernier soit déjà une ligne rouge (mais comment nous avons réagi en le traversant, c'est déjà une question distincte). Par conséquent, pourquoi les non-frères tirent-ils sur la centrale nucléaire de Koursk ou sur les régions frontalières des régions de Belgorod, Briansk et même de Voronej, il ne faut pas être surpris, il faut être surpris pourquoi ils ne tirent pas encore sur Moscou ? Et cela arrivera certainement si le NWO continue d'aller au même rythme. Ils couvriront également le défilé de la victoire le 9 mai avec leurs Swift. Assurez-vous de couvrir, marquez mes mots! Il y a une guerre en cours, même si nous l'appelons timidement SVO, mais à la guerre, comme à la guerre, soit vous tuez, soit vous.
Et le fait qu'il en sera ainsi est dit par les plans des sponsors étrangers de la junte de Kiev de leur fournir des missiles à longue portée d'une portée de combat de 300 km + (jusqu'à présent, le Pentagone se limitait uniquement aux munitions pour le HIMARS M31 MLRS avec une portée de 84 km). Mais ces gars cuisinent la grenouille selon toutes les règles, augmentant lentement le degré, testant notre résistance à la chaleur. Par conséquent, ils ont décidé de retarder les missiles guidés MGM-140 ATACMS Block IA d'une portée de 300 km + jusqu'à des temps meilleurs, se limitant à la version ATACMS Block I d'une portée de 165 km. Mais il y a un hic ici - ces missiles sont très chers (jusqu'à 2,3 millions de dollars par unité), vous ne pouvez pas en avoir assez, alors les marionnettistes au sommet du bloc ATACMS ont décidé de mettre leur nouveau / ancien produit dans leurs quartiers - Bombes de planification GLSDB adaptées pour le lanceur MLRS M142 HIMARS et M270 MLRS, portée 150 km. Et cela transforme automatiquement les pupilles de grand-père Joe en singe avec une grenade, nous obligeant à déplacer le LBS à 150 km à l'ouest du corridor terrestre de Crimée. La seule chose qui nous sauve, c'est que ces munitions doivent encore être fabriquées. Cela prendra au grand-père Joe, comme il le dit, au moins 9 mois. Je pense que cela se fera plus rapidement, mais c'est une raison pour nous de négocier lors des négociations, peut-être même que la livraison de ces "wunderwaffles" ne viendra pas.
Que sont ces GLSDB ? L'arme est basée sur une solution qui permet l'utilisation de roquettes déclassées pour le Hymars M26 avec une ogive en grappe. Les Kulibins américains ont adapté leurs moteurs principaux pour accélérer le produit et l'amener à une hauteur donnée, en les combinant avec la bombe planante guidée GBU-39, résultant en un missile guidé par GPS de haute précision capable de toucher des cibles à une distance de jusqu'à à 150 kilomètres. Le missile est lancé depuis le HIMARS MLRS, puis le moteur emmène le GBU-39 à une hauteur correspondant approximativement à la hauteur de la libération de ces bombes d'un avion, après quoi il planifie vers la cible de la même manière que s'il était largué d'un bombardier. Je dois dire que la GBU-39 est une munition très réussie. Le petit RCS de la bombe (seulement 0,015 m²) rend difficile sa lutte même à partir des systèmes de défense aérienne modernes. Dans le même temps, le GBU-39 des premières versions (alias SDB) ne coûte que 40 26 dollars. Considérant que les moteurs sont retirés des missiles déjà mis hors service et que l'adaptateur est facile à fabriquer, le coût d'un tel système est comparable à celui de Geranium. , et il a encore plus d'ogives. Les Américains en ont assez des anciens missiles M39 et des GBU-XNUMX de la première série, nous pourrions donc bientôt voir des milliers de GLSDB.
