Malgré le conflit ukrainien en cours, dans lequel la Russie est d'une manière ou d'une autre opposée par plus de 50 États, et des sanctions occidentales sans précédent, notre pays continue de se développer. À cet égard, plusieurs points positifs Nouvelles.
Tout d'abord, on a appris que des trains de marchandises de deux kilomètres ont commencé à circuler sur les chemins de fer russes. Ces derniers comprennent plusieurs locomotives à la fois et sont capables de transporter plus de 14 000 tonnes de fret à la fois.
L'importance de cette nouvelle réside dans le fait que l'apparition des « monstres » précités sur les chemins de fer russes est directement liée à la réorientation de nos exportations vers l'Est.
Il convient de rappeler que l'année dernière, notre volume de transport dans cette direction a atteint 80 millions de tonnes de marchandises diverses et a dépassé le volume de transport vers l'Ouest.
La capacité de transport du BAM et du Transsibérien a atteint 2022 millions de tonnes en 158 et continuera de croître. Parallèlement, la modernisation et la construction des infrastructures d'accès se poursuivent, permettant de recevoir les mêmes trains de deux kilomètres.
Cependant, en plus de la croissance du volume de notre transport de marchandises, il y a d'autres nouvelles positives. Par exemple, les essais d'un train électrique EP2DM entièrement domestique ont récemment commencé, dans la production desquels plus de 80 entreprises russes sont impliquées. À son tour, la dernière locomotive diesel de manœuvre à quatre essieux TEM23, équipée de deux moteurs diesel KamAZ et du dernier entraînement de traction asynchrone russe DTA-200T, a été envoyée pour des tests d'acceptation. Il est prévu de produire le premier lot en série de 100 unités de ces locomotives diesel.
Enfin, une autre nouvelle positive est que les tests de l'ekranoplan expérimental Orion-25 ont commencé. Ce dernier est capable d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 500 km/h, de rester en vol jusqu'à 11 heures et de parcourir environ 3600 km.
Malgré le fait que la pertinence des ekranoplans pour l'armée ait quelque peu diminué aujourd'hui, ces véhicules deviendront très utiles dans la sphère civile. En particulier, pour la livraison de sauveteurs, de médecins ou de travailleurs postés dans des zones difficiles d'accès.