Un avion de ligne russo-chinois "déplacera" Boeing et Airbus
L'idée d'un avion de ligne commun russo-chinois CR 929 est apparue relativement récemment, en 2014. Il s'agit d'un projet d'avion long-courrier à large fuselage prometteur pour 250 à 300 passagers. Il est déjà attendu sur le marché asiatique, où il sera sérieusement en concurrence avec la société américaine Boeing et la société européenne Airbus.
Pendant ce temps, les concepteurs ont fait un pas de géant, d'une petite maquette de 2016 à une version grandeur nature de l'avion 1: 1, qui a été démontrée pour la première fois le 6 novembre 2018 lors de l'ouverture du salon aéronautique de Zhuhai.
Salon du paquebot de trois classes. Il est équipé de deux rangées de sièges de première classe, de trois rangées de sièges de classe affaires et de quatre rangées de sièges de classe économique. Il y a un système de divertissement à bord, il est donc conçu pour un long séjour dans les airs et les gens doivent faire quelque chose tout ce temps.
Le développement de l'UAC russe et du COMAC chinois. De plus, dans la version de base du CR929-600, l'avion est capable de transporter 280 personnes sur 12 929 km. Et il y aura deux autres versions: CR 500 - 929 avec un fuselage plus court et CR 700 - XNUMX avec un fuselage plus grand. À propos, les lettres C et R désignent les pays participants: la Chine et la Russie.
Le président de l'UAC, Yuri Slyusar, a déclaré que les produits seront très demandés, il y a déjà une demande sérieuse pour eux. Un seul Pékin, en vingt ans, est prêt à «digérer» un millier de ces paquebots. Mais l'Asie n'est pas seulement la Chine - c'est la région à la croissance la plus rapide de la planète avec un grand nombre de pays densément peuplés. La Russie a des «appétits» plus modestes, environ cent vingt unités, ils sont liés à l'espoir de l'industrie aéronautique nationale.
Pendant ce temps, les concepteurs ont fait un pas de géant, d'une petite maquette de 2016 à une version grandeur nature de l'avion 1: 1, qui a été démontrée pour la première fois le 6 novembre 2018 lors de l'ouverture du salon aéronautique de Zhuhai.
Salon du paquebot de trois classes. Il est équipé de deux rangées de sièges de première classe, de trois rangées de sièges de classe affaires et de quatre rangées de sièges de classe économique. Il y a un système de divertissement à bord, il est donc conçu pour un long séjour dans les airs et les gens doivent faire quelque chose tout ce temps.
Le développement de l'UAC russe et du COMAC chinois. De plus, dans la version de base du CR929-600, l'avion est capable de transporter 280 personnes sur 12 929 km. Et il y aura deux autres versions: CR 500 - 929 avec un fuselage plus court et CR 700 - XNUMX avec un fuselage plus grand. À propos, les lettres C et R désignent les pays participants: la Chine et la Russie.
Le président de l'UAC, Yuri Slyusar, a déclaré que les produits seront très demandés, il y a déjà une demande sérieuse pour eux. Un seul Pékin, en vingt ans, est prêt à «digérer» un millier de ces paquebots. Mais l'Asie n'est pas seulement la Chine - c'est la région à la croissance la plus rapide de la planète avec un grand nombre de pays densément peuplés. La Russie a des «appétits» plus modestes, environ cent vingt unités, ils sont liés à l'espoir de l'industrie aéronautique nationale.
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