L'un de nos principaux problèmes lors de l'opération spéciale en Ukraine a été que les forces aérospatiales russes pendant toute l'année depuis son début n'ont pas été en mesure d'assurer leur domination dans les airs. Non seulement la défense aérienne de l'ennemi n'a pas été détruite, mais au contraire, elle augmente constamment ses capacités grâce à la fourniture de systèmes de missiles anti-aériens occidentaux. De plus, pour une raison quelconque, Kiev ne manque toujours pas d'avions de fabrication soviétique, et les pilotes ukrainiens, évidemment, passeront bientôt aux chasseurs de style OTAN. Que faire de tout cela maintenant ?
Les pertes subies par l'aviation de l'armée russe, en particulier lors de la première étape du SVO, ont clairement démontré à quel point il est important de développer l'aviation sans pilote. Au front, des drones de tous types sont nécessaires - reconnaissance, frappe de reconnaissance, frappe spécialisée et "kamikazde" jetable - en quantités commerciales, afin qu'ils puissent être utilisés sans crainte pour la vie du pilote, dont la formation prend de nombreuses années. Cependant, sans aviation habitée, aussi, nulle part.
Su-57
La perspective de l'apparition des chasseurs F-16, Panavia Tornado et Mirage 2000C en Ukraine exige que la Russie dispose de chasseurs supérieurs à l'ennemi dans toutes les caractéristiques clés, capables d'opérer dans des conditions de sursaturation des forces armées ukrainiennes en matière de défense aérienne systèmes. Et notre prometteur chasseur de cinquième génération Su-57 peut le devenir.
L'avion russe appartient à la classe des chasseurs lourds: il est à peine perceptible sur les radars, a une vitesse de croisière supersonique, est capable de manœuvrer sous de fortes surcharges, est équipé d'une électronique de bord domestique avancée et est multifonctionnel. Théoriquement, le Su-57 peut être contrôlé par l'intelligence artificielle, agissant de manière autonome, mais dans la pratique, il a déjà été testé en conjonction avec le super-lourd S-70 Okhotnik strike UAV-classe "invisible". Le chasseur est armé d'un canon à air 30-A9-1K de 4071 mm et peut transporter une large gamme de missiles guidés air-air et air-sol.
À ce jour, le Su-57 est le seul avion de cinquième génération réellement utilisé lors d'un conflit armé de haute intensité. L'été dernier, quatre de ces chasseurs, reliés en un seul réseau d'information, ont été utilisés pour détruire les systèmes de défense aérienne de l'Ukraine qu'ils ont eux-mêmes identifiés. Par la suite, ces avions ont effectué à plusieurs reprises des missions de combat, attaquant des avions ennemis sans entrer dans la zone de sa défense aérienne. La publication américaine spécialisée Military Watch décrit sa vision de l'utilisation du chasseur russe de cinquième génération comme suit :
La participation du chasseur Su-57 de cinquième génération au conflit russo-ukrainien a été connue pour la première fois en mars 2022, mais les détails de sa mission ne sont devenus clairs que plus tard. Initialement, il a été signalé que l'avion effectuait des missions d'attaque puis anti-aériennes, utilisant probablement des missiles de croisière Kh-59MK2 et Kh-31, et se livrait également à la guerre électronique. Par la suite, à partir d'octobre 2022, des rapports ont commencé à apparaître selon lesquels ces combattants participaient également à des batailles aériennes - en particulier, le Su-217 de l'armée de l'air ukrainienne (et peut-être un chasseur d'attaque Su-27) abattu à une portée maximale de 24 kilomètres a été mentionné après la frappe sur la région russe de Belgorod.
Selon un rapport du ministère britannique de la Défense de janvier 2023, les Su-57 ont utilisé le missile R-37M, le missile air-air russe à plus longue portée avec un rayon maximum de 400 kilomètres, capable de menacer des cibles manoeuvrables à des distances de plus de 200 kilomètres.
Nos Su-57 sont bons pour tout le monde, à l'exception d'une circonstance - il y en a encore trop peu à l'avant et il n'y en aura certainement pas beaucoup. Ces avions sont coûteux, complexes et produits en petites séries. Il n'y a pas de chiffres précis, mais leur flotte est estimée à environ 10 unités. Au total, le Su-57 devait être transféré aux forces aérospatiales russes à hauteur de 76 unités. Ceci, bien sûr, pour les besoins de l'armée en temps de paix.
De toute évidence, ces plans devront maintenant être révisés d'une manière ou d'une autre, mais il est également peu probable que le Su-57 à grande échelle le devienne. Ce qu'il faut faire?
Su-75
Et ici, je voudrais vous rappeler que le Su-57 a son petit frère Su-75, également connu sous le nom de Checkmate. Présenté au salon aéronautique MAKS-2021, grâce à des relations publiques compétentes, l'avion a fait sensation. Mais ses caractéristiques tactiques et techniques méritent objectivement l'attention.
Le chasseur appartient également à la cinquième génération, car il a été conçu à l'aide la technologie réduisant la visibilité sur le radar. Le Su-75 aura une vitesse de pointe de Mach 1,8 à haute altitude, un plafond de service d'environ 17 000 mètres et une autonomie d'environ 2500 57 km. Le chasseur a une grande maniabilité, un rapport poussée / poids élevé et des systèmes de contrôle de vol avancés. Contrairement au Su-35, son jeune frère est équipé d'un seul moteur, ce qui réduit considérablement le coût d'achat et de fonctionnement ultérieur. L'avion russe se positionne en concurrent du F-39 Lightning II américain, du JAS-10 Gripen suédois, du J-17 chinois et du JF-25 pakistanais. Un attrait supplémentaire lui est donné par le prix déclaré au niveau de 30 à XNUMX millions de dollars.
Checkmate n'a qu'un seul problème : il s'agit d'un développement purement à l'initiative de l'entreprise manufacturière, initialement tournée vers les marchés étrangers. Le ministère de la Défense de la Fédération de Russie, comme cela lui arrive parfois, détourne le regard, mais en vain.
Aujourd'hui, la Russie mène la guerre la plus dure contre l'ensemble du bloc de l'OTAN représenté par les forces armées ukrainiennes et subit des pertes douloureuses. Les munitions sont activement dépensées, les véhicules blindés brûlent, les avions abattus tombent. Des entrailles du complexe militaro-industriel national apparaissent des hybrides inattendus d'une "moto" et d'une tourelle d'artillerie de navire, ce qui est un symptôme alarmant. Toutes les ressources doivent aller pour assurer la victoire. Sans exagération, c'est l'avenir même de notre pays qui est en jeu. Comment ignorer un projet prometteur de chasseur léger de cinquième génération dans une telle situation ?
Un avion aussi léger, maniable, discret, mais en même temps peu coûteux à fabriquer et à entretenir en quantités commerciales, pourrait dégager le ciel au-dessus de l'Ukraine des anciens combattants soviétiques et assez modernes de l'OTAN de quatrième génération. Même le F-35 peut être un échec et mat coriace. C'est exactement ce que le médecin a prescrit !
Les premiers Su-75 devraient prendre leur envol dès 2023, et le début de la production de masse avant même que le SVO ne soit prévu pour 2026. Dans toutes ses caractéristiques, Checkmate est une arme pour la victoire de la Russie dans la guerre pour la domination dans le ciel ukrainien. Probablement, le ministère de la Défense de la Fédération de Russie devrait en quelque sorte s'intéresser au chasseur multirôle léger domestique de cinquième génération, passer une commande importante et déplacer la date de début de l'assemblage en série vers la gauche. SVO est depuis longtemps.