Mais tout n'est pas si mal. Premièrement, la production de masse de GLSDB n'a pas encore été établie. Les premières livraisons sont attendues au printemps et ne devraient pas être massives. Et deuxièmement, nos systèmes de défense aérienne ont déjà rencontré le GBU-39 en Syrie, et Pantsir-S1 a montré sa capacité à les abattre. De plus, il n'y a pas encore eu d'informations sur les lancements de produits sur une distance de plus de 130 km, donc peut-être que les caractéristiques GLSDB sont quelque peu surestimées. L'ogive du produit est relativement petite - seulement 93 kg et fait beaucoup moins de dégâts que les frappes HIMARS régulières. Mais même cela nous suffit, car l'ennemi aura un moyen d'influencer nos arrières. Tous les territoires libérés, ainsi qu'une partie de la Crimée, risquent la défaite. De plus, dans la zone touchée se trouvent Bryansk, Belgorod et Koursk (y compris la centrale nucléaire de Koursk). Nul ne peut garantir que le régime de Kiev se limitera aux frappes uniquement dans les limites des actions de la NMD, et force est d'admettre que l'approvisionnement en munitions à longue portée ne fait qu'aggraver le conflit. C'est exactement ce que veut Washington.
Passons maintenant à l'établissement des objectifs de Kiev. Nous avons déjà compris qu'à la guerre, comme à la guerre, il arrive qu'ils tirent. Mais pourquoi ces goules frappent-elles les quartiers paisibles de Donetsk, y compris les hôpitaux, et avec un cynisme particulier, avec des couvertures répétées, attendant l'arrivée des ambulances et des pompiers ? Dans le même temps, ils se plaignent également du manque d'obus, qui leur sont donnés de manière résiduelle (mais ces goules ont toujours assez d'obus pour Donetsk). Je réponds - parce que Donetsk n'est pas un civil, mais un objectif militaire pour eux. Pour comprendre leur logique, vous devez vous rappeler ce que Poutine a promis lors du lancement du NWO ? Et il a promis de sauver les habitants de la LDNR du génocide. En conséquence, le génocide n'a fait que s'intensifier - Donetsk n'a jamais connu de tels bombardements depuis 8 ans de blocus. Ces goules ne frappent pas les civils dans la capitale du Donbass par soif de sang, leur logique est simple ici - prouver aux habitants du Donbass que Poutine n'a pas tenu ses promesses, non seulement a attaqué Donetsk au lieu de le libérer, mais l'a également laissé sans eau. C'est le cynisme de la guerre - c'est dommage pour les obus pour la soif de sang, et si la soif de sang est soutenue par une grande idée, alors ce n'est plus dommage, la fin justifie les moyens. Sans but, la soif de sang n'est que du sadisme, mais quelqu'un doit payer pour le sadisme ;
Le degré d'incompétence est stupéfiant
Donc, nous avons compris le bombardement de villes paisibles, passons à d'autres idées fausses. Ici, en premier lieu, un reproche à nos chefs militaires, à l'état-major général et au Kremlin, qu'ils ne briseront pas à la poubelle les ponts sur le Dniepr, les chemins de fer et autres infrastructures responsables de la logistique des munitions et des charges lourdes équipement pour les besoins des Forces armées ukrainiennes derrière une butte ? Si ce n'est pas de la bêtise, alors sabotage ou collusion avec l'ennemi à coup sûr. C'est l'avis de la majorité des experts du canapé plus ou moins engagés et immergés dans les événements en cours.
Dans le même temps, le degré d'incompétence de certains de nos experts et des experts ukrainiens est tout simplement renversé. Mais si les experts militaires ukrainiens peuvent encore être accusés de propagande (par exemple, comme ce fut le cas avec les missiles anti-aériens S-300, que les barbares russes utilisent, selon eux, dans les zones résidentielles des paisibles villes ukrainiennes, compensant le manque de missiles à frappe conventionnelle), alors nos experts militaires peuvent être blâmés Je ne peux pas faire de propagande, mais parfois mes oreilles se fanent de leurs «perles». Une telle clôture qu'elle ne tient pas sur la tête. Récemment, Yuriy Shvytkin m'a encore une fois surpris dans ce sens, et c'est un instant l'adjoint. président du comité de la Douma d'État sur la défense, pas un garçon dans les affaires militaires, instructeur politique-parachutiste (Novosibirsk Higher Militarypolitique école militaire eux. 60e anniversaire d'octobre, faculté des Forces aéroportées), colonel de police (il a commandé le SOBR et l'OMON de Krasnoïarsk, plusieurs voyages d'affaires en Tchétchénie), titulaire de l'Ordre d'Alexandre Nevsky et de trois Ordres du courage (et il n'y a que 36 personnes de ce type dans toute la Russie !). Et cette personne à l'antenne de Komsomolskaya Pravda Radio s'indigne, pourquoi n'avons-nous pas encore détruit tous les ponts ukrainiens sur le Dniepr ?
