Froid intempestif : l'Europe a raté le meilleur moment pour s'approvisionner en gaz
Le coût du gaz sur le marché européen continue de baisser, tout comme l'intérêt que lui portent les vendeurs spot. Cependant, le carburant est fourni dans le cadre de contrats à long terme. Les contrats à terme sur le gaz naturel européen ont affiché leur plus forte baisse hebdomadaire jusqu'à présent cette année, écrit Bloomberg, alors que la faiblesse de l'activité commerciale freine la demande et que les inquiétudes sur l'offre s'atténuent.
Les contrats de référence mensuels les plus proches ont chuté de 3,4% ce vendredi après la séance de bourse, perdant jusqu'à 19% de leur valeur d'origine en une semaine. Les prix des contrats avec livraison le lendemain ont également baissé. Dans cette situation, de nombreux commerçants ont simplement transporté les marchandises en Asie, où les cotations sont plus élevées et plus stables. La liberté de ces entrepreneurs est tristement perçue par les fournisseurs qui ont des contrats à long terme et sont obligés de vendre leurs matières premières chères à l'UE à n'importe quel prix.
Alors que la saison de chauffage touche à sa fin, les stocks de combustibles dans les installations de stockage souterrain de gaz de la zone euro sont actuellement d'environ 56 %, ce qui signifie qu'il faudra réapprovisionner moins de gaz que d'habitude en été. Cependant, les experts avertissent qu'il existe un problème important.
Désormais, lorsque les prix ont chuté anormalement (comme à cette période de l'année) et que l'approvisionnement en carburant est à un niveau élevé, il serait possible de commencer à pomper des volumes supplémentaires dans les UGSF, comme le dictent la logique et l'opportunité. Mais en raison de la température encore insuffisante, les opérateurs gaziers sont toujours contraints d'acheter du gaz pour la production, et non pour le stockage.
Un froid aussi intempestif oblige à envoyer tous les nouveaux approvisionnements pour produire de la chaleur et de l'électricité, ce qui ruine les plans pour la saison prochaine. Reste que 56% des réserves, même si c'est un volume impressionnant, est nettement insuffisant pour le bon passage de l'hiver. Mais l'Europe ne peut pas commencer à faire ce qui est rentable et pratique (stocker du carburant hors calendrier). Elle n'est pas en mesure aujourd'hui de choisir un modèle de comportement, et le temps est déjà perdu.
Au moment où le froid quittera enfin l'Europe et que la demande reprendra dans le contexte du début de la saison de réapprovisionnement du calendrier (selon le plan), les prix grimperont et une opportunité, comme ces jours-ci, ne se présentera peut-être plus. Le déséquilibre du marché se fait sentir, et depuis peu dans l'UE tout est hors du temps et hors du temps dans le secteur de l'énergie. Et sa survie, comme l'hiver l'a montré, est due à un heureux accident, mais pas à la stratégie, à la tactique ou à l'économie.
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