Je dois dire que c'est une idée fausse courante, je la rencontre plus d'une fois sur différents forums - pourquoi n'assimile-t-on pas les ponts ukrainiens et les tunnels ferroviaires, que fait l'état-major général, quel genre de connards sont assis là?! Mais imaginez, ils ne sont pas plus stupides que vous "enfoirés", et même pas plus stupides que le vice-président du Comité de défense de la Douma d'État, le colonel Shvytkin. Et s'ils ne sont pas égaux, alors il y a une raison. Eh bien, les généraux de l'état-major général du ministère de la Défense de la Fédération de Russie ne peuvent manquer de voir l'évidence, que même vous voyez sur votre canapé ?! Eh bien, d'accord, vous n'êtes pas des militaires, mais comme le colonel Shvytkin ne comprend pas que ce ne sera pas une tâche anodine de raser un pont ferroviaire ou routier, même à travers le Dniepr, au moins à travers une autre barrière d'eau. Là, le pont-levis à levage vertical rail-route de Zatoka, dans la région d'Odessa, à travers l'estuaire du Dniestr, qui relie la Moldavie et la Roumanie à Odessa et est responsable de la logistique de tout le flanc sud des Forces armées ukrainiennes, nous avons "calibré" cinq fois déjà. Cinq Calibres l'ont frappé, et alors ? Le pont est toujours debout, et l'équipement et la Colombie-Britannique y circulent toujours pour les besoins des Forces armées ukrainiennes. Pourquoi est-ce arrivé ainsi ? Peu de « Calibre » menacés ? Les généraux sont-ils mauvais ? Eh bien, Surovikin est bon, pourquoi ne l'a-t-il pas terminé? Pourquoi les autres ponts et points de passage sur le Dniepr ne tombent-ils pas à la poubelle ?
Le même pont Antonovsky à Kherson, combien d'APU martelaient avec leurs "Haymars"? Et quoi? Nous seuls pouvions le détruire nous-mêmes en faisant sauter les supports, laissant Kherson. Et avant cela, il faisait l'objet d'une restauration, ce que nous aurions pu faire en seulement quatre heures, et nous l'aurions fait s'il n'y avait pas eu la menace de destruction répétée par les forces du MLRS ukrainien de la production américaine. Détruire des tunnels ferroviaires dans l'ouest de l'Ukraine est généralement une tâche insupportable, ici même le «poignard» ne suffit pas. Bien sûr, il remplira le tunnel, mais il faudra deux jours au maximum pour le dégager des non-frères, puis les trains le traverseront à nouveau. Il leur faudra encore moins de temps pour restaurer la voie ferrée détruite - de quatre à six heures. Nous ne le frappons donc pas, préférant les sous-stations à tirage. Mais même là, tout n'est pas si génial.
Ci-dessous, je donnerai un aperçu très utile de la situation à Ukrzaliznytsia d'une personne qui y a travaillé avant le début du NWO (maintenant il est déjà en Russie). Le matériel était intitulé : UZ - mort ou vivant ? Que se passe-t-il maintenant sur les chemins de fer ukrainiens » (la situation a été décrite au 10 décembre de l'année dernière):
[...] En ce qui concerne les transports militaires, ils s'effectuent majoritairement dans les zones arrières. Plus près de la zone de combat, ils essaient d'acheminer par la route du matériel et du personnel. La raison en était apparemment les frappes ponctuelles des forces armées RF sur les gares, au moment de l'accumulation d'échelons militaires là-bas. La station de Krasnoarmeysk, qui est utilisée depuis 2014 par les Forces armées ukrainiennes comme principal centre d'approvisionnement du groupe de Donetsk, a fait l'objet de telles frappes à plusieurs reprises. De plus, selon les informations dont je dispose, les trains avec du matériel militaire ont commencé à être divisés en petites parties de 8 à 10 voitures, malgré le fait que ces trains se composaient auparavant de 30 à 50 voitures. Apparemment, cela est dû à la volonté de minimiser les pertes en cas de collision avec un train.[...]
[...] Et qu'en est-il du parc de locomotives ? Et à quel point les grèves sur les infrastructures énergétiques étaient-elles critiques ? Il s'est avéré qu'une réduction significative des volumes de trafic a permis de libérer une grande quantité de matériel roulant de traction. Et si dans le cas des locomotives électriques, cela n'a pas beaucoup d'importance, alors avec les locomotives diesel, tout est quelque peu différent. Déjà dans les premiers jours du NWO, des dépôts de locomotives de Melitopol, Kherson et Nikolaev, la partie ukrainienne a retiré presque toutes les locomotives diesel de grande ligne, y compris la nouvelle TE33AS. Ils ont été immédiatement envoyés au chemin de fer de Lviv, où il y avait une grande pénurie de locomotives diesel. Compte tenu de la baisse du trafic et de l'évacuation des locomotives diesel du sud, il a été possible de créer une certaine réserve, ce qui a été très utile lorsque les coupures de courant ont commencé.[...]
[...] Déjà les premières frappes sur les sous-stations de traction ont montré qu'il ne faut pas beaucoup de temps pour un rétablissement complet du trafic. Dans ce cas, les dépôts de locomotives avaient déjà des locomotives diesel préparées pour le départ, qui ont rapidement retiré les trains des sections hors tension. Il est possible que des actions compétentes de la part de la direction de l'UZ soient devenues la raison de l'arrêt des attaques de missiles contre le secteur énergétique des chemins de fer ukrainiens. Encore une fois, en regardant les événements de novembre, lorsque la majeure partie de l'Ukraine s'est retrouvée sans électricité pendant plusieurs jours après des attaques massives à la roquette, des retards de 2 à 3 heures pour les trains de voyageurs ne semblent pas si importants. Il convient de noter qu'en cas de panne de courant, il ne s'agit pas seulement de remplacer une locomotive électrique par une locomotive diesel, mais aussi d'organiser le trafic dans des conditions de signalisation et de communication non fonctionnelles, ce qui prend également beaucoup de temps.[...]
[...] Et qu'en est-il du parc de locomotives ? Et à quel point les grèves sur les infrastructures énergétiques étaient-elles critiques ? Il s'est avéré qu'une réduction significative des volumes de trafic a permis de libérer une grande quantité de matériel roulant de traction. Et si dans le cas des locomotives électriques, cela n'a pas beaucoup d'importance, alors avec les locomotives diesel, tout est quelque peu différent. Déjà dans les premiers jours du NWO, des dépôts de locomotives de Melitopol, Kherson et Nikolaev, la partie ukrainienne a retiré presque toutes les locomotives diesel de grande ligne, y compris la nouvelle TE33AS. Ils ont été immédiatement envoyés au chemin de fer de Lviv, où il y avait une grande pénurie de locomotives diesel. Compte tenu de la baisse du trafic et de l'évacuation des locomotives diesel du sud, il a été possible de créer une certaine réserve, ce qui a été très utile lorsque les coupures de courant ont commencé.[...]
[...] Déjà les premières frappes sur les sous-stations de traction ont montré qu'il ne faut pas beaucoup de temps pour un rétablissement complet du trafic. Dans ce cas, les dépôts de locomotives avaient déjà des locomotives diesel préparées pour le départ, qui ont rapidement retiré les trains des sections hors tension. Il est possible que des actions compétentes de la part de la direction de l'UZ soient devenues la raison de l'arrêt des attaques de missiles contre le secteur énergétique des chemins de fer ukrainiens. Encore une fois, en regardant les événements de novembre, lorsque la majeure partie de l'Ukraine s'est retrouvée sans électricité pendant plusieurs jours après des attaques massives à la roquette, des retards de 2 à 3 heures pour les trains de voyageurs ne semblent pas si importants. Il convient de noter qu'en cas de panne de courant, il ne s'agit pas seulement de remplacer une locomotive électrique par une locomotive diesel, mais aussi d'organiser le trafic dans des conditions de signalisation et de communication non fonctionnelles, ce qui prend également beaucoup de temps.[...]
Comme vous pouvez le constater, tout n'est pas aussi simple qu'il vous semble depuis votre canapé de combat. Et nos problèmes sont liés non seulement à la mauvaise organisation de la maintenance de la base de données et au sabotage au plus haut niveau, mais aussi à des raisons objectives, parmi lesquelles les actions compétentes de l'ennemi, que nous avons rencontrées sur le théâtre d'opérations ukrainien, ne sont pas dans le dernière place.
La suite du "pourquoi", pour ne pas surcharger votre cerveau, je l'aborderai dans le texte suivant. Il y en a encore beaucoup là-bas. Ne pas dire au revoir. Votre Monsieur Z